基于新能源汽車維修注意事項探討

王旭東

摘 要：近些年來，由于全球對于環保問題的重視，對于碳排放量要求愈發嚴格，石油資源緊缺等因素促進了新能源汽車的發展，截止到2020年6月，中國新能源汽車保有量已達417萬輛，與2019年相比增加了36萬輛，增長9.45%。新能源車起步較晚，很多的技術換代也很快，在很多產品技術和車輛維修和維護標準不健全，導致新能源汽車事故頻發。特別是在新能源汽車維修過程中已經發生多起重大事故，文章就新能源汽車維修注意事項進行探索。

關鍵字：新能源汽車;車輛維修;注意事項

中圖分類號：U471.2? 文獻標識碼：B? 文章編號：1671-7988（2020）22-162-03

Abstract： In recent years， because of the global emphasis on environmental protection， more stringent requirements for carbon emissions， the shortage of oil resources and other factors promote the development of new energy vehicles. By June 2020， the number of new energy vehicles in China has reached 4.17 million， 360000 more than in 2019， it's growing 9.45%. New energy vehicles start late， and many technology changes are also very fast. In many products， technology and vehicle repair and maintenance standards are not perfect， resulting in frequent accidents of new energy vehicles. Especially in the new energy vehicle maintenance process has occurred a number of major accidents， this paper explores the new energy vehicle maintenance precautions.

Keywords： New energy vehicles; Vehicle maintenance; Considerations

CLC NO.： U471.2? Document Code： B? Article ID： 1671-7988（2020）22-162-03

1 引言

目前新能源汽車主要是純電動汽車和氫能源汽車，其中國內市場上主要是純電動汽車，純電動汽車主要使用的動力源是高壓蓄電池，一般都是鋰電池，比如比亞迪采用的是磷酸鐵鋰電池，寧德時代的三元鋰電池，鋰電池具有高能量密度，單體電池電壓平臺高，各大車企采用的動力電池額定容量都比較高，總電壓遠遠超過了人體安全電壓。新能源車上與傳統汽車最大的不同在于，車輛配置了很多的高壓系統部件，安全隱患較大，在以往已經多次出現新能源汽車自燃、觸電等多起事故，因此在車輛維護和維修過程中尤其要注意安全防護事項。

2 新能源汽車維修中常見的問題

2.1 高壓安全防護問題

新能源汽車與傳統汽車相比較，存在高壓電路，很多部件都是高壓系統，例如驅動電機、高壓電池、逆變器、PTC加熱器、高壓線路等等，無論是混合動力汽車還是純電動汽車其高壓系統部件的電壓和電流都比較高，動力電池一般電壓在300V-600V，在這些電路工作的時候電流可達到幾百安培，而人體的安全電壓多為36V，大體相當于人體安全電流30mA，這就要求人體可接觸的新能源汽車任意兩點點位電壓必須低于36V。對于新能源汽車中高壓系統的高壓元件，尤其要注意絕緣問題，高壓部件絕緣問題很容易導致觸電事故，所以新能源汽車在維修的過程中尤其要注意安全防護措施。

2.2 動力電池泄漏和自燃問題

新能源汽車動力源是高壓電池，對于動力蓄電池安全性要得到足夠的重視。當前環境下，大部分車企采用的電池都是鋰離子電池，鋰離子電池在正常的使用中不會出現安全問題，但電池的濫用或者在極端條件下回導致高壓電池內部化學反應加劇，這是鋰離子電池出現安全問題的導火索，最終表現為車輛電池的熱失控，進而引起高壓電池自燃和爆炸。導致動力電池泄漏和自然可能由于過充電過放電，過電流，過溫以及外界碰撞情況導致，在新能源車輛維修中，尤其要注意動力電池的的檢查。

2.3 新能源汽車維修技術人員資質的問題

目前新能源汽車占整個汽車保有量比例比較小，新能源汽車最近幾年才發展較快，所以在新能源汽車售后服務層面上，可以從事新能源汽車維修技術人員較少，大部分也沒有經過專業的培訓，所以專業素養較低，很多維修人員甚至沒有經過系統的電工培訓，沒有低壓電工工作資質，很多新能源汽車售后維修技術人員都是從傳統汽車服務轉型而來，所以總體上維修人員資質問題待解決，人員的新能源汽車維修技術能力有待提高。

3 新能源汽車維修注意事項

3.1 完善維修技術人員資質

新能源汽車與傳統汽車有很大不同，尤其是很多元件都是帶有高壓電，以往我們的傳統汽車上基本不用考慮高壓電的問題，所以導致很多維修技術人員在過去并沒有高壓電操作的實踐經驗和理論知識儲備，許多汽車維修技術人員對新能源車的控制策略和車輛構造以及維修技術手段缺乏認知。這就導致，在新能源車輛出現故障的適合，維修技術人員沒有資質去對新能源車輛進行維修，甚至在維修車輛中帶來危險性。所以，對于維修新能源車輛的維修技術人員一定要持證上崗，經過了國家有關部門的低壓電工培訓，緊急救援培訓，同時也要經過相關汽車廠家的專業培訓，經過嚴格考核后，才可以從事新能源汽車售后維修技術服務。

3.2 建立健全的新能源汽車維修技術標準

近10來年新能源汽車發展非常快，但是新能源汽車產品技術還不夠穩定，技術改變過快，對于新能源汽車技術和售后維修標準也沒有建立完善的機制，當然現在國家工信部和行業已經開始著手制定相關的標準。對于新能源汽車新技術的出現，必定會顛覆傳統的一些汽車技術，而技術的改變也會要求行業要隨之制定完善的汽車維修技術標準。

對于新能源車輛維修中的場地安全防護措施制定嚴格的標準，要有區別于傳統車輛的新能源汽車專用車間或者工位，同時制定新能源汽車安全管理標準，除了普通車間的安全標準以外還要注意以下注意事項：

新能源車輛焊接維修：切斷低壓電源和動力電池插頭，保證車輛下電;維修技術人員要具備有效的從業資格證;新能源車輛維修車間不得有易燃易爆物品;做好車身防護，預防焊接過程中產生的焊點飛濺著火;嚴格按照焊接工藝維修車輛。

新能源汽車維修場地和設施：新能源汽車維修工位應符合行業標準，必須有單獨的維修工位，該工位必須采用特殊的顏色與其他工位進行區別。采光符合GB 50033-2013的有關規定，照明符合GB 50034-2013的有關規定。維修工位區域必須保持干燥通風環境良好符合GB 50016-2014的有關規定，防火應符合GB 50016-2014的有關規定。維修工位上有新能源車輛進行維修時，必須放置高壓警示牌，設置隔離帶，避免他人進入工作區域。

其次電動汽車涉及了高壓電，在維修過程中必須按照專業的作業流程，保護維修人員的安全和車輛、設備的安全。

（1）嚴格遵守維修作業標準：在維修新能源車輛之前，必須穿戴符合標準的高壓安全防護服、絕緣鞋、絕緣手套，禁止帶有手表、金屬筆等金屬物品;在維修工位必須設置隔離帶和標識有高壓勿動的警示牌，禁止無關人員進入維修區域;在維修前必須對整車進行全車下電，確認整車絕緣正常后才可以維修，在維修過程中確保無其他人操作車輛，維修完畢上電前，確認無人操作;嚴禁在充電過程中或者整車未下電情況下對高壓部件進行拆裝和維修工作。在維修新能源車輛時，必須同時有兩名以上的具有專業資質的人員進行工作，其中一人作為工作監護人，工作職責就是監督整個維修過程，當發生觸電事故時，監護人應立即采取有效的應急措施來進行急救。

（2）高壓安全操作必備的防護措施和工具：檢查安全防護服、絕緣鞋、絕緣手套有無過期、損壞，在維修過程中選擇爭取的維修工具，檢查絕緣表、絕緣工具是否正常。

（3）電動車外出救援注意事項：外出救援拋錨的電動車時，應打開待救援的電動車危險警告燈，放置三角警示牌，如果車輛還能動，將電動車移動到不影響車輛通行、安全的地帶;如果不能在現場維修，用硬連接將車輛拖回維修公司;等待救援時，切勿待在車內。

4 結束語

新能源車輛在不斷的增長，但就新能源汽車產品技術來說還有很大的進步空間，很多的行業標準還在不斷制定和更新中，對于新能源汽車售后維修來說，這就要求現在的維修技術人員必須經過相關的行業資格認證培訓，同時要積極轉變維修理念，不斷的去學習新的新能源汽車技術，提升新能源汽車維修技術，掌握新能源汽車維修相關的行業標準，了解新能源汽車維修中的注意事項。

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