董 航
(民航甘肅空管分局,蘭州 730000)
KU 衛星系統是確保民航空管通信保障系統中的一項重要構成部分,是一個重要傳輸設備,對于空管穩定運行來說意義重大。
KU 衛星系統地面站分室外單元和室內單元兩部分,室外單元通常安裝在室外環境中,線纜裸露在外,常年經受風吹雨淋,在應用期間,有可能會出現連接線老化、接頭松動、天線偏移等各種問題,無論哪個環節出現問題,都會導致KU 系統出現問題,無法繼續正常工作[1]。因此,為了確保KU 衛星系統可以正常工作,要做好故障診斷與檢測分析。
這是一種最直接的方法,技術人員可直接對設備外觀進行觀察,通過觀察找到設備在應用期間存在的故障點。通常來說,若設備在應用期間出現了零部件缺失、外觀殘缺、儀表內數據異常等各種現象,這都表明采用的設備存在故障,其應用性能會受到影響[2]。
巡查端站設備在應用期間的具體運行情況,若設備在應用期間能夠正常運行,則說明能夠順利完成對各項信號的接收與發送,表明各項設備不需要維修,能夠滿足應用需求。以蘭州管制區為例,目前技術人員可通過查看監控電腦,觀察相應的節點狀態是否正常。
拿正常設備運行參數與現有設備運行過程中的各項數據內容進行對比分析,通過這種方式可以及時掌握現有設備在應用期間運行情況,進而可以及時發現各種潛在隱患,采取相應措施對問題進行處理,避免引發嚴重安全事故。
技術人員通過對儀器儀表的應用,完成對各項設備運行情況的測量,具體測量過程中,要對設備的電流、電壓等各項數據是否超過了標準數值進行明確,同時,在對檢測法進行應用時,應對將檢測數據作為診斷故障設備故障核心依據,確保最終診斷結果準確性[3]。
該方法在實際應用過程中通常都被應用在已經出現故障設備上,在故障診斷過程中,采取逐一測試方式,通過用儀器儀表檢測等方法,對可能出現故障位置處進行測試,最終找到故障點。
KU 衛星地面站應用了大量儀器和設備,這些設備之間有著緊密關聯,設備一旦出現問題,都有可能會造成衛星通信業務發生中斷,這將會導致民航空管相關業務的備份手段無法正常使用。因此,在具體工作期間,應快速對故障點位置處加以鎖定,并采取合理措施對故障進行排除,從而使設備可以恢復正常。
衛星通信業務一旦發生中斷,對于中斷原因分析應對從以下幾個方面入手:
(1)對KST-2000A 通信是否正常進行檢測。
(2)檢查VAST+II 機箱電源,對其是否存在問題進行明確。
(3)觀察機箱內電路板和MODEM 板上指示燈是否存在熄滅情況。
(4)查看位于復位開關左側小紅燈是否自動亮起。
在具體問題分析過程中,若所有指示燈都能夠正常發亮,表明故障并不是因為節點出現問題造成的,因此,要再一次對儀器故障原因進行檢測,具體檢測過程中包括的內容有室外和室內設備。其中MODEM 板(調制解調板)也稱MODEM/CONTROLLER 板(控制板),它是整個VSAT+II 機箱的核心,其在實際應用過程中發揮出的核心功能為:信號的調制調解、VSAT+II 加電及復位時的初始化,站點入網,同步控制等[4]。如果衛星通信業務在運行期間發生了中斷情況,作為工作人員要對MODEM 板應用是否正常進行全面檢查,然后對接收捕獲和發射捕獲的具體工作情況進行詳細分析,并且要依據分析結果,做好相應處理工作。若接收和發射都存在異常情況,這也就表面MODEM 板在應用過程中存在故障,針對這一現象,最好處理方式就是對其進行更換;若發射異常,但是能夠正常接收,此時,在處理上應當在原MODEM 板上直接進行IF 自環操作,并且自發自收IF,通過該方式完成對故障是存在室內還是室外的精準判斷。檢測過程中,完成中頻自環測試,如果測試通過,但是,設備在運行過程中仍然存在問題,此時,可以確定MODEM 板不存在故障,因此,相關工作人員應對室外單元或機箱,以及相應的附屬連接設備是否存在異常情況進行檢查。例如,電纜接插頭、供電電源等,完成相應的檢查工作,發現異常情況,及時采取相應措施對存在的異常進行處理,確保民航KU 衛星系統地面站設備穩定運行。
KU 衛星通信缺點:KU 衛星通信設備目前存在的一些劣勢,受天氣影響較大,相較于地面傳輸設備延時較大。
在對民航KU 衛星系統進行應用的過程中,應做好對地面設備的日常檢查和維護,及時發現故障問題,采取相應措施對問題進行處理,確保通信網絡在運行過程中的穩定性,確保航空運輸安全。雖然它是備份手段,但在民航空管的整個運行保障當中也占有很大的分量。由此可見,相關工作人員要能夠熟練應用各種儀器設備,依據設備運行情況,采取一種合理的檢測方法完成相應的檢測工作,保證地面站穩定運行。