陳昊履新，再擔重任

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2020年12月29日，東風公司宣布，東風有限副總裁、東風日產副總經理陳昊，出任東風公司黨委常委、副總經理。此時距離他升任集團公司總經理助理職務，只過去3個月。

東風公司班子里迎來第二位70后，也是東風日產業務板塊中提拔的第一位集團層面高管，陳昊從普通技術員出身，一級沒落下地逐步成長為東風旗下最大合資公司負責人，歷經28年。陳昊的所有職業生涯，都在東風度過。作為東風日產創立時的“元老”，陳昊在東風有限（東風日產）任職經歷，與東風日產成立的時間等長，都是17年。

雖然在集團班子里比較年輕，但陳昊管理乘用車的經驗，已經得到市場的驗證。特別是2020年，年初幾個月東風身處疫情漩渦中心，4月初才全面恢復生產。所有輿論預測都認為，2020年東風日產的百萬銷量目標鐵定泡湯。2020年初，陳昊也沒想到，自己將迎來職業生涯最嚴峻考驗。

外界也沒想到，到2020年11月底，東風日產已提前1個月實現百萬輛目標，連續5年進入百萬輛俱樂部。

一線車企的產品線都有自己的當家花旦。東風日產的軒逸系列，大災之年拿出現象級表現（就這一點，與競爭對手不處于同一起跑線）。2020年1-11月，軒逸銷量475046輛，其中11月銷量突破6.5萬輛，同比增長23.3%，連續7個月蟬聯乘用車銷冠。除了東風日產的產能被封禁期間，只要一出山，軒逸就制霸國內轎車大板塊。軒逸的冠軍氣質，是長期市場爭霸培養出來的。陳昊著意塑造的管理團隊的“勝利者氣質”，在其中起到關鍵作用。

一花獨放不是春。2021款天籟倚仗“三超科技”（VC-TURBO超變擎、Nissan Connect超智聯、ProPILOT超智駕）構筑的產品力，2020年前11個月銷量106062輛，其中11月銷量13643輛，同比增長32.1%。

此外，奇駿、逍客、勁客、樓蘭、途達，都在各自細分領域占據顯赫生態位。東風日產動力技術的儲備層出不窮。VC TURBO超變擎、Zero Emission日產純電和e-POWER，從燃油車橫跨新能源，讓東風日產走在合資新能源發展前列。

陳昊向來重視文化的魅力。文化并非產品的點綴，陳昊視文化為產品的內核。陳昊為首的東風日產發布了企業文化2.0，與“NISSAN FAMILY DAY”的構思一脈相承。東風日產員工以“共創價值，共謀福祉”為使命，以“人·車·生活”為愿景，在“快樂文化、做事文化、創新文化”指引下，形成“行動規劃十三篇”，構建出獨屬于東風日產的圈層文化。

陳昊強調企業文化的著力點，是轉型服務型企業。2020年，東風日產用戶已經超過1300萬，東風日產“家文化”正當其時。東風日產奉行的“行動規劃”，秉持真誠的心懷，給客戶提供從物質到精神的支持，進行一系列詳細的制度性建設，樹立客戶信任。

在陳昊的領導下，東風日產的服務以細節見長。“星光星期五”延時服務、“客戶尊享車”上門取車服務、“留燈行動”，讓客戶體驗到家人般的溫暖。

對外如此，對內更如此。陳昊倡導的“家文化”也包含整合企業內部力量。陳昊提出 “讓擔當者擔當，為負責者負責”，不讓奮斗者吃虧，解除其后顧之憂。

陳昊極為重視人才梯隊建設，提出“尚賢使能”，尊重人才、用人所長、不強其短。不追求“人才是完人”的設定，讓員工發揮自己的主觀能動性，激發足夠的熱情和動力，共同維護東風日產品牌。

陳昊擅長從基底下手，解決企業“內驅力”的問題。外界有時只看到銷量業績，并不一定明白東風日產團隊的戰斗力從何而來。疫情的大考驗之下，東風日產團隊陣型完整、軍心穩定、目標不變，直到最終任務超額達成，“王者氣質”起到定海神針的作用。

有人說，領導者氣質決定企業文化。在陳昊領導東風日產期間，這一現象體現得很清楚。自2018年陳昊接任東風日產副總經理伊始，就提出“技術創新與文化傳承”雙核驅動東風日產，并給出成為“TOP3”的中期目標。

東風日產也由此成為目標明確、執行既定戰略堅決的合資車企。由于東風日產驕人業績，12月28日，東風有限宣布，整合東風日產和東風啟辰，以及東風裝備和東風零部件，置于東風有限旗下。東風啟辰品牌由東風日產孵化成立，此番回歸，意圖恐怕是借助東風日產的力量，發展壯大東風啟辰品牌。

陳昊剛剛升任集團副總，還沒有公布具體分管業務，是否繼續直接領導東風日產或者主管“東風有限”，目前尚無進一步消息。陳昊將進一步獲得集團重用，當無疑義。