城市道路照明電氣設(shè)計常見問題及優(yōu)化策略

毛永紅

摘要：道路照明工程，是城市化建設(shè)必不可少的組成部分。道路照明系統(tǒng)的狀態(tài)是否理想，既關(guān)系著市容市貌的良好展現(xiàn)，同時也直接影響著道路交通的運行安全。合理的城市道路照明設(shè)計，對優(yōu)化社會資源配置、促進(jìn)城市景觀建設(shè)、提高民眾生活水平有著重要意義。本文以《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》為基本參照，對當(dāng)前國內(nèi)城市道路照明電氣設(shè)計中存在的常見問題展開探析，秉承節(jié)能環(huán)保因地制宜的主要原則，提出優(yōu)化策略，以供城市建設(shè)相關(guān)單位參考。

關(guān)鍵詞：城市道路照明;電氣設(shè)計;優(yōu)化策略

引言：

隨著城鎮(zhèn)一體化的不斷推進(jìn)，城市基礎(chǔ)設(shè)施同時面臨著新城區(qū)擴(kuò)建和老城區(qū)設(shè)施翻新的問題。道路照明系統(tǒng)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開展的必要條件，同時也是最主要的基建項目之一。要糾正城市道路照明建設(shè)中的問題，相關(guān)建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定，從照明標(biāo)準(zhǔn)的把控、基礎(chǔ)材料的選擇以及節(jié)能措施等環(huán)節(jié)著手，積極引進(jìn)最新設(shè)計思路。具體優(yōu)化策略應(yīng)體現(xiàn)出節(jié)能、環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)的原則。

一、城市道路照明電氣設(shè)計常見問題

（一）配電系統(tǒng)混亂

配電系統(tǒng)是城市道路照明工程的核心組成部分，當(dāng)前城市道路照明配電系統(tǒng)的接地形式，主要有TN系統(tǒng)和TT系統(tǒng)兩種。TN系統(tǒng)成本低應(yīng)用廣建設(shè)周期短，但安全性較差，TT系統(tǒng)在使用上具有一定的靈活性，但耗材較多、建設(shè)難度大、成本比前者明顯偏高。在選擇接地系統(tǒng)的環(huán)節(jié)，主要存在如下幾種問題：

1.片面看重施工成本，對工程實況欠缺考慮

由于地理地形和產(chǎn)業(yè)分布的不同，道路工程的戶外條件也存在顯著差別，一些道路照明工程存在配電回路長、阻抗大的情況。建設(shè)方出于節(jié)約成本的目的，采用TN系統(tǒng)，導(dǎo)致斷路器無法及時響應(yīng)接地故障，電路保護(hù)機制不能在短時間內(nèi)實施斷電操作，進(jìn)而導(dǎo)致接觸電壓過高，電力傳導(dǎo)至路燈金屬外殼的危險狀況[1];

2.個別操作人員缺乏對兩種系統(tǒng)的區(qū)別認(rèn)識

施工方技術(shù)人員，由于欠缺對兩種接地系統(tǒng)的科學(xué)認(rèn)識，在設(shè)計環(huán)節(jié)，錯用、混用兩種接地系統(tǒng)的情況，也比較普遍。同類系統(tǒng)的混用，直接導(dǎo)致了保護(hù)機制的配置混亂，使相關(guān)設(shè)備在電壓異常等接地故障發(fā)生時，出現(xiàn)跳閘延遲或不跳閘的情況，進(jìn)而引發(fā)路燈漏電的安全隱患。

（二）電路設(shè)計問題

城市化的不斷推進(jìn)，大幅拓展了城市道路照明工程的應(yīng)用范圍。隨著工程量的增加，規(guī)模的擴(kuò)大，由電路設(shè)計不合理而引發(fā)的短路問題頻頻發(fā)生。引發(fā)該問題的主要原因在于，設(shè)計人員盲目遵循常規(guī)設(shè)計規(guī)范，未能充分考慮各施工區(qū)域的地理狀況。

（三）燈具間隔不合理

城市道路照明系統(tǒng)的作用發(fā)揮是否理想，與合理的燈距設(shè)計密切相關(guān)。確保照明燈距在合適的范圍內(nèi)，可以為行人、車輛提供比較清晰的夜間視覺環(huán)境，幫助行車人員判斷其他車輛的運動軌跡，及時發(fā)現(xiàn)可能的障礙物。個別道路照明項目中，設(shè)計人員對道路照明系統(tǒng)的作用認(rèn)識不充分，對具體工程路線欠缺認(rèn)識，導(dǎo)致在實際設(shè)計環(huán)節(jié)，個別路段燈距過大，存在視覺盲區(qū)，另有一些路段燈距過窄，造成了照明資源的浪費。

（四）路燈眩光

路燈照明的作用，在于保障行人、車輛的夜間行車安全。在照明電氣設(shè)計環(huán)節(jié)，僅考慮路燈對路面的照明作用，而忽視照明燈光與人體視覺機制是否契合，就會導(dǎo)致路燈眩光問題。路燈眩光，會造成汽車駕駛?cè)藛T的瞳孔迅速收窄的生理反應(yīng)，影響駕駛員對周邊環(huán)境的及時響應(yīng)，進(jìn)而無法對行駛中的突發(fā)狀況快速處理，使交通事故的可能性大幅上升。

二、優(yōu)化策略的總體原則

（一）科學(xué)認(rèn)識節(jié)能理念和節(jié)約成本的關(guān)系

作為城市照明系統(tǒng)的設(shè)計人員，在進(jìn)行相關(guān)項目的整體設(shè)計時，首先要厘清節(jié)能理念的貫徹思路。應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識到，節(jié)能理念所對應(yīng)的，不僅限于各個施工環(huán)節(jié)在經(jīng)濟(jì)成本方面的節(jié)約，還包括工程整體的施工和后期運行，都要體現(xiàn)出能源節(jié)約、成本節(jié)約的原則。片面看重成本，導(dǎo)致工程設(shè)計不合理，進(jìn)而造成頻繁返修、重復(fù)施工，這種情況顯然和節(jié)能理念背道而馳。

（二）理論設(shè)計立足規(guī)范，具體設(shè)計堅持因地制宜

匯總城市道路照明建設(shè)的問題表現(xiàn)可以看到，導(dǎo)致照明系統(tǒng)問題頻繁的內(nèi)在原因，首先在于片面考慮建設(shè)成本，其次則是在設(shè)計方面，未能充分考慮各地區(qū)的實際情況。照明施工方在進(jìn)行電氣設(shè)計時，既要以常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)為出發(fā)點，做到各設(shè)計步驟的科學(xué)合理，同時還要堅持因地制宜的原則，有側(cè)重有針對地展開設(shè)計，力求打造與地區(qū)特殊情況相匹配的城市道路照明系統(tǒng)。

三、主要優(yōu)化策略

（一）接地系統(tǒng)的選擇

在接地系統(tǒng)的選擇上，首先要求設(shè)計人員充實職業(yè)素養(yǎng)，認(rèn)清TN系統(tǒng)和TT系統(tǒng)的區(qū)別。在此基礎(chǔ)上，要克服片面考慮經(jīng)濟(jì)成本的弊病，綜合建設(shè)成本和地區(qū)特點，選擇安全性、經(jīng)濟(jì)性并重的設(shè)計思路[2]。

（二）完善電路設(shè)計

進(jìn)行電路設(shè)計時應(yīng)制定完善的防范措施，確保導(dǎo)體流量不低于計算電流，保證導(dǎo)體材料滿足線路保護(hù)裝置的相關(guān)要求，強化斷電保護(hù)機制，避免短路電流對道路照明系統(tǒng)硬件造成危害。

（三）優(yōu)化燈距設(shè)置

在燈距設(shè)置方面，應(yīng)在既有施工方案的基礎(chǔ)上，綜合考慮不同路段的照明需求，分區(qū)域分地形地規(guī)劃燈樁位置。在此基礎(chǔ)上，做好道路照明功率密度值的校核工作，確保各路段照明功率密度限值在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，有效避免照明設(shè)置和照明需求互相脫節(jié)的情況發(fā)生。

（四）合理選擇燈具

要避免路燈眩光的問題，需要在燈距間距和安裝高度符合規(guī)范的基礎(chǔ)上，選擇光度適中、使用壽命較長、耗能較低的燈具。在具體的燈具選擇上，光源柔和的LED燈具、節(jié)電效率高的金鹵燈、有智能調(diào)節(jié)功能的新型熒光燈，均為合適的選擇。

總結(jié)：

道路照明是城市持續(xù)發(fā)展的有力保障，同時也是影響居民生活質(zhì)量的重要因素。作為城市道路照明工程的建設(shè)方，應(yīng)在工程設(shè)計理念和后期維護(hù)中，樹立可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略格局，在總體設(shè)計思路中處理好經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益的關(guān)系。具體設(shè)計人員及單位，要糾正錯誤的設(shè)計理念，根據(jù)建設(shè)實施區(qū)域的地理、經(jīng)濟(jì)狀況，靈活采取優(yōu)化措施，確保道路照明系統(tǒng)在發(fā)揮良好效能的同時，體現(xiàn)綠色照明、節(jié)約能源的發(fā)展原則。

參考文獻(xiàn)：

[1]廖小平.城市道路照明電氣設(shè)計常見問題及優(yōu)化措施[J].光源與照明，2021（01）：13-14.

[2]李竟誠.城市道路照明電氣設(shè)計常見問題及優(yōu)化策略[J].智能城市，2021，7（04）：23-24.DOI：10.19301/j.cnki.zncs.2021.04.010.