淺析停車場車輛智能管理系統(tǒng)

孫增帥

中鐵建大橋工程局集團電氣化工程有限公司 天津 300000

1 引言

社會的發(fā)展帶動了人們生活的發(fā)展，導致私有車輛越來越多，在這種形勢下對于開展對停車場的管理工作就顯得越來越重要。在過去管理停車場的時候主要是給相關的車輛分發(fā)相應的通行卡，這樣可以很好的對車輛的進入與出去的時間進行記錄。在這個過程中無論是固定的車輛還是在這里停放的臨時的車輛都需要在剛開始進入的地方進行刷卡。采用這種形式在某種程度上能夠減少堵車的現(xiàn)象產(chǎn)生，從另一個方面來看這種形式需要配備更多的人員來開展相關的具體管理工作，這樣給物業(yè)管理帶來了很大的不便。停車場智能管理系統(tǒng)的研究以及使用對于目前的許多使用汽車的人來說相對而言是比較方便的。在方便了工作的過程中也減少了一些不必要的人員以及物資的浪費，對于整體成本的節(jié)約是十分有利的。

2 停車場車輛管理系統(tǒng)架構

車輛管理系統(tǒng)通常情況下能夠十分便利的服務于相關的使用人員，同時這樣的系統(tǒng)還可以對停車場內(nèi)中的車位狀態(tài)及時的進行分析，能夠?qū)τ谶M入和出去的車輛開展相關的費用記錄以及登記等工作，保障停車場內(nèi)的車輛能夠得到合理的擺放并且得到監(jiān)控。文章提出的停車場的車輛智能系統(tǒng)主要由出入口以及識別等相關的系統(tǒng)組成。

停車場中的智能管理系統(tǒng)主要是在一個遠距離的基礎上對停車場不同的車位的使用情況進行分析，同時還會將檢測的相關的信息及時的反饋到計算機等相關系統(tǒng)上面，對于車位在空閑狀態(tài)下出現(xiàn)的情況可以及時的做出一些指示。在一些具體的配置上能夠?qū)崿F(xiàn)一些監(jiān)控以及引導等功能。

車位顯示屏會模擬停車場的一些實際情況下的布局與狀態(tài)，這樣可以在相對應的區(qū)域位置上開展相關工作，用具體的設備來顯示當前車輛的狀態(tài)，車位空閑以及不空閑的時候系統(tǒng)會及時作出檢測并且出現(xiàn)變色的現(xiàn)象，用戶可以在進入以后根據(jù)指示內(nèi)容來向應當停泊的地方去行駛。該系統(tǒng)集合了多種技術以及自動化功能，同時不同的部件的安裝以及使用也相對比較方便，在管理方面具有較大的容量。

2.1 出入口管理系統(tǒng) 出入管理系統(tǒng)通常情況下采用是一種與其他形式相比較為高清的一種拍攝的攝像頭，同時這種形式主要講圖像作為拍攝的主體。在這個過程中采用的就是自動識別技術以及電磁感應等相關的技術，對于相關數(shù)據(jù)以及車輛的信息進行分析與處理之后能夠及時的記錄到車庫的信息系統(tǒng)之中。

2.2 車牌識別系統(tǒng) 車輛的自動識別原理包括很多的方面，當車輛進入到在需要監(jiān)測的車道的時候，車輛在經(jīng)過的時候會觸發(fā)到地感線圈，同時在這個過程中高清攝像頭會將相應的圖像及時的上傳到預處理的模塊，對于這一模塊來說可以將相應的輸入的一些圖像進行簡單的處理并且融入到計算機當中；計算機中的一些軟件以及相應的模塊會通過預處理以及車牌區(qū)域的檢查工作實現(xiàn)對車牌的再現(xiàn)，同時也可以將一些結(jié)果及時的進行再現(xiàn)，并且輸入到數(shù)據(jù)庫當中，這樣更加便于車牌的查詢以及流量的計算。

車牌的識別系統(tǒng)能夠解決在停車過程中遇到的一些問題，同時還可以在一定程度上提升車輛的出入效率，這樣能夠很好的緩解人們的勞動強度，減少一些不必要的工作環(huán)節(jié)，也能夠及時的實現(xiàn)對數(shù)字的監(jiān)管以及分析。

2.3 車輛超聲波引導系統(tǒng) 車輛超聲波系統(tǒng)在工作的過程中需要針對每一個超聲波來進行分析，同時給其相關的探測器定義地址碼，在這個過程中還需要實現(xiàn)信號的傳輸，也就是傳輸給控制器，并且借助控制器來實現(xiàn)一些數(shù)據(jù)的計算以及信息的處理工作，處理之后的結(jié)果便出現(xiàn)在不同的工作站等地點進行顯示，對來往的車輛進行控制。

固定車位采用前置式超聲波探測器，安裝于車位前上方，機械停車位安裝地貼式無線超聲波探測器，對每一個探測器所發(fā)光束的探測背景設定檢測“常量”，來判定探測區(qū)域為無車狀態(tài)。當有物體出現(xiàn)在探測區(qū)時，并保持相對較長時間(如設定5S以上)，背景探測變化為非“常量”的固定值時，判定該車位有車，區(qū)域控制器將處理信號傳輸給中央控制器，確認該車位被占用。

3 基本工作過程

相應的車輛在進入到相關的區(qū)域的時候，需要攝像機進行抓拍，同時還需要對地感線圈進行控制。對于車牌識別系統(tǒng)來說能夠及時的對相關的車牌進行檢測并且結(jié)合實際情況進行放行。每個停車區(qū)域的總顯示屏顯示出總車位、停車數(shù)量和空車位數(shù)量，當空車位數(shù)量為零時，此區(qū)域無空車位，根據(jù)行車標線駛?cè)胂乱粋€停車區(qū)域，當此區(qū)域空車位不為零時，根據(jù)標示標線、交叉口處的LED引導屏指引方向，駛向空車位所在區(qū)域，再根據(jù)車位上方的探測器指示燈的顏色(指示燈為綠燈時，此車位空，為紅燈時，此車位滿)判定空車位是否為空，根據(jù)引導，車輛到達指定車位。

4 發(fā)展前景

車輛智能管理系統(tǒng)對于車輛的發(fā)展以及自動識別等相關工作做到了明確的管理，不僅促進了車輛的管理也保障了車輛的有序進出。未來停車場車輛管理系統(tǒng)將朝著更加智能的方向發(fā)展，未來的車輛智能管理系統(tǒng)中可視化技術也將完成進一步的應用，使車輛智能管理系統(tǒng)朝著人性化和可視化的方向發(fā)展，為停車場車輛管理工作提供更大的便利。

5 結(jié)束語

通過參加停車場的相關項目的建設工作，車輛的一些職能管理系統(tǒng)綜合應用了信息網(wǎng)絡技術等相關功能，對于車輛的等待以及相關的人力物力工作來說都是十分有利的，大大節(jié)省了運營成本，發(fā)展前景廣闊，有較大的市場拓展空間。