以夢為馬，廣汽本田的2020

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讓夢走得更遠，廣汽本田在2020年譜寫了一篇夢的交響詩。

GAC Honda DRIVE OF 2020

2020年發車、終端銷量均破

800，000+

以夢為馬，不負韶華。選擇了一條用戶導向之路的廣汽本田在2020年業績迎來了逆勢飄紅。

2020年的中國車市遭遇了“百年未見之大變局”，新冠疫情嚴重打亂了工商業市場供需節奏；國內外政經形勢日趨復雜，宏觀經濟格局撲朔迷離。作為一家老牌合資車企，已經步入產業頭部陣營的廣汽本田在這風云突變的一年強化經營結構、普及技術產品、優化營銷體驗、布局服務品牌、落地戰略規劃，以此形成企業內循環驅動力，走出了一條大膽又堅韌、穩健又果斷的高質量經營之路。12月，廣汽本田累計發車81,281輛，同比增長28.8%，終端銷量98,037輛，同比勁增45.7%，助推全年實現累計發車804,100輛，同比增長4.3%，終端銷量808,938輛，同比增長5.7%，發車終端銷量實現雙增長，刷新歷史同期紀錄。

綱不舉，目不張，廣汽本田以“夢”為綱，走出的每一步都以用戶需求為核心目標，在對的時間點，做正確的事，成為2020年最有力量和溫度的“夢的同行者”。

技術與品質，夢的招牌

作為一家頭部陣營企業，產品線的完整性和細分市場覆蓋率已經不再是檢驗企業成色的準繩，如何體驗具有品牌特色的差異化競爭力才是“高端玩家”們的課題。

從產品層面上說，廣汽本田具有先天的技術優勢，多年來以技術主導產品開發，獲得了用戶和業界的肯定。在此基礎上，2020年廣汽本田繼續打造明星級技術亮點，對品牌現有先進技術進行深挖，融合用戶需求推出了多款新產品。

去年上半年，廣汽本田在疫情稍有緩解的關鍵階段一口氣推出了三款SUV產品，不久，廣汽本田超人氣的SPORT HYBRID混動系統正式登陸凌派車型，這也是本田1.5L i-MMD首次入華。下半年，備受矚目的第四代飛度上市，并且史無前例地采用了雙車型設計，并且在安全配置方面不惜成本，引入了本田最前沿的安全技術。年底廣州車展，廣汽本田第一款原生電動車EA6面世，應對了用戶對純電轎車的強烈需求。同時，廣汽本田首款電動SUV VE-1也在2020年迎來了升級。

從全平臺加值技術來看，作為目前Honda最領先的智能技術之一，Honda SENSING（安全超感）系統進一步擴大搭載范圍。廣汽本田率先將這套系統搭載在A0級小車——飛度。同時，網聯科技Honda CONNECT（智導互聯）系統進化至2.0，多款車型如新款冠道（AVANCIER）升級搭載。

“廣本近些年銷售端最大的變化，可能就是混動車越來越受歡迎了吧。”廣汽本田某特約店資深銷售經理劉女士在接受《汽車人》采訪時如是說。2020年廣汽本田在混動領域下了大功夫，不僅在產品方面推出了首款中級混動車凌派（CRIDER）銳·混動，使混動產品全領域覆蓋中級轎車、中高級轎車、SUV及MPV主流細分市場，更一舉成立“銳·混動聯盟”，打造技術品牌，發揮品牌協同效應增強混動綜合競爭力。深耕混動市場，憑借銳·混動聯盟加上廣汽Acura NEW CDX SPORT HYBRID共5款混動車型，廣汽本田成為國內擁有最多混動車型的合資車企。2016年國產至今，銳·混動聯盟銷量已突破20萬輛，銷量逐年增長，單月銷量強勢破萬，2020年累計銷量達118,247輛，同比勁增77.3%，占Honda在華混動車型銷量的60%以上。其中，作為Honda國產混動第一車，雅閣（ACCORD）銳·混動上市至今累計銷量突破12萬輛，穩居中高級混動轎車市場冠軍。在廣汽本田碩果累累的技術之樹上，i-MMD混動系統無疑是最豐美的那顆果實，也是未來數年最能代表廣汽本田差異化優勢的絕佳招牌之一。

除了日益壯大的銳·混動聯盟，廣汽本田2020年在SPORT TURBO、SUV家族及轎車陣營積極布局。SPORT TURBO陣營全年累計銷售463,217輛，同比增長4.2%，占到品牌整體銷量的57.6%，銷量主力地位愈發穩固。

廣汽本田汽車有限公司執行副總經理 鄭衡

綜合全年數據，光本田2020年SUV陣營累計銷量達361,665輛，同比增長80.4%；其中，作為大五座豪華SUV標桿，新款冠道（AVANCIER）全年實現銷量52,619輛，并迎來了累計銷量30萬輛的新里程碑；中型SUV皓影（BREEZE）也以全年156,306輛的成績，持續擴大市場份額；小型SUV市場上，繽智（VEZEL）全年累計銷量達150,363輛，同比增長28.4%，穩固級別市場第一梯隊地位。轎車陣營全年累計銷量386,567輛。其中，第十代雅閣（ACCORD）累計銷量突破21萬輛，榮膺2020年度中高級轎車銷量冠軍；憑借重磅上市的凌派（CRIDER）銳·混動加持，凌派（CRIDER）品牌全年累計銷售突破11萬輛；第四代飛度（ALL NEW FIT）上市即熱銷，助力飛度（FIT）品牌全年實現累計銷量62,612輛。MPV陣營明星車型奧德賽（ODYSSEY）全年累計銷量達42,268輛，其中，憑借“MPV+i-MMD”的黃金組合，奧德賽（ODYSSEY）銳·混動全年累計銷售40,320輛，占到奧德賽（ODYSSEY）品牌銷量的95.4%。

由技術主導到用戶主導，廣汽本田轉型之路建立在業已成熟的技術優勢之上，而另一個重要的決定性因素就是產品品質的持續高位。可靠耐用，保值率高，是廣汽本田產品為人稱道的特點。在2020年10月15日J.D.Power發布的《2020中國新車質量研究SM(IQS)》調查報告中，廣汽本田在眾多品牌中脫穎而出，獲得主流車市場No.1，其中第十代雅閣（ACCORD）更是蟬聯中型高端轎車No.1，新款冠道（AVANCIER）也榮膺大型SUV細分市場的No.1。此外，廣汽本田多款車型，如飛度（FIT）、奧德賽（ODYSSEY）、繽智（VEZEL）、冠道（AVANCIER）等也常年穩居各類保值率調查細分市場榜單前列。

從800萬用戶達成，到全年批發/終端銷量雙破80萬，廣汽本田在2020年憑借產品技術與品質雙保險穩步前進，樹立了一塊夢的招牌，一座讓人安心與激動并存的里程碑。

全周期服務，夢的全價值

每次驅車來到廣汽本田特約店，總會有服務人員面帶笑容從店內走出迎接，雖然不是什么大事，卻在細節上給用戶帶來了非凡的感受。廣汽本田多年來在各項服務滿意度調查中名列前茅，在2020年全球權威性第三方評測機構J.D.Power 發起的銷售滿意度（SSI）和售后滿意度（CSI）調查中，均排名TOP3，而且在2020年中國汽車用戶售后滿意度CACSI調查中，一舉斬獲合資品牌No.1。作為首次將4S理念帶入中國的合資車企，廣汽本田在2020年又將服務水準晉升到了一個新的維度。

從2019年底廣州車展上發布“Fun Link創享車生活”服務品牌以來，廣汽本田顯然在醞釀一件“大事情”。時間來到一年后的2020年廣州車展，這一答案終于揭曉——以“廣汽本田車生活全價值”命名的品牌全周期服務系統+產品價值系統問世。

隨著經濟發展和人民生活質量的提高，汽車已經由當年的奢侈品轉化為生活必需品，并且日益消費品化，與之配套的產業也在不斷發展——汽車后市場曾經一度表現出無序和亂象。廣汽本田敏銳地洞察到了這一服務需求，從2019年開始果斷布局，以“Fun Link創享車生活”為引領，從四大核心理念出發，不斷嘗試新的服務舉措，包括發起FUN Plogging益趣跑環保公益活動，以及加速推廣特約店上門取送車、透明服務e體化等服務，同時開展特約店共創共享試點活動，將以車輛維系的“客戶關系”進化至以人車生活維系的“家人關系”進一步革新服務3.0時代的4S標準。

按照廣汽本田的設想，除了以技術和品質優勢從產品層面為用戶提供高價值體驗，近期更為著重考慮的則是用車綜合體驗價值和產品保有價值。2020年，廣汽本田全面深化數字化交互（Digital Transformation Reality），突破品牌對用戶傳統的單向溝通，實現品牌與用戶雙向溝通互動，進一步提升用戶對品牌的親近感。廣汽本田活用第四代飛度（ALL NEW FIT）上市發布會的數字化交互技術，升級廣汽本田云展廳（GAC Honda Virtual Showroom）。通過運用3D建模技術，打造出和實車100%一致的車輛模型，用戶可以在云展廳看到媲美實車的全車系動靜態展示。在2021年上半年，廣汽本田還將引入專業的咨詢坐席，為客戶提供線上一對一看車介紹服務。用戶“足不出戶”，便可享受一站式看車、咨詢、購車的優質服務。

用戶擁有廣汽本田產品所帶來的資產性價值，是廣汽本田給用戶提供的最具差異化的附加價值——即保有價值，成為廣汽本田未來日益重要的核心競爭力。結合廣汽本田產品高保值率的優勢，廣汽本田聯合合作機構推出“保值融”產品，將汽車金融與保值回購高度結合，為客戶提供無憂的購車方案，首付低至萬元、月供僅需千元起，融資到期后客戶可選擇置換、購買、展期等靈活處置方式，同時還能享受高保值回購服務，讓客戶用車更放心、升級換車更無憂！同時，廣汽本田為特約店進一步延展二手車網拍平臺，為用戶提供高效且專業的車輛評估體驗。通過二手車網拍平臺可以讓用戶得到快速精準的報價，以更安心、更精準的價格將二手車變現，享受擁有廣汽本田車帶來的保有價值驚喜。

“你有夢敢追，我一路同行”，廣汽本田與用戶相互激發，成為彼此的“伙伴”。這種富于“人情味”的品牌魅力，吸引了800萬高質量用戶，并重構了新時代的粉絲關系，共同創造的新形態關系。比如，廣汽本田搭建起“躁夢節”的夢想舞臺，用戶則以忠誠熱愛去實現對品牌的信仰。品牌與用戶之間以共同的熱愛和信仰締結了深厚的關系，彼此影響，彼此成就，生動詮釋了“一日廣本，終身廣本”的品牌與用戶間的良性共生形態。而這即是廣汽本田全價值體系中最具特色的“共創文化價值”。

全價值體系與全周期服務是一組不可分割的雙生系統，他們互為表里，互相呈現，映射出了廣汽本田不斷涌動向上的軟實力。

年輕化營銷，放飛夢的翅膀

隨著汽車產品的消費品化、價格區間不斷下探，車企品牌營銷和產品營銷的年輕化已經是不可逆的趨勢。而隨著年輕化而來的，則是包括產品、服務、銷售在內的整個產業的數字化變革。再加上2020年初這場突如其來的疫情襲擊，客觀上加重了車企各部門線下運營的難度，加速了汽車產業數字化進程。

2020年初開始，車企線上營銷忽如一夜春風來，從抖音到快手，從直播帶貨到委身網紅，面對新形勢和新挑戰可謂“百花齊放”。廣汽本田在線上營銷方面表現出的沉穩與創意令人耳目一新，在結合年輕化潮流的基礎上保持了品牌應有的調性，在放下身段的同時不流于庸俗。

SUV游弋族上市活動中，廣汽本田利用投影儀將上市大片送到了因疫情影響出門不便的媒體面前；第四代飛度（ALL NEW FIT）上市發布會則干脆把觀者“請”進了屏幕里，打造了業內首創的3D交互游戲線上發布會，讓用戶以第一人稱視角進入FIT VIRTUAL WORLD，并通過收集能量球來解鎖五大區域場景體驗，感受飛度生活的多樣樂趣。

在疫情趨緩之后，廣汽本田線上線下營銷聯動也逐步展開。在傳統“一車一策”營銷中，廣汽本田亦融入自身創新思考，比如第十代雅閣（ACCORD）開展“好奇創想展”，通過年輕創想空間展現優秀的創客作品，全力支持“好奇心創客”實現夢想和野心。這種聚焦共情細分人群的營銷也讓雅閣形象更加年輕，數據顯示，第十代雅閣（ACCORD）上市至今50萬用戶中，90后用戶占比超50%。創新營銷不止于此，銳·混動聯盟城市限時快閃店、繽智（VEZEL）“精享生活設計巡展”、皓影（BREEZE）“本色奇遇之旅”、奧德賽（ODYSSEY）“辣趣家庭PARTY”等活動同樣收獲廣泛關注。

“賣情懷”在很多情況下約等于務虛，但如何有效率地經營情懷、黏住用戶、發酵影響力，并且不為人所反感，則是一個高階課題。廣汽本田在粉絲營銷方面的差異化優勢在于創新，更在于走心。與一些品牌“傳教”式的情懷營銷和粉絲培育不同，廣汽本田在粉絲營銷活動中起到的作用是串聯與烘托。如果說其他品牌的營銷活動是以產品為中心去吸引粉絲，聚集車主，那么廣汽本田所倡導的則是將具有共同夢想的粉絲聯結在一起，讓“人與人的關系”升騰到“人與車的關系”之上，讓情感與激情在車主之間自行發酵——廣汽本田要做夢的同行者，而不是引路人。

2020年底，第二屆廣汽本田“躁夢節”成功舉辦，讓這場本田粉的盛宴步入了品牌化和常態化的階段。第二屆“躁夢節”規模和影響力都超越了首屆，256臺潮改車、骨灰級典藏車、Honda的F1賽車集結一處，懷揣夢想的本田粉絲五湖聚首，如此規模和質量的官方粉絲活動相當罕見?！叭ツ晡覜]來，今年不可能再錯過。”來自湖南長沙的雅閣車主鄒先生在“躁夢節”現場與《汽車人》聊天的同時目光不停轉向身邊陳列的Honda NSX跑車，“這車號稱東瀛法拉利，還是經典款的，難得一見，難得一見?！焙芏嗟綀龅能囍饕脖硎疽院髸昴陙怼⒊３＞?，尋找更多志同道合的朋友。

相信對于年輕消費者和懷揣更多夢想的本田粉絲，廣汽本田未來還會激發更強的創新營銷能力，為客戶和車主插上夢的翅膀，奏響新的樂章。

健康體系，構筑夢的脊梁

在產品價值、服務品質、營銷水準均迎來突破的2020年，廣汽本田健康堅韌的經營結構體系為打贏抗疫之戰、保持企業年度正增長發揮了至關重要的作用。廣汽本田持續推動企業縱深發展，實現資源有效集聚，以更健康、更具韌性的經營結構，實現量的合理增長和質的穩步提升，交出了一份“韌性十足”的經營成績單。

在受疫情影響最嚴重的上半年，全國工商業運行近乎停滯，廣汽本田迅速應變，在保證員工生命健康安全、配合社會防疫的前提下，高效復工復產。第三工廠改造項目建成投產，提供了24萬輛/年的基本產能；廣州開發區工廠新增5萬輛/年產能，廣汽本田四大整車制造工廠協同，共計形成77萬輛/年的基礎總產能，在擴大規模滿足內需的同時為整個中國汽車產業打了一針強心劑，提振了士氣。下半年消費復蘇，廣汽本田更是積極補產增產，有效擴大生產規模，保證滿足市場急劇擴大的購車需求。

終端和上游方面，廣汽本田始終與經銷商（特約店）以及供應商保持著良好的合作關系。廣汽本田在特殊時期指導特約店推出線上無憂看車、上門取送車、店內消毒、全面關懷等暖心措施，減少客戶到店購車憂慮，體現人文關懷，幫助特約店一起盡快恢復銷售節奏。此外，為保產業鏈供應鏈穩定，在疫情最嚴峻的一季度，廣汽本田以早啟動、勤溝通、活用資源的策略，用最快速度幫助供應商伙伴恢復正常的生產秩序。

GAC Honda DRIVE OF 2020

在體系強健、經營規模得到保障的背景下，廣汽本田2020年經營質量也令人滿意。在突如其來的疫情影響下，廣汽本田是最早實現業績同比正增長的車企之一。到了下半年，廣汽本田連續6個月保持同比20%以上的雙位數正增長，產銷增速跑贏行業大勢。在市場占有率方面，2020年廣汽本田全國整體市占率同比增長5.3%，超220個城市市占率實現提升。

高效健康的體系力是廣汽本田22年風雨歷程中摸索出的寶貴財富，也是保障用戶用車體驗和綜合權益的基石。如果說企業和用戶的夢想可以展翅翱翔，那么健康的企業經營體系就是維系那對翅膀的脊梁。

讓夢走得更遠，是廣汽本田伴隨品牌logo出現的Slogen，夢這個詞也屢屢見諸廣汽本田營銷活動文稿，以夢想作為驅動力可以說是品牌追求的核心價值之一。2020年，廣汽本田從軟、硬件兩方面共同發力，頂住了新冠疫情和宏觀形勢的雙重壓力，不僅企業自身完成了“800萬”和“80萬”雙突破，也在一定程度上為中國汽車產業下半年多項指標轉正出了一份力，在“十三五”末年添彩，為“十四五”良好開端增色。

以夢為馬，不負韶華——用這兩句海子的詩形容廣汽本田的2020年非常貼切。將用戶的夢想視作開拓的動力，以高技術、高品質的產品和全周期的服務為媒介，依托強健體系力，為用戶提供后顧無憂的全價值體驗，廣汽本田志在與用戶夢想同行，永不停歇，不負青春。2020年廣汽本田重點打造的年輕化、數字化、品牌集成化企業經營模式，是具有未來意義的戰略構想。無論是“軟件定義汽車”還是“汽車定義軟件”，未來汽車將不再是單純的重工業產品，也越來越難以跳脫出互聯網企業和智能出行服務商（包括智慧城市體系）的鉗制——如何構建一個適合于自身的用車生態體系，成為眼光長遠的車企亟待解決的課題。

一向以步履穩健、用戶需求至上著稱的廣汽本田，已經開始為未來十年的新業態、新需求環境布局，將“為您智造悅享移動生活的無限可能”作為2030愿景目標，向新十年邁進，迎接更多挑戰。