公路施工技術(shù)及路面病害處理

徐仁勇 貴州省赫章公路管理段

1.公路施工技術(shù)

1.1 路面墊層施工技術(shù)

在公路工程的施工過程中，路面施工技術(shù)管理工作是其中一項重點的工作環(huán)節(jié)，強化墊層施工是保證公路路面施工順利開展的重要保障。在選擇公路路面的墊層材料過程中，必須要對墊層材料的具體類型以及含砂量等進行有效的控制，結(jié)合工程施工項目的具體狀況，選擇出相應(yīng)的材料類型和相關(guān)的配比參數(shù)，有效保證公路路面墊層性能得到充分的發(fā)揮，為路面起到良好的防凍效果以及排水工作效果，提高了路面施工的穩(wěn)定性。

1.2 路面基層施工

在路面的基層位置施工管理過程中需要保證原材料的配置科學合理，有效提高基層結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)定性。除此之外，在具體施工過程中需要選擇滿足工程施工標準的拌和設(shè)備以及相關(guān)的計量設(shè)施，有效提高路面基層材料的混合程度以及均勻程度，保證路面基層的施工質(zhì)量。除此之外，在路面基層施工過程中，攤鋪機設(shè)備是非常重要的設(shè)備，在攤鋪機工作過程中需要使用到鋼輪壓路機和膠輪壓路機，相關(guān)工作人員需要對路面壓實環(huán)節(jié)進行有效的質(zhì)量控制，充分保證路面基層處于完全平整的工作狀態(tài)，提高路面整體的平整程度。

1.3 底基層施工

在公路基層施工過程中，底層基礎(chǔ)配料的選擇至關(guān)重要，在具體的工程施工過程中，相關(guān)工作人員需要對基層底部材料的性能以及對施工的可行性進行有效的確認，通常情況下，底部基層的初級料壓碎值需要控制在27%左右，同時將最大的顆粒直徑大小控制在30mm范圍以內(nèi)。除此之外，施工配料和拌和材料的配比標準管理過程中，需要充分滿足配料的均勻程度，并且在此基礎(chǔ)之上通過使用層鋪的方法來開展后續(xù)的作業(yè)。除此之外，在鋪設(shè)底基層工作中，工作人員還需要充分保證基層表面的密實程度以及平整程度，防止出現(xiàn)過大的裂縫或者是空缺問題。

1.4 路基邊坡高度以及坡度控制技術(shù)

在公路工程的施工過程中，經(jīng)常會受到外部環(huán)境因素的影響，比如，地質(zhì)條件和地形條件等。因此，在開展路基基礎(chǔ)施工作業(yè)過程中，必須要依照路基的具體構(gòu)成情況，要做好路基邊坡的相關(guān)調(diào)查和分析工作，有效確認路基邊坡的具體坡度大小和高度大小，通常情況下路基邊坡的坡度大小通過坡度比和坡角來進行表示。路基邊坡周圍的巖石條件性質(zhì)和邊坡土壤的性質(zhì)，是影響路基邊坡大小的關(guān)鍵影響因素，因此，路基邊坡施工技術(shù)的管理工作中，必須要充分遵循土石方和爆破施工的相關(guān)工作規(guī)范，有效控制路基邊坡的實際高度，要有效確認巖石條件的風化程度、巖石的地質(zhì)構(gòu)造，并且還需要對整個巖石結(jié)構(gòu)面的具體構(gòu)成情況來加以了解。

1.5 路基排水技術(shù)

通過對我國現(xiàn)有的公路工程路基條件的分析和研究，從中可以看出路基產(chǎn)生破壞的主要影響因素，主要包含了雨水無法順利排出以及受到外部重力等因素的影響，因此在路基施工技術(shù)管理過程中，做好路基排水工作管理至關(guān)重要。相關(guān)工程施工單位必須要有效提高路基排水工作性能，如果路基內(nèi)部的雨水大量堆積無法順利排出，會直接造成路基底部受到雨水的侵蝕、路基表面會出現(xiàn)不良塌陷以及整體沉降等問題缺陷，進而直接影響到了整個公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。針對這一問題，相關(guān)工作人員必須要充分重視路基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的排水設(shè)計以及管理工作，充分保證路基內(nèi)部的雨水可以順利的排出。在路基排水施工技術(shù)管理工作中，需要通過排水系統(tǒng)和路基施工之間進行有效的協(xié)調(diào)，通過設(shè)置邊溝和設(shè)置急流槽等方法快速排除路基當中的雨水。路基排水工作方案有很多種類型，需要依照具體的施工條件以及公路工程的路基構(gòu)成情況來進行針對性選擇，以此來提高公路整體的安全性和穩(wěn)定性。比如，在我國西南地區(qū)進行公路工程的建設(shè)工作中，由于降雨量相對較大必須要排水設(shè)施進行有效的完善，同時還需要適當?shù)慕档偷鼗鶅?nèi)部的含水量，有效攔截地下水環(huán)境有效提高路基結(jié)構(gòu)的整體承載能力。

2.路面病害處理

2.1 路面翻漿養(yǎng)護

公路工程在長時間的使用條件下，經(jīng)常會造成公路路基受到地下水環(huán)境的影響，造成路基侵蝕，路基出現(xiàn)翻漿等各種病害問題，嚴重的情況下會直接造成路基結(jié)構(gòu)整體塌陷和破損，車輛無法保證安全穩(wěn)定通行，給交通運輸工作造成了諸多影響。針對這一問題必須要做出相應(yīng)的工作路面養(yǎng)護處理措施，保證公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在公路養(yǎng)護工作中，針對翻漿問題主要使用的是換填土處理方法。在換填土的施工過程中，要求工作人員對出現(xiàn)病害問題的路基土壤進行清除，然后直接挖掘到路基底部土壤層的兩米深的位置，挖出其中全部的翻漿土壤，然后將大約半米厚度的土壤使用天然砂漿來進行換填，在此過程中可以有效使用分層填筑施工的方法，有效提高路基基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性，要想進一步提高路基結(jié)構(gòu)的整體壓實程度，還可以將最上層半米高度的土壤，使用20%的粘土和80%的天然砂礫材料之間進行混合，然后直接鋪填在路面的表層，有效提高整個路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和壓實程度，通過這種養(yǎng)護工作方法，大大提高了整個公路路面的穩(wěn)定性，解決了路面翻漿等病害問題，路面整體的平整程度和剛性程度有著明顯的提升，為人們的行車安全打下了良好的保障。

2.2 裂縫處理

公路工程建成之后經(jīng)過多年的使用路面很容易出現(xiàn)各種病害裂縫問題，裂縫問題也是公路工程比較常見的問題之一，也是困擾工程施工單位時間較久的問題類型。對于一些路面較小的裂縫來講，可以將路面裂縫當中的雜物進行徹底的清理，然后使用專用的器具，將其中填入瀝青材料，然后再將路面進行徹底抹平，完成該項工作之后需要再上層鋪設(shè)一層養(yǎng)護材料，等到瀝青材料完全干燥之后，可以進一步提高整個路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。如果路面產(chǎn)生的縫隙相對較大，那么在處理工作中需要將裂縫內(nèi)部的雜物進行徹底的清理，然后通過使用瀝青和細顆粒攪拌均勻的材料直接灌注到裂縫當中，通過使用專用的器具保證裂縫結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。最后在表面鋪設(shè)一層養(yǎng)護材料，有效提高路面的整體平整程度，保證了路面行車的安全性和穩(wěn)定性。

2.3 波浪處理

在公路工程路面病害問題中，經(jīng)常會出現(xiàn)坑凹或者是路面波浪等問題，這種病害問題對行車的安全性形成了嚴重的影響，同時也會給行車人員帶來比較不適應(yīng)的駕駛感受，嚴重的情況下會直接關(guān)系到車輛內(nèi)部人員的生命安全。因此，對于路面波浪問題的養(yǎng)護處理工作需要引起相關(guān)工作人員的高度重視，如果公路表面平整程度較低，那么需要對路面過度突出的基礎(chǔ)材料進行削平，如果路面表面相對較低，則需要在基礎(chǔ)表面使用熱瀝青來進行噴灑，有效做好公路工程表面的壓實和攤鋪工作。對于公路路面面積較大的波浪問題來講需要全面進行挖出，然后再進行后續(xù)的鋪設(shè)工作，可以使用可塑性較強的粘土材料來進行填充，或者是直接摻入其他的混合材料，保證路基結(jié)構(gòu)的整體松強度和壓實程度，使得施工基層和面層之間更加具有銜接性和穩(wěn)定性，有效提高了整個路面結(jié)構(gòu)的承載能力，實現(xiàn)了公路路面良好的行車品質(zhì)。

3.結(jié)束語

綜上所述，在公路工程的施工過程中，做好施工技術(shù)管理和路面病害處理工作至關(guān)重要，相關(guān)工程施工單位在工程開展過程中需要建立起更加科學完善的施工技術(shù)管理體系，并且對每一個工作人員的施工技術(shù)以及專業(yè)素養(yǎng)加以提升，保證每一個環(huán)節(jié)的施工技術(shù)管理的有效性，提高整個公路工程的整體生活質(zhì)量。公路工程施工完成之后，需要做好后續(xù)的公路養(yǎng)護處理，對其中存在的各種常見病害問題進行全面分析和總結(jié)，依照工程的具體施工環(huán)境和病害產(chǎn)生的程度，提出針對性的病害問題解決方案，有效保證整個公路工程的施工質(zhì)量和行車的安全性。