江文

要提名全國“房住不炒”最堅決的城市,繞不開長沙。
12月3日,住建部發表了一篇題為《長沙市落實主體責任穩妥實施房地產市場平穩健康發展長效機制》的文章,充分肯定長沙在房地產市場調控方面的經驗,并建議向全國推廣。
事實上,這個房價低到市民投訴、連深圳東莞都來取經的中部省城,有著“讓炒房客有去無回”的城市標簽,它也用自身發展經驗證明,不炒房,也能搞好經濟。
房價只是一個側面。縱覽過去20年各大城市的變遷沉浮,看似游離在大眾焦點之外的長沙同樣堪稱一匹黑馬。
即使在全國各城經濟突飛猛進的過程中,它也跑出了令人驚詫的GDP增長速度—從2000年的第36位(656億元),到2017年邁入“萬億GDP”名單,再到2019年的第16位(11574.22億元)。最新統計數據顯示,2020年前三季度,長沙的排名繼續上升,反超鄭州,與寧波、青島、無錫等城市差距甚微。
長沙的逆襲并非偶然,背后隱含著哪些學問?
相比依靠“風投概念”出盡風頭的合肥,背靠一億省內人口不斷崛起的鄭州,利用國金大熊貓、賽博朋克城市景觀、大唐不夜城打造網紅身份吸引年輕人的“西部三杰”(成都、重慶、西安),星城長沙同樣是當仁不讓的網紅城市。
每到周末和節假日,長沙游客井噴,文和友龍蝦館排號達到上萬桌,本土奶茶品牌 “茶顏悅色”更是話題十足、名聲日盛。即便核心商圈每5米就開了一家茶顏悅色,卻依然擁躉者眾。對一些慕名而來的外地游客來說,“一天喝3杯”只是常規操作。
長沙人愛吃愛玩,在慢節奏的生活節奏里把長沙打造成了一個典型的消費型城市,其餐飲娛樂業異常繁榮。晚上的解放西路、藥王街,燈火通紅的化龍池,處處彌散著年輕人的荷爾蒙,到處都可以看到形形色色的餐廳、KTV、足浴和酒吧。
在新消費文化獨領風騷、普通百姓煙火味十足的背景下,夜經濟早已成為當地的一張重要名片。
頭一次去長沙旅游的王欣在Vlog里困惑地描述了見聞:“去酒店的路上都快凌晨1點了,的士師傅還說建議他去吃夜宵,說現在夜生活才剛剛開始,后面發現,凌晨2點多街上還有一大把人,店鋪也有很多還開著……”
實際上,當別的城市正努力追逐“夜間經濟”時,長沙人早把夜生活當作一種習慣。夜幕降臨才是長沙人一天生活的開始,解放西等娛樂設施集中的區域燈火不滅,甚至還會遭遇堵車。攜程旅行網旅游大數據研究院在2019年年底發布的《長沙文旅夜經濟大數據報告》顯示,長沙目前位列國內夜游人氣目的地城市第四名,僅次于上海、重慶和廈門。
并且,長沙人足夠有底氣負擔得起這樣的消費。根據智聯招聘發布的數據,長沙地區2020年夏季求職期平均薪酬達到8299元/月,在全國38個主要城市薪酬水平排行中位列第15名。
一直以來,文化娛樂產業都是長沙的底色。坐落在馬欄山的湖南衛視早已成為飯圈粉絲打卡的重要地標,在此等待愛豆下班的粉絲絡繹不絕。每當愛豆們錄制結束,大樓門口狹窄的街道上往往匯聚著數十上百名翹首以盼的追星族,他們在昏暗的燈光下舉著應援橫幅、拿著喇叭朝愛豆喊話,匆匆一瞥,便心滿意足地離開。
長沙儼然已經成為了中部地區一座屹立不倒的文化娛樂地標,散發出綿長閃耀的活力。
成為網紅城市,對城市發展益處不需多言。但其實,長沙大力發展包含餐飲消費、文化娛樂在內的第三產業,是無奈的必然。
幸福感強、注重消費的長沙并沒有陷入娛樂至死的境地,它正利用低房價的時間窗口,引進產業,在強敵環伺的城市競爭下給自己爭取出口。
建國后,長沙的區位優勢遠不如九省通衢的武漢,或是北方交通樞紐的鄭州,更不靠海。1938年的文夕大火幾乎燒盡了長沙市內所有的古跡名勝,旅游資源也較為薄弱。在這樣的境況下,大力發展娛樂消費,自然成為長沙經濟發展的一大抓手。
中國處于新一輪發展大浪潮當中,經濟結構變遷深度影響城市格局。如今,芯片制造、人工智能、互聯網、新能源汽車、數字經濟等行業,是未來城市乃至國家競爭的主賽道,也是城市持續吸引人才的原因。
在這個層面上,幸福感強、注重消費的長沙并沒有陷入娛樂至死的境地,它正利用低房價的時間窗口,引進產業,在強敵環伺的城市競爭下給自己爭取出口,尋求蝶變。
無人駕駛是長沙重點押注的產業之一。今年4月20日,長沙成為全世界第一個開通無人駕駛出租車的城市。
電影中的“黑科技”場景如今在長沙已經成為現實。只需打開手機APP,提前預約自動駕駛出租車,不過幾分鐘,一輛自動駕駛的Apollo Robotaxi出現在眼前。打開車門上車,只見安全員無需操控方向盤,乘客自助掃碼后車輛徐徐啟動,點擊電子屏,適時地播放音樂……
以其為支撐,長沙大有劍指 “新基建第一城”之勢。這背后的邏輯是,隨著無人駕駛不斷鋪開,需要龐大的城市配套設備、交通大基建、新基建做作支撐,這部分僅憑企業之力難以辦到,離不開地方政府的主導建設。最終無人駕駛要打通商業閉環,地區選擇、政策支持同樣尤為關鍵。
某種程度上,長沙敢為人先、選擇第一個吃螃蟹,就是希望在智能網聯汽車道路測試和應用示范領域具備先發優勢,從而在后疫情時代的新基建大潮中,獨領風騷,成為“無人駕駛第一城”。
同時,長沙的芯片產業也駛入了快車道。今年7月,投資160億元的三安光電第三代半導體項目正式開工。除此之外,國科微、景嘉微、進芯電子、融創電子等一批頭部企業齊聚長沙。
雄心背后,是長沙深厚的制造業基礎。相關數據顯示,長沙工程機械產業總產值占據全國的27.5%,全球的7.2%,產品覆蓋全球160個國家和地區,被業內稱為“中國工程機械之都”“世界最大裝備制造基地”。同時,長沙是全球唯一一個同時擁有4家世界工程機械50強企業(三一重工、中聯重科、鐵建重工和山河智能)的城市。機械制造,這種被不少城市冷落的產業,卻在星城打造出了千億產業集群。
2019年,長沙工程機械總產值突破2000億,占到全國工程機械行業的23%,挖掘機、起重機、掘進機產量位居全國第一,作為重要的工業領先指標,出自三一重工的“挖掘機指數”已是中國工業經濟的晴雨表。
事實上,長沙的重工業底子積淀已久,最早可追溯到上世紀60年代。彼時我國開啟的“大三線建設”,讓眾多國營大廠流向長沙,給這座城市打下了機械加工的產業基礎。此外,湖南全省有色金屬儲量豐富,也給重工業發展創造了良好條件。
但機械工程對長沙的改變,直到2000年以后才開始發力。邁入千禧年,城鎮化大舉推進,全國各地變身為大工廠,修路、造樓、蓋廠房,挖掘機需求蹭蹭抬升,2008年“四萬億”的財政刺激下,“鐵公基”成為一大主力。
地產、基建一路狂奔的時代里,憑借第二產業,長沙2008年GDP增長一度高達37%。自那開始,長沙甩開鄭州,牢牢坐穩中部第二城的寶座。
直到現在,長沙依然守住了這一優勢。今年上半年,長沙規模以上工業增加值增長3.9%,高技術制造業增加值同比增長20.1%,這兩個數字在全國首屈一指。
在基建優勢下,長沙交通樞紐地位也得到了強化。縱觀2030年的八縱八橫高鐵規劃圖,四條以上高鐵通過的節點城市屈指可數,未來能建成米字形網絡的樞紐城市更是少之又少。這其中,就包括長沙,若能吃透高鐵時代的紅利,長沙未來潛力巨大。
常年異常穩健的房地產市場,是一切安居樂業的托底。當別的城市一頭扎進房地產生意經,患上土地財政依賴癥的時候,長沙不緊不慢,反其道而行。
作為省會城市,長沙房價低得可怕,均價至今維持在1.1萬/平方米左右,甚至不如鄰近的省會南昌、南寧。“讓炒房客有去無回的城市”現在幾乎成為了長沙的標簽。
長沙成為房價洼地,得益于當年對炒房行為的抑制打擊,讓一大批炒房客有去無回、“戰死”長沙。
2018年6月,當全國樓市迎來一大波利好時,長沙卻拒絕“炒房”,突然推出樓市調控,俗稱625新政。一時間,限購、限貸、限售全面升級,被稱為“史上最強”調控方案。在政府的嚴格限購令之下,納稅滿2年才能買房、拿到房本4年后才允許交易的政策,直接堵死了大量“炒房團”的致富路。
這個曾經批量生產明星、讓人一夜成名的城市,不講究暴富的派頭,不熱衷于炒房的游戲,在“數字游戲”和“實業藍圖”間,毫不猶豫地選擇了后者。
一方面限購,另一方面是大量的土地供應。5年里,長沙新增了超過9000萬平方米的土地供應,基本相當于北京東城區加上西城區的面積之和。
自那以后,地產公司利潤被卡死在了8%,相當一部分房企只能自覺退出長沙市場,長沙開始成為嚴格落實調控政策的示范區。國家統計局數據顯示,一年后的7月,長沙新房環比上漲只有0.2%,同比上漲只有6.1%。二手房環比下降了0.2%,同比上漲只有2.1%。
這些年來,長沙房價漲幅在各省會城市中,長期處于靠后的位置。直到今天,房價也才一萬出頭,比存在感很弱的省會南昌、南寧都要低,是國內妥妥的房價洼地。
易居研究院發布的《2019年全國50城房價收入報告》顯示,納入監控的50個典型城市房價收入比均值為13.3,而長沙不僅遠低于均值,還以6.4的房價收入比名列最末。
值得一提的是,當地房價低到市民打電話投訴。當長沙市民質問為何房價漲不起來,當地政府的回復卻很堅決:房地產的本質,僅是提供住所;而經濟的本質,卻要落實到生產和生活,單純靠房地產來搞經濟,是歪門邪道,今后還要將投機炒房遏制到底。
即便低房價不是“吸引人”的最重要原因,但它卻是避免擠壓效應、避免人才和企業被迫逃離的一大優勢,也是搶人大戰中的重要砝碼。
在深圳工作了多年的湘妹子陳玉玲,今年就決定回長沙工作,她感嘆道:“買房終于不再是一件遙不可及的事了。” 像她這樣的年輕人還有很多,賺北上廣的錢,回長沙買房享受生活,已經成為性價比高的選擇。
7月8日,深圳市住房和建設局考察組來長沙,7月15日,深圳市升級地產調控措施,被外界稱為“全面對標”長沙,此后,東莞等其他多個城市也紛紛加碼;8月,南京發布的政策明確,若家庭名下有2套房,夫妻雙方離婚后2年內都沒有購房資格,明顯也是復制了長沙的政策。
這個曾經批量生產明星、讓人一夜成名的城市,不講究暴富的派頭,不熱衷于炒房的游戲,在“數字游戲”和“實業藍圖”間,毫不猶豫地選擇了后者。
從這個意義上看,中國需要更多長沙這樣的城市。