公路工程施工中混凝土裂縫成因與解決措施探討

張國(guó)強(qiáng)

摘要：公路工程建設(shè)是我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，它可以直接影響到我國(guó)的交通事業(yè)未來(lái)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)和發(fā)展形勢(shì)。在現(xiàn)階段社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的情況之下，必須要加強(qiáng)對(duì)公路工程的施工，建設(shè)和管理。在對(duì)公路工程建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，通常情況下都會(huì)選擇使用混凝土作為主要的施工原材料，但是在混凝土使用過(guò)程當(dāng)中，還會(huì)出現(xiàn)各種裂縫問(wèn)題，本文主要通過(guò)對(duì)施工過(guò)程中混凝土裂縫的成因進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究，并提出解決方案，希望可以解決混凝土在施工過(guò)程中出現(xiàn)的裂縫問(wèn)題，減少混凝土裂縫發(fā)生的概率，全面提高公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量和公路的施工壽命。

關(guān)鍵詞：公路工程;混凝土裂縫;成因;解決措施

引言

公路工程建設(shè)可以對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到一定的影響，直接影響著城市人們的溝通和交流，特別是在現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，交通壓力不斷增加的情況之下，必須要加強(qiáng)對(duì)城市公路交通建設(shè)的管理，避免出現(xiàn)交通堵塞問(wèn)題，全面保障人們的出行質(zhì)量性和出行安全性。在整個(gè)公路工程施工建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重的影響了公共工程后期的正常開展以及道路的正常使用。

1分析公路工程施工中出現(xiàn)混凝土裂縫的問(wèn)題和原因

1.1施工過(guò)程中操作不當(dāng)

在公路工程施工建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，由工作人員操作不當(dāng)所導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫是主要的原因，工作人員的工作素質(zhì)水平無(wú)法全面保證，導(dǎo)致后期公路在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)不同程度的裂縫，直接影響了后期混凝土道路的使用壽命和使用年限。根據(jù)施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，可以發(fā)現(xiàn)在施工過(guò)程當(dāng)中，混凝土攪拌不均勻，混凝土攪拌時(shí)間不夠等，都會(huì)導(dǎo)致混凝土在后期施工過(guò)程中出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

1.2由于路基不牢固

在公路工程實(shí)際工程建設(shè)開展的過(guò)程當(dāng)中，路基屬于非常關(guān)鍵的部分，直接影響后期路段的正常使用，如果路基建設(shè)不牢固，那么后期在各項(xiàng)工程建設(shè)過(guò)程當(dāng)中就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，而且其建設(shè)質(zhì)量也會(huì)直線下降，嚴(yán)重的影響了公路的承受能力，無(wú)法保證整個(gè)公路工程的建設(shè)質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)路基建設(shè)的管理，可以全面保證整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量性和安全性，確保公路工程后期的正常使用。因此，在后期施工建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行路基建設(shè)，避免路基產(chǎn)生不均勻沉降現(xiàn)象，全面提高路基的承載能力。

1.3受濕度的影響

在道路工程施工建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，濕度也會(huì)影響混凝土道路的正常建設(shè)，在混凝土鋪設(shè)過(guò)程中，如果天氣變化較大，那么就會(huì)由于當(dāng)?shù)氐臏囟群蜐穸鹊惹闆r的變化，導(dǎo)致混凝土路面發(fā)生不同程度的變化，比如說(shuō)在施工建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，如果白天的溫度較高，那么就會(huì)導(dǎo)致白天和夜晚混凝土的凝結(jié)性能受到一定的影響。

1.4對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)不到位

當(dāng)公路工程施工建設(shè)結(jié)束之后，還需要做好后期公路的養(yǎng)護(hù)工作。在后期公路養(yǎng)護(hù)工作開展的過(guò)程當(dāng)中，要根據(jù)不同混凝土的材料和固化性能等兩方面進(jìn)行考慮，充分選擇使用適合該混凝土性能的養(yǎng)護(hù)方式。在混凝土固化過(guò)程中，可以選擇對(duì)公路使用氧化法，全面保證混凝土的凝結(jié)性能，確保混凝土在適度范圍之內(nèi)凝結(jié)。

2公路工程建設(shè)過(guò)程中混凝土出現(xiàn)裂縫的具體措施

2.1 原材料質(zhì)量控制

原材料質(zhì)量管理是保證混凝土質(zhì)量的首要條件，在選擇使用原材料型號(hào)的過(guò)程當(dāng)中，要根據(jù)施工建社現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及各個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)狀況等進(jìn)行詳細(xì)的分析，選擇使用符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的水泥型號(hào)。

2.2對(duì)混凝土質(zhì)地進(jìn)行增強(qiáng)

在混凝土攪拌和混合的過(guò)程當(dāng)中，要按照一定的比例進(jìn)行科學(xué)配比。對(duì)攪拌時(shí)間和攪拌速度進(jìn)行嚴(yán)格管理，盡可能的提高混凝土內(nèi)部各組分的配合程度。

2.3對(duì)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化

在對(duì)公路工程進(jìn)行建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，需要對(duì)公路工程的路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化處理，一方面可以選擇使用泥土進(jìn)行鋪墊，另一方面也可以選擇使用木板來(lái)對(duì)整個(gè)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行定性處理。除此之外，還需要做好路基結(jié)構(gòu)的排水工作，提高路基結(jié)構(gòu)的排水能力，避免路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)雨水堆積的情況。

2.4施工中對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制

溫度是導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的主要原因之一，在施工建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況選擇使用合理的溫度控制方式，全面做好施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度管理工作。通常情況下，對(duì)于整個(gè)工程的建設(shè)，要選擇在陰涼的環(huán)境中進(jìn)行施工，如果整個(gè)施工建設(shè)周圍的環(huán)境溫度較低，那么不利于整個(gè)混凝土的凝結(jié)，會(huì)導(dǎo)致混凝土的凝結(jié)時(shí)間較長(zhǎng)，影響其凝結(jié)性能;如果施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境溫度較高，那么就會(huì)導(dǎo)致混凝土的凝結(jié)速度較快，嚴(yán)重影響了混凝土道路的建設(shè)質(zhì)量。

2.5注重路面保養(yǎng)

選擇使用專人養(yǎng)護(hù)的方式，也可以大大降低混凝土路面出現(xiàn)裂縫的幾率，比如在混凝土工程建設(shè)結(jié)束之后，安排指定的工作人員，對(duì)整個(gè)路面進(jìn)行保護(hù)，避免車輛或者行人道路面上行駛，嚴(yán)重破壞整個(gè)道路的建設(shè)質(zhì)量。在高溫的情況下，要選擇使用灑水的方式，提高混凝土的凝結(jié)性能，在低溫情況下，可以選擇使用覆蓋塑料薄膜的方式，給混凝土進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋亍?/p>

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在現(xiàn)階段社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的情況之下，開展公路基礎(chǔ)工程建設(shè)是一項(xiàng)非常重要的工作，對(duì)于未來(lái)我國(guó)的發(fā)展具有良好的推動(dòng)作用，可以全面保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的建設(shè)。在整個(gè)工程開展建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)和調(diào)整，施工人員也要根據(jù)設(shè)計(jì)方案內(nèi)容開展相應(yīng)的施工建設(shè)工作，通過(guò)全方位的施工建設(shè)布局，全面解決混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，保證整個(gè)公路建設(shè)行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展，為我國(guó)人民出行提供一定的安全保障和質(zhì)量保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]嚴(yán)智生. 公路橋梁工程混凝土施工裂縫的成因及解決策略研究[J]. 江西建材，2017（14）：171. DOI：10.3969/j.issn.1006-2890.2017.14.140.

[2]謝利利. 公路工程建設(shè)中混凝土的裂縫成因及解決措施[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2019（8）：2359. DOI：10.12159/j.issn.2095-6630.2019.08.2282.

[3]蔡曉斌. 建筑工程施工中混凝土裂縫成因分析與對(duì)策[J]. 商品與質(zhì)量，2018（30）：184. DOI：10.3969/j.issn.1006-656X.2018.30.173.