“京工場(chǎng)”里造好車

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隆冬時(shí)節(jié)的北方早已是一片蕭瑟，四千里外的廣東增城卻依然是果樹飄香，花紅柳綠。坐落于此的北汽廣州基地里正熱火朝天，干勁十足。北京汽車的明星產(chǎn)品BEIJING-X7，正由此一輛輛駛下流水線。

表面看來，BEIJING-X7代表的是多項(xiàng)人機(jī)交互、輔助駕駛等在內(nèi)的智能結(jié)合體，但在北汽廣州基地，X7是由“講究”態(tài)度打磨出的“京工·器質(zhì)”。

在北京話里，“講究”的意思是特別經(jīng)得起推敲。在北汽廣州基地，工程師強(qiáng)調(diào)：“不做到最好，就過不了自己這關(guān)。”對(duì)BEIJING-X7 的“偏執(zhí)”，在具體生產(chǎn)工藝中體現(xiàn)得淋漓盡致。

在北汽集團(tuán)定位中，廣州基地定位于高端車型生產(chǎn)基地，也就是BEIJING汽車“京工場(chǎng)”。工廠與工場(chǎng)雖然只有一字之差，但內(nèi)涵大不相同。作為“京工場(chǎng)”的重頭戲，“六感體驗(yàn)”最能直觀感受BEIJING汽車匠心工藝的環(huán)節(jié)。通過驗(yàn)、比、視、試、檢、享六種方式，參觀者零距離接觸BEIJING汽車獨(dú)特的密封工藝、車縫工藝、面品工藝、車身安全工藝、防腐工藝、智能制造工藝，進(jìn)而對(duì)BEIJING汽車品質(zhì)有了更直觀的認(rèn)識(shí)。

在“京氣神”體驗(yàn)區(qū)，參觀者了解到BEIJIGN-X7特有的“燕云灰”色漆，高光加身的背后，更有極致匠心的獨(dú)特“器質(zhì)”；在“京封印”，一場(chǎng)10分鐘、130-140立方米／小時(shí)的強(qiáng)降雨級(jí)別淋雨測(cè)試后，車內(nèi)紙張依舊平整干燥；“京材縫”手上，沖壓件關(guān)鍵尺寸精度高達(dá)±0.3mm，車縫間隙值穩(wěn)定在3.5mm；“千足京”的自信，在于ABB和KUKA機(jī)器人實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化作業(yè)，關(guān)鍵焊點(diǎn)焊接自動(dòng)化率100%，車身焊接合格率達(dá)到99.5%以上；“京智慧”的底色，集成西門子數(shù)字化制造解決方案，實(shí)現(xiàn)了虛擬和現(xiàn)實(shí)的高度吻合，完成制造工藝全數(shù)字化。

一場(chǎng)零距離的體驗(yàn)，讓外界深入感受到，正是近乎于偏執(zhí)的“器質(zhì)”，讓BEIJING-X7以匠心工藝成就代表北汽制造的高品質(zhì)。

也正是在數(shù)字化工廠濃厚的氛圍里，北京汽車股份有限公司副總裁吳周濤興致勃勃地與《汽車人》談起了BEIJING汽車的“京彩”之處。

從2020年6月份上市至今，BEIJING-X7在消費(fèi)端已引發(fā)了不小的轟動(dòng)。這不僅是銷量上行的體現(xiàn)，更是對(duì)價(jià)值觀的重構(gòu)。參觀工廠還有不少車主代表，聽到這些真實(shí)用戶的肺腑之言，著實(shí)讓旁觀者吃了一驚。

來自廣州的車主劉先生介紹，購(gòu)買X7前，他最初對(duì)比的車型是冠道和漢蘭達(dá)，但最終入手的卻是一款名不見經(jīng)傳的車型。身邊的朋友大多不認(rèn)識(shí)，他們有些意外：你開的是什么高檔車？當(dāng)他將X7的價(jià)格告訴朋友們時(shí)，幾乎沒人相信，15萬元也能買一款“高檔車”。

吳周濤介紹，隨著X7上市，北京汽車進(jìn)入造好車的3.0時(shí)代。他認(rèn)為，3.0時(shí)代的好車標(biāo)準(zhǔn)有兩點(diǎn)值得大家借鑒。

其一是品質(zhì)，這也是中國(guó)自主品牌必須要走的一條路。上市以來，用戶口碑已經(jīng)證明了X7的“京彩”品質(zhì)，北汽廣州基地也證明了“京工場(chǎng)”的名頭過硬。

其二是價(jià)值，要看能不能為用戶創(chuàng)造價(jià)值。以X7為例，它具備L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛功能、人臉識(shí)別功能、人機(jī)交互功能等，讓用戶在傳統(tǒng)汽車交通工具的功能基礎(chǔ)上，有了更多數(shù)字化、智能化的體驗(yàn)。

從BEIJING-X7車主身上，吳周濤注意到中國(guó)消費(fèi)者在買車過程中可喜的變化，那就是不再唯合資品牌論，不再唯強(qiáng)勢(shì)品牌論。實(shí)際上，近兩年來國(guó)內(nèi)車市最大的不同也正在于此，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化帶給汽車新的內(nèi)涵和功能，也給中國(guó)汽車品牌提供了絕佳的機(jī)遇，在車機(jī)系統(tǒng)、人機(jī)交互等范疇，中國(guó)品牌已經(jīng)走在了國(guó)際品牌的前面。

BEIJING汽車的變化同樣有目共睹。不僅是X7，后續(xù)一大波全新產(chǎn)品已經(jīng)箭在弦上。吳周濤透露，北汽設(shè)定了二十一項(xiàng)核心技術(shù)目標(biāo)，并正在逐個(gè)突破。包括1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、智能化技術(shù)、電氣化技術(shù)等，都將隨著新車逐步推出。

有產(chǎn)品代言、有技術(shù)打底，做起品牌來自然也就游刃有余。吳周濤說，北汽正在全力打造BEIJING品牌，不僅包括“京工場(chǎng)”質(zhì)造品牌，也包括“大都致美”的造型品牌，以及未來即將發(fā)布的技術(shù)品牌，從而有系統(tǒng)、有組織地推動(dòng)整個(gè)體系進(jìn)步。

“中國(guó)品牌汽車正處在從量變向質(zhì)變‘蝶變’的過程。在以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術(shù)推動(dòng)下，汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、消費(fèi)都在發(fā)生深刻變革。抓住了這個(gè)機(jī)遇，BEIJING汽車有能力越做越好。”吳周濤說道。