電子商務環境下甘肅省特色農產品物流體系發展現狀與優化研究

西北民族大學 劉興寶，李成東，馬虎祥

目前隨著電子商務的普及,越來越多的農產品種植戶選擇通過電子商務渠道銷售自家農產品。甘肅省是我國知名的農業省份,其特色農產品在全國有較好口碑及較高知名度,但以電子商務渠道銷售農產品的現象在甘肅只占少部分比例,主要原因在于特色農產品物流體系存在問題。為更好地擴大甘肅省特色農產品在電子商務環境下的銷路,建議對物流現狀進行大量數據分析及研究,找出其中的問題并提出相應應對措施,以完善甘肅省特色農產品物流體系。

一、甘肅省特色農產品物流體系發展現狀與存在的問題

（一）社會物流總額增加,但農產品物流占比低

據數據顯示,甘肅省2019年社會物流總交易額達到15614.48億元,與2018年相比同比增6.6%。其中，農產品物流、外省流、人貨物物流和單位與居民物品物流發展速度加快,這一部分物流總額占總物流交易比重明顯上升；一些特色服務物流業也逐漸起色,例如我們了解到的快遞速運、城市配送、農產品物流業等。從總體物流交易總額中看,第二產業物流仍然占據主要份額。其中工業品物流總額6137.8億元,占全省社會物流總額39%,與2018年相比同比下降3.4%;其次是第一產業物流,農產品物流占比甘肅省總物流總額12%,與2018年相比同比增長12.7%達到了1870.12億元[1]。

（二）鐵路與航空運輸對總體物流運輸貢獻不足

據數據顯示,甘肅省2019年主要運輸方式貨物運輸周轉量達到了3585.8億噸,相比于2018年同比增長6.0%。其中,鐵路貨物運輸周轉量相比2018年同比增長1.7%,周轉量總額達到了1516.0億噸;公路貨物運輸周轉量相比2018年同比增長6.7%,周轉量總額達到了1193.8億噸;航空貨物運輸周轉量相比2018年同比增長1.8%,周轉量總額達到了0.16億噸。[1]

（三）物流總成本高,特色農產品物流基礎設施建設不足

據數據顯示,甘肅省2019年全社會物流交易總費用相比2018年同比增長5.3%,達到了1528.4億元。其中,物流運輸費用相比2018年同比增長4.9%達到了1100億元;保管費用與2018年相比同比增長6.4%達到了311.8億元;管理費用相比于2018年同比增長7.0%達到了116.6億元。從表中數據可以看出,物流費用中保管與管理費用增長速度較快,總體來看甘肅省物流成本依然較高[1]。

（四）物流行業總體向好,但仍有部分特色農產品企業資金周轉困難

甘肅省2019年全年物流從業務總量、固定資產投資完成額、從業人員三大指數來看,這三項指數的各閱讀均值分別為52.59%、56.07%和52.36%,可看出物流需求和物流設施設備改進平穩發展,為甘肅省物流業健康發展奠定了基礎;從主營業務利潤、主營業務成本和物流服務價格這三大指數來看,這三個指數的月度均值分別48.54%、57.60%、47.15%,可看出甘肅省物流業成本偏高與效益偏低問題;根據甘肅省2019年平均庫存量、庫存周轉次數、資金周轉率數和設備利用率來看省內物流業發展情況, 可以看到這幾組數據月度均值分別為50.24%、52.54%、48.87%和53.53%,顯示出甘肅省仍然有許多中小物流企業存在資金難以周轉問題[1]。

（五）特色農產品冷鏈物流發展不足,技術落后

目前，甘肅省內冷鏈物流車輛不足3000輛,冷鏈物流從業人數較少,和北上廣深地區相比,甘肅省內農產品冷鏈物流基礎設施建設仍然存在較大差距在許多技術層面已經處于落后局面。因為甘肅省具有較低的整體性特色農產品冷鏈物流水平,其中大多數是企業自建的冷庫,出租的很少,因此對特色農產品企業進行服務的冷鏈物流中心嚴重缺乏。甘肅省內對特色農產品冷鏈存庫的運用還處于初期階段,利用率低,相關管理運用還存在著極大的不足,技術不夠完善,信息化水平不夠高。由于缺失現代物流意識和相關冷鏈物流設施,甘肅省大部分果蔬還處于常溫流通,對特色農產品冷鏈物流的使用率低,嚴重阻礙特色農產品冷鏈物流的發展。

（六）特色農產品信息滯后,發展不充分

目前,甘肅省農產品物流市場以自營物流為主,第三方物流發展動力不足。同時甘肅省由于特色農產品企業對第三方物流的不信任,企業已經對物流設施設備方面進行了巨大投資,因此在物流企業的選擇上,偏向自營物流。這種情況也導致了甘肅省特色農產品物流企業經營分散,資源整合困難,設施設備差異明顯,功能單一,特色農產品物流企業服務水平低,農產品物流行業發展不平衡。

二、發展對策及建議

（一）政府進行宏觀調控,加大農產品物流投入力度

立足于甘肅省內物流交通體系建設,甘肅省政府加強對于特色農產品物流的調控。以甘肅省內特色農產品資源、品牌、深度加工為主要支撐,政府主動牽頭優化省內物流體系,加強第一產業、第二產業和第三產業物流體系之間的內在聯系,建設具有甘肅省特色的物流產業體系。除此之外,甘肅省政府增加對于特色農產品的資金扶持力度,尤其是對物流基礎薄弱地區的特色農產品農戶地區,例如臨夏回族自治州、甘南藏族自治州等。借鑒其他省份成功經驗,加強與其他省份之間的物流聯系。

（二）打造中歐國際貨運班列編組樞紐,推動特色農產品物流人才建設

目前,甘肅省已經開通了“蘭州號”“天馬號”等國際貨運班列,應該在此基礎上開行中巴、中歐新線路。尤其是針對特色農產品這類保鮮期短、易變質物品,甘肅省應該積極設立境外物流中心,發揮國際貨運班列的作用,支持各種物品的跨國境運輸。此外,加強與其他各地區班列合作,打通地區之間班列壁壘,例如與銀川、西安、成都各地關于農產品貨物拼箱業務節約物流資源與成本、提高已開通的中歐班列在貨物集散與貨物歸屬的能力。

甘肅省政府應加大特色農產品物流人力資源開發的投入,不僅要建立適應區域現代特色農產品物流產業發期的多層次教育培測基地,而且要科學、有效的引入特色農產品物流人才。加大對高校的扶持建設,加強高校對農產品物流人才的培養力度,也能有效發揮高校在特色農產品物流管理與技術方面的指導作用。為特色農產品物流的發展提供所需專業人才,推動甘肅省農產品物流體系向先進、科學方向發展。

（三）建立特色農產品西部物流樞紐,提升特色農產品物流能力

甘肅省要充分借助于西北鐵路網與公路網的建設，憑借其有利的地理位置并依托我國亞歐大陸橋建設,要有機地將西南、西北地區成功連接,成為交通樞紐；其次，根據現有的發達快速公路系統,甘肅省應該優化道路運輸站點,統籌推進甘肅省特色農產品交通運輸中心建設,實現多種特色農產品的零距離換乘與無縫銜接。同時要進一步提升蘭州新區作為國家級新區的輻射能力,加快當地保稅區和物流園區的建設,將蘭州打造成為西部特色農產品物流樞紐中心,加強對國內和國際大型物流企業的吸引力,形成甘肅省特色農產品的大產業，建立省內大配套以及大物流。

（四）為特色農產品中小物流企業提供融資貸款解決資金難題

甘肅省政政府應該立足于現有的金融貨幣體系,加強與省內各個商業銀行之間的聯系,根據省內農產品中小物流企業的現有困難,立足于發展中的實際,切實解決這些企業的融資難、增速慢等問題。并且針對一些突發情況,應加大省內應急周轉資金的使用,靈活為中小物流企業開展續貸,幫助農產品物流企業渡過難關,鼓勵提高特色農產品中小物流融資便捷性,降低特色農產品企業融資成本。尤其是受到疫情嚴重影響的特色農產品企業以及在疫情期間有特殊貢獻的特色農產品企業。

（五）加快省內冷鏈物流建設,提高市場整體水平

冷鏈物流的建設對于特色農產品的運輸至關重要,甘肅省應該從目前特色農產品市場的需求出發,加大對于特色農產品在基礎設施方面的投入力度,出臺相關優惠政策用以扶持相關物流公司，立足于現有的農產品系列,加大省內綠色物流發展技術,在物流資源方面進行整合,避免特色農產品物流設施重復建設。有關政府部門要設置相關資金補貼,促進省內冷鏈物流向著規?；?、集約化、高效化方向發展。有關行業協會應加強管理控制,提高甘肅省物流行業整體水平,建設競爭有序的市場環境。

（六）加快“互聯網+物流”融合,減少特色農產品物流資源浪費

甘肅省應該加強大數據、云計算等高新技術在省內物流發展中的應用，及時建立智慧分析與優化系統。以水果、蔬菜、海鮮產品為例,特色農產品物流業可以在保險、溫控、包裝等環節進行技術提升,加快現代物流體系建設步伐,令特色農產品物流運輸在市場中更具備競爭力。甘肅省可以通過“互聯網+物流”使得特色農產品物流管理成本降低和物流靈活性增強,在甘肅省特色農產品物流各個環節減少投入,實現特色農產品物流資源配置達到最優。甘肅省應將互聯網與特色農產品物流結合起來能夠實時地追蹤特色農產品貨物的真實運輸情況。