汽車制造與裝配技術專業現代學徒制的探索與實踐

陳家城

摘 要：為深化校企合作、促進產業與教育有機融合，推進人力資源供給側結構性改革，現代學徒制人才培養模式改革順勢而生。針對當前國內高職院校在現代學徒制人才培養模式改革中出現的機制不完善等問題，文章結合某校汽車制造與裝配技術專業在現代學徒制試點的探索與實踐，淺談做法與經驗，并對現代學徒制人才培養模式改革提出一些思考。

關鍵詞：汽車制造與裝配技術;現代學徒制;人才培養

中圖分類號：G642.0? 文獻標識碼：A? 文章編號：1671-7988（2020）22-164-03

Abstract： Modern apprenticeship is the important measure to deepen the cooperation between schools and enterprises， promote the organic integration of industry and education， and push forward the supply-side structural reform of human resources. This article from the problems of imperfect mechanism in the reform of modern apprenticeship training mode in domestic higher vocational colleges， and in our car manufacturing and assembly technology professional modern appren -ticeship training made exploration and practice， ?this paper discusses the practice and experience， and puts forward some thoughts on the reform of the mode of cultivating modern apprentice talents.

Keywords： Automobile manufacturing and assembly technology; Modern apprenticeship; Cultivation of talents

CLC NO.： G642.0? Document Code： A? Article ID： 1671-7988（2020）22-164-03

前言

上個世紀末國外很多國家就掀起了學徒制教學改革的熱潮，現代學徒制以英國的“學徒制”、德國的“雙元制”和澳大利亞的“新學徒制”最具代表。英國的學徒制被認為是“學徒制是英國政府所青睞的以工作為本位的職業教育形式，也是年輕人進行以工作為本位學習最為常見的途徑。”[1]德國的“雙元制”是指青少年既在企業里接受職業技能和與之相關的專業知識培訓，又在職業學校接受專業理論和普通文化知識教育。澳大利亞的“新學徒制”實質就是把實踐工作與有組織的培訓結合起來，將實際操作與層次分明的培訓課程有機結合。[2]

2014年《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》指出“開展校企聯合招生、聯合培養的現代學徒制試點，完善支持政策，推進校企一體化育人。”隨著2015年8月教育部公布了全國首批現代學徒制試點地區及單位名單，從此我國開啟了現代學徒制的探索之路。

為全面提升人力資源質量，推進產教深度融合，形成政府、企業、學校、行業、社會協調推進的工作格局，充分調動行業企業參與職業教育的積極性，我校汽車制造與裝配技術專業與當地的汽車制造企業經過三年的現代學徒制試點探索與實踐，取得了一定的經驗和成果，同時對國內汽車行業現代學徒制現狀提出了一些思考。

1 探索與實踐背景

我校汽車制造與裝配技術專業是福建省第三批現代學徒制人才培養模式改革試點專業，為適應福州市及周邊區域汽車制造產業經濟轉型升級需要，在福州市政府的支持下，以及專業建設指導委員會的指導下，與當地東南（福建）汽車工業有限公司自2014年共同合作辦學以來，不斷深化校企合作，創新技術技能型人才培養模式。

我校從汽車制造與裝配技術專業開辦以來，就與東南（福建）汽車工業有限公司建立了良好的長期合作關系，由起初的“東南冠名班”到“東南訂單班”，再由“東南專班”變為現在的“東南學徒制班”，見證了校企不斷深化合作;從學生赴企業進行“輪崗實訓”的“產中校”到“東南新能源試制線”進駐校內“校中產”的轉變;從專任教師赴企業進行頂崗實踐和見習培訓到校企共建師資培訓中心;從企業教師參與課程教學到企業專業參與專業課程體系構建等等的轉變中，使得我校汽車制造與裝配技術專業的人才培養模式改革不斷深化。

2 探索與實踐實施過程

2.1 校企融合，探索招生招工一體化

學校與合作企業簽署了基于現代學徒制的校企合作協議書，依據校企雙方實際情況與需求，制定校企聯合招工招生方案。學校在招生工作中，將合作企業的企業文化、就業崗位、工作環境等融入招生宣傳。

為做好招生招工一體化，貫徹“招生亦招工、入校亦入企”，同時避免部分學生在招生宣傳過程中對現代學徒制理解不夠等問題，我們在學生入校時隨即聯合企業開展“現代學徒制班”篩選組建工作。安排企業招聘人員進校進行“招工”宣講活動，學生在經與家人商定后，進行報名參加篩選。

按照企業用人需求篩選后，由學校、企業、學生簽訂《現代學徒制三方協議書》，明確學校、企業和學生三方責任、權利和義務，明確學徒的崗位群及在崗學習內容，保證學徒權益等。并通過現代學徒制班的開班儀式、拜師儀式等專項活動舉辦提高學生對“企業學徒”身份的認同感和歸屬感。

2.2 協同育人，制定現代學徒制人才培養方案

現代學徒制是在校企產教深度融合的大背景下發展而來的校企一體化育人培養模式，基本特征之一就是校企合作下的雙主體育人。因此深化校企合作，共同科學制定適用與雙主體協調育人的現代學徒制人才培養方案顯得尤為重要。

成立汽車專業群專家指導委員會，通過企業調研與商討，共同制定了現代學徒制人才培養方案。明確了學校主要傳授通識教育與專業基本理論知識，企業負責專業崗位實踐技能強化訓練。我們探索工學平行的“崗位成才”培養模式，明確三年學習時間內主要學習的崗位技能及標準，第一學年主要學習場所在學校，進行通識課程教育和專業基礎課程學習，同時進入企業進行崗位認知初步實踐;第二學年企業師傅進駐校園，在校內“東南新能源汽車試制線”車間進行“崗位技能”培訓，與校內教師交替時理實一體化教學培養，強化育訓結合，提升“崗位技能”水平。第三學年主要學習場所為企業生產車間，以準員工的身份進行頂崗實踐，校內教師駐場進行職業素養，安全生產及理論知識強化教育。

2.3 構建校企“雙導師”教師隊伍，成立“技能大師工作室”

校企互兼互聘，構建“雙導師”教師隊伍建設。企業師父入校進課堂，同時參與專業課程資源開發等工作;學校教師入企頂崗培訓鍛煉，聯合開展技術研發及成果轉化。校企共同制定現代學徒制企業師傅聘用與考核標準，明確企業師傅職責及待遇，通過拜師儀式，遞交拜師貼，使學徒在企業找到自己的崗位技能導師。

同時在校內校企共建“林杰技能大師工作室”，充分發揮享受國務院特殊津貼的全國技術能手林杰大師的師資團隊，使校內教師與學生參與到企業大師工作室的科研、技能培養等項目建設中，不斷提高校內教師是實踐技能水平，提高學徒的培養質量。

2.4 對接標準，構建課程標準與崗位標準

在專業建設指導委員會的指導下，校企雙方共同研討制定汽車制造與裝配技術專業的專業課程標準與實踐崗位標準，以及相應的課程考核標準與崗位“滿師認定”標準等。

2.5 校企共建現代學徒制人才培養基地

校企共建了校內東南新能源汽車試制線“校中廠”實訓基地，滿足現代學徒制人才培養的“做中學、學中做”的基本要求。同時在企業成立了校外實訓基地，東南汽車企業內成立了東南學院“廠中校”，以及開發了多門企業課程，便于學徒在企業技能學習時強化理論學習。

2.6 探索創新多元評價模式

我們積極探索建全“學校、企業、第三方評價組織”組成的人才培養質量多元評價體系。我們制定了“崗位滿師認定標準”，突出以崗位能力目標為中心，全過程跟蹤記錄學徒學習過程，及時有效干預和指導，保證學徒的綜合素質和技能水平。

3 探索與實踐取得成效

3.1 建立了校企合作長效機制

通過現代學徒制試點校企雙方在協同育人機制探索上有了更多的交流合作，從招生招工方案、人才培養方案、課程標準、崗位標準、實訓基地建設、教師隊伍教師建設等方面的制定落實，強化的校企的交流合作，建立了合作長效機制。

3.2 提高了學生培養質量

經過三年多的有效探索與不斷實踐，使校企雙方的合作不斷深入，充分發揮了校企各自的優勢資源，提高了學生培養質量。

3.3 創建“雙師”創新教學團隊，提高教師專業技能水平

現代學徒制的人才培養試點關鍵在課程實施過程，通過試點校企聯合成立了項目實施教學團隊，加強了校內教師與企業師傅之間的合作交流，形成優勢互補，專業教師深入企業生產一線，及時掌握專業、行業發展形勢，更加準確地把握企業對專業人才的需要，提升專業實踐能力，不斷提高雙師素質水平。

同時企業選擇技術過硬、素質夠好的技術人員擔任學徒的企業指導師傅，在課程實施過程中，企業師傅也在不斷學習進步。

通過試點，我們與合作企業共建了“技能大師工作室”，企業技能能手、校內“雙師”教師與骨干學生在技能大師工作室中協作研究，不斷提高專業技能水平，指導學生參加職業院校技能競賽、第二課堂活動、企業實踐活動等，形成“傳幫帶”的長效機制。

3.4 探索了“工學交替”的課程實施模式

現代學徒制是學生具有“雙重身份”、“工學交替”的雙主體育人機制，通過實踐，我們嘗試探索了工學平行的“崗位成才”培養模式。

4 存在的問題與思考

4.1 企業效益直接影響企業參與人才培養的積極性

企業的效益直接決定了企業的用人需求，用人需求決定了企業參與人才培養的積極性。我們現代學徒制試點專業對應的是東南（福建）汽車工業有限公司，近年因市場效益影響，企業用人需求大大減少，現代學徒制試點實施也受了些影響。

4.2 企業效益也影響了學徒就業的選擇

現代學徒制試點班級學徒畢業時，與企業具有“雙向”選擇的權利，企業因生產效益下滑，用人需求下降，使得企業共同培養的學徒不能留用培養的企業，使得企業進一步感覺聯合培養“得不償失”影響企業積極性和后續學徒對現代學徒制試點班級的積極性。

4.3 思考

現代學徒制實施應該認真尋找甄別合作企業。現代學徒制試點企業應該具有一定規模，生產效益較穩定或發展較快，用工需求較大的。或者選擇多家企業共同實施。

5 結論

現代學徒制是基于校企深度合作的創新人才培養模式，為提高職業院校培養高層次技術技能型人才和創新型人才提供了思路。實施現代學徒制人才培養模式有既有利于職業院校提高人才培養質量和專業內涵建設，又有利于提高學生就業率和就業滿意度，也有利于促進行業、企業參與職業教育人才培養全過程，保障企業良性發展的專業人才輸入。

在大力發展職業教育，全面推進現代學徒制的大背景下，職業院校應該加強對現代學徒制內涵的深刻認識，建立完善的管理制度和校企合作長效機制，加強校企深入交流合作，不斷探索與實踐，努力實現專業設置與產業需求對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、畢業證書與職業資格證書對接、職業教育與終身學習對接的高質量人才培養新機制。

參考文獻

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