開車有起點 服務無終點
——記2020年全國勞模、巴士71路中運量公交車駕駛員方進

當兵時，他是勇擒殺人犯的無畏戰士，榮獲集體三等功；進公交，他是手握方向盤的司機；他的腳下，是有限的路程；他的心里，卻是無限的服務；17 年的辛勤勞動，一次次的服務創新，凝聚著他的家國情懷，他就是新一代全國勞模方進。

2019 年對方進這位多次榮獲全國交通運輸系統勞模、上海好司機、最美公交人和全國五一勞動獎章獲得者的“老先進” 來說，是個煎熬的一年。這一年，他從925 路車隊來到了71 中運量車隊；這一年，他從一名柴油公交車駕駛員，“轉型” 開起了新能源公交車。

方進還能在新的征途上有新作為嗎？

“暈車男”渴望當司機

大家眼里的方進，車開得是那么的“溜”，而他曾經是個“暈車男”。19 歲那年，方進從西安返回上海。高中畢業的他沒有工作，只能到處做臨時工。干過快餐店的服務員，做過專賣店的售貨員……每天晚上，他只能與爺爺、奶奶、姑姑、姑父等七個人擠在一個小房間里，屬于他的天地，只有一個當床的沙發。當時，他做夢都在盼：能有一份穩定的工作。

當兵時，他曾和戰友一起，從地窖里抓住殺人犯。退伍后，他被安排到巴士三公司113 路當售票員。實習第一天，笑著上車的他，卻大口嘔吐，把胃液都吐了出來。沒有人認為這個“暈車男”能在售票員崗位上干下去，方進卻偏偏不信邪，越吐他越乘車，雙休日也乘公交車到處轉。憑著毅力，他終于克服了困難，跨入了公交行業。

有了穩定的工作，方進并不滿足。偶爾一次，他聽老司機說，駕駛員開車時全神貫注，就不會嘔吐。說者無心，聽者有意。方進做夢也想當名駕駛員，可以像魚一樣駕著車在都市里暢游。公司圓了他的夢，當上駕駛員后，果然，暈車的現象徹底消失。

方進說起當年的事，他仍然堅信：人生，如果認定了一個目標，就要努力去實現，每天進步一點點，時光最終會給出回報。

精細服務成為絕招

方進始終認為，他這一生最幸運的事，就是在925 路開車時，先后碰到了搭班徐美玲、潘春燕兩位市勞模。而在兩位市勞模的幫助下，方進也形成了自己的精細化服務特色。

每次出車回停車場，別人下班了，他用自備的鏟刀鏟刮車廂地面上的口香糖殘跡，用毛刷清理空調縫隙里的灰塵，用筷子掏挖角落里的垃圾。

每當公交車進終點站，方進都嚴格按“一車一檢”對車廂進行巡檢，他撿到過手機、錢包、交通卡、箱包……有一次，他發現座位上有一臺筆記本電腦，與調度一起打開，里面貯存著一家世界著名外企員工培訓考核的內容，他根據員工花名冊，一個個電話尋找，終于找到了失主。失主拿到電腦時，感動地說，這份材料如果流落出去，就是重大泄密，他肯定會受到企業的處罰。

925 路途經多條地鐵線，改為無人售票后，不少乘客為換乘經常問路。方進琢磨：自己是個駕駛員，工作中回答問題容易分心，給安全駕駛帶來隱患，何不制作一個接駁換乘路線圖，讓大家一目了然。考慮到老年乘客視力不好，他特意按地鐵線路標識，貼上了不同的顏色，還使用了中英兩種文字。

對同事，方進也是盡己所能，能幫則幫。加班頂班，沒有二話。一位同事來自崇明，每月租房需花1200 元，經濟比較困難。方進便組織團員青年，每年五四青年節，給這位同事送米、油等，這件好事一做就是三年。有位同事開車冒失，不懂路口遇紅燈車輛滑行節油的竅門，是個耗油大戶。方進是節油明星，便利用業余時間，一個個路口拿著秒表測翻燈時間，“虹橋路中山西路口翻燈時間2 分50 秒，延安路定西路口1 分30 秒。”他把自己的心得體會無私地交給這位同事，還跟車進行輔導。

可是，由于工作需要，2019年方進調入71 路中運量車隊，需要他開始轉型之路。

苦練50 厘米停車間距

方進剛走上新崗位，就碰到了難題。原先，他開柴油公交車到站，只要穩妥停靠即可，現在駕駛新能源公交車進站，必須做到車門距站臺保持50 厘米的距離，而且每次都要“一步到位”。這50厘米的間距，就像星辰大海一樣，攔在了方進的面前。方進告誡自己：縱然是勞模，也要重走“長征路”。為了攻克一次停車準確保持50 厘米間距的難題，方進向老員工請教，下班后還開著車苦練。雖然，他離成功越來越近，但還是無法做到次次都能精準到位。

好多次，他愣在站臺思考；好多次，他躺在床上琢磨。有一天，他突然想到：“一步到位”無法次次命中目標，是因為操作過程全憑感覺，如果找到參照物，將方向盤中心對準參照物，將個人感覺轉換為物體定位，這一難題不就解決了？“目測參照物定位法”就此產生，而方進也做到了“槍槍十環”。作為班長，方進把自己練就的絕招又一一教會了同伴，并在車隊推廣。如今，71 路中運量車隊的駕駛員個個身懷絕技，一項困擾企業的停靠站臺難題得以破局。

做好本職工作的同時，方進還愛“管閑事”。中運量車身長達18 米，遇到高峰大客流時，他與同車乘務員很難溝通。方進琢磨后，想出了用“慢字旗”傳達信號的方法。他與乘務員約定，乘務員“慢字旗”伸出窗口不收回，代表乘客上下車；收回旗幟，表示乘客上下車結束，可以關門。以后，方進經過改進，又將“慢字旗語”發送的信號運用到指引駕駛員升降集電桿、提醒駕駛員在視線盲區內注意是否有行人、車輛、非機動車等。“慢字旗語”在整個車隊推廣后，該車隊連續數月做到營運指標三個“百分百”，即“百分百無屏蔽門夾傷乘客、百分百升降桿無失誤、百分百照顧趕車乘客”。如今，在上海公交消失多年的“慢字旗”，又在延安路上煥發了活力，成為一道靚麗的風景。

而對方進來說，無論是“目測參照物定位法”，還是“慢字旗語”，只是他萬里長征的一個個片斷，他的人生中，還有著“星辰大海”一樣的追求。

建言獻策服務社會

在日常工作中，方進還承擔起更重的社會責任。他走上久事公交集團的“勞模講堂”，一次次給新進職工授課。有一次課后，一位職工向他出了一道“考題”：“方老師，如果公交車上發生打架事件怎么辦？”方進以自己親身體會回答了這個問題：有一個下雨天，一位老先生的雨傘碰濕了一位年輕人的時尚著裝，雙方發生口角后，小伙子準備動手打人。他先把車停靠在路邊，簡單地與所有乘客說明情況，征得乘客同意，他才去勸架。方進說，公交駕駛員，始終要把安全和全體乘客的利益放在心上。

由于服務技能過硬，他還走上了市交通行業協會講堂，為優秀駕駛員、售票員、調度授課，受眾達千余名。

當選普陀區人大代表后，方進積極走訪社會，深入調查研究，他緊緊抓住本市交通大整治這一熱點，對公交優先的“燈權”和“路權”提出了建議。他說，蘭溪路到中山北路200 米的距離，公交一個站點，竟然停靠16 條線路的公交車，客觀上造成了司機“搶位”停靠，乘客前后奔跑的現狀，不安全因素增多，建議把這200 米的距離全部劃為公交專用道，以緩解這一現象。方進的建言獻策，受到了有關部門的高度重視。方進說，他的建議凝聚了公司的關愛和支持。調查時，公司還特意派出業務部門協助他，使他拿到了許多數據。

在生活中，方進也是一個“幸運兒”。當年，他在925 路開車時，有一天，一位老太問他“談戀愛”了嗎？方進說沒有。沒幾天，老太遞給他一張紙條，說她帶著女兒乘過方進的車了，這是她女兒的QQ 號，希望他聯系。方進便通過QQ號展開愛情攻勢。起初，在文化公司擔任人事專員的女孩頗有顧慮，畢竟一個是白領一個是藍領。但女孩是個有心人，她經常悄悄地乘方進的車，當她一次次目睹方進攙扶老人上下車、熱心給乘客指路，也逐漸了解了方進的人品。熱戀后，兩人牽手走進了婚禮殿堂。如今，方進有了自己的孩子，也買了新房。

當選為2020 年度全國勞模后，方進說，開車有起點，服務無終點，我愿意把自己的一生，交給黨和人民。