Cessna172飛機操縱鋼索常見故障及預防措施探討

馬翔宇

摘要：在Cessna172飛機正常行駛以及駕駛過程中，有可能會由于工作人員的不正當操作，從而出現比較復雜的飛機操作鋼索磨損問題以及老化問題。一旦Cessna172飛機內部出現操作鋼索的故障問題，以及技術操作問題，則有可能會嚴重影響到Cessna172飛機的實際駕駛安全，有可能會威脅到機上人員的生命健康安全。為進一步提升Cessna172飛機的實際行駛效率，相關技術操作人員必須嚴格檢查飛機操縱鋼索的具體故障問題。

關鍵詞：Cessna172飛機;操縱鋼索;故障;措施

一、Cessna172飛機鋼索常見故障現象以及原因分析

（一）鋼索滑輪磨損斷絲問題

Cessna172飛機鋼索滑輪出現磨損問題以及斷絲問題，可能是由于鋼索長時間未經過相關的技術檢驗。鋼索滑輪經過多年使用之后，已經出現了比較復雜的磨損問題，但是依然沒有被相關工作人員及時發現。同時，鋼索滑輪磨損斷絲問題，有可能是由于鋼索長期受到了拉直與彎曲作用的影響，從而導致鋼索自身材質已經出現硬化問題以及老化問題，鋼索滑輪在后續使用過程中，可能由于滑輪的位置出現偏移，從而導致鋼索出現嚴重的磨損問題，甚至是斷絲問題。除此之外，也有可能是由于工作人員以及飛行員的不正當操作，導致鋼索長時間處于超負荷運轉狀態，或者是嚴重拉緊狀態，從而進一步加強了鋼索與滑輪之間的摩擦力，導致高速與滑輪出現不同程度的磨損問題以及老化問題。一般情況下，在Cessna172飛機鋼索以及滑輪出現磨損問題之后，則必須要進行及時更換與處理，如果Cessna172飛機鋼索的磨損問題比較嚴重，已經出現了較大幅度的斷絲問題，則需要工作人員直接更換鋼索以及配套滑輪。

（二）鋼索與滑輪之間間隙過大

由于Cessna172飛機鋼索以及滑輪長時間使用未曾更換，鋼索在長期使用過程中，已然出現了較為嚴重的磨損問題，有可能會導致鋼索的直徑逐漸變小，進而逐步增加鋼索以及滑輪之間的間隙。如果高速有滑輪之間的間隙達到一定程度，則有可能會導致滑輪無法完全與鋼索進行緊密貼合，有可能會導致滑輪脫軌，或者是由于Cessna172飛機鋼索與滑輪之間的摩擦力逐漸減少，從而導致鋼索出現崩斷問題。

（三）鋼索張力時大時小

鋼索張力出現頻繁的變化問題，可能是由于工作人員以及飛行員的步驟都操作，從而導致鋼索在使用過程中，由于受力不均勻，出現斷裂問題，或者是嚴重磨損問題。如果鋼索長時間承受較大壓力，而突然出現張力縮小情況，有可能會導致鋼索在承受壓力的過程中，出現受力不均勻等問題，最終導致鋼索斷裂。

（四）生銹和腐蝕問題

一部分鋼索由于自身結構以及材質較為特殊，有可能會在實際使用的過程中出現生銹問題及腐蝕問題。鋼索大多數屬于合金碳鋼材料，由于此類材料成本較為低廉，張力以及強度較為適宜，因此此類合金碳鋼材料可以大范圍地應用于Cessna172飛機內部結構之中，也可以將此類結構性材料制作為Cessna172飛機鋼索。但是一部分Cessna172飛機可能會在實際使用的過程中出現鋼索的磨損問題，有可能會將鋼索的外部保護層以及膠質保護層磨損殆盡，直至暴露鋼索內部的合金碳鋼材料，合金碳鋼材料長期暴露于空氣之中，會與空氣之中的水汽以及氧氣相互結合，最終導致合金碳鋼材料出現不同程度的生銹問題以及重度磨損問題。如果由于工作人員的不正當操作，從而導致Cessna172飛機長時間處于高負荷運轉狀態，有可能會導致此類合金碳鋼材料出現腐蝕問題。

二、Cessna172飛機操縱鋼索預防措施與方法分析

（一）嚴格規范Cessna172飛機鋼索的使用過程

為了從根本上避免Cessna172飛機操縱鋼索出現嚴重的磨損問題、老化問題以及銹蝕問題，技術操作員以及工作人必須要合理規范鋼索的具體使用方式以及使用流程，避免鋼索長期暴露于空氣之中，從而遭受嚴重侵蝕與損壞。

（二）開展定期維護與檢查工作

在Cessna172飛機操縱鋼索正常使用的過程中，不會出現比較嚴重的設備故障問題以及技術操作問題，但是如果Cessna172飛機操縱鋼索長時間未經過技術檢驗以及質量檢查，則有可能會存在許多安全隱患以及設備質量問題。面對此種情況，工作人員以及技術操作人員必須要開展定期的檢查與維護工作，針對于Cessna172飛機鋼索內部的各種零部件以及滑輪裝置，進行全方位的技術檢驗與分析。同時，合理規范具體的設備檢修過程以及管理過程。開展設備定期檢修工作以及維護工作，要求技術操作人員必須要認真檢查Cessna172飛機操縱鋼索內部鋼絲的具體使用情況，一旦發現鋼絲存在磨損問題，則需要適當更換鋼絲，如果鋼索與滑輪之間存在著重度磨損問題，則需要適當調整滑輪的具體位置，以及鋼索的受力大小，避免滑輪出現位置偏移問題，導致鋼索滑脫。

（三）采用更加先進的鋼索材料

當前情況下，在我國多種型號的Cessna172飛機之上所采用的鋼索均屬于合成碳鋼結構材料，此類合成碳鋼材料雖然具有較為明顯的優越性，但是實際上，合成碳鋼材料的使用壽命較短，大約在5～8年左右。為了逐步提升Cessna172飛機鋼索的實際使用效率，可以采用更加先進的高速材料，比如合成碳纖維鋼材料，或者是高強度鋼金屬材料。

三、結束語

如果相關技術操作人員以及工作人員想要進一步完善Cessna172飛機操縱鋼索的檢驗工作、后期維修工作具體流程，則必須要認真分析飛機操縱鋼索出現故障問題，以及設備磨損問題的具體原因，結合相關的故障原因，合理研究全新的設備維護方式以及故障排查方法。筆者經過大量研究與調查之后，探索出了Cessna172飛機操縱鋼索檢修工作的全新對策以及設備保修方法。希望通過本文研究，可以進一步提升Cessna172飛機的實際使用效率。

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