關于京津、雁北地區地圖編制出版價值的研究

李朋

摘 要：本文用言簡意賅的文字，分析了北京、天津兩市及河北、山西北部地區的地形、交通、城市發展，探討編制出版該區域地圖的價值。

關鍵詞：華北;地圖;出版

京津、雁北地區是我國華北地區的一部分，也是地形和氣候過渡比較明顯的區域，在政區范圍上包括北京市、天津市和河北省、山西省北部的張家口、承德、大同等市。本文從自然環境、地理地貌等方面分析編制該地區地圖的價值。

一、自然環境

地形地勢

該地區南接華北平原北部，包括北京、天津間的平原地區;向北包含燕山山脈，向西包含太行山脈的北部，東臨大海和遼西走廊，北接內蒙草原南端。海拔從海平面至1500米或2000米，山地有高于2000米的孤峰。

天津沿海到承德，距離少于200公里;到張家口北部的壩上高原，距離少于400公里。該地區在這樣的距離內，從海濱到平原、再進入山岳地帶上升到高原。各種地形，包括平原、山地、丘陵、山間盆地、高原，在該地區都有比較完整的體現，人們在不同區域內耕作、生產，形成了各具特色的經濟形式，人文文化上也有很大不同。

氣候

北部內蒙高原及山地地區屬于溫帶大陸性季風氣候，沿海及東南部的平原屬于溫帶濕潤大陸性季風氣候。

該地區四季分明，寒暑懸殊，雨量集中，干濕期明顯。冬季寒冷干旱，雨雪稀少;春季冷暖多變，干旱多風;夏季炎熱潮濕，雨量集中;秋季風和日麗，涼爽少雨。

南部平原和部分山地總體氣候條件較好，溫度適宜，日照充沛，熱量豐富，雨熱同季，適合多種農作物生長和林果種植。

北部高原降水較少，無霜期短，年平均氣溫低于4℃，降雨稀少，是河北省最干旱地區，但是地勢較平坦，有不少高原湖泊散布其中。

二、經濟條件

1.京津間的平原區域

該平原地區位于華北平原的北部，按其成因可分為山前沖積平原，中部湖積平原和濱海平原三種地貌類型，連接東南部海港，地形平闊。河道、池塘密布，河流有海河的自然支流，也有多年來人工挖掘的運河。海河各支流山脈涌出，會聚天津后入海。

由于地勢平闊、河道密布，這個區域的水陸交通發達，密布著歷史上和現在的首都聯系全國各地交通線。

物產豐富。適于耕種的褐土分布面積很大，主要分布于海拔800米以下的低山丘陵和山麓平原，其分布區是重要的糧棉基地和干、鮮果品基地。這一地區河流眾多，農業灌溉也得到了保障，有不少可以種植水稻的水田，旱地小麥的產量也高，池塘眾多，養魚業也很發達。海邊人民從古代就開始圍海煮鹽，如今全國四大鹽場之一的長蘆鹽場就在這里。

2.山岳過渡地帶

北京北部為燕山山脈，西部為太行山的北部。這個地區是由平原到高原的過渡地帶，地形多崇山峻嶺、高崖深澗，有河流流經其中，也分布有較寬闊的河谷平原和山中盆地。

由于山區較寒冷，土地貧瘠，降水難以保存，較適宜種植的作物是玉米、番薯等耐寒耐旱的作物;畜牧業也有發展，主要以放牧于山間的山羊為主。環境所致，形成了典型的山區經濟。

3.晉冀北部山地和內蒙高原南部

山岳地帶上升到張家口、大同一線，是一片地勢較為平緩的地區，是高原和平原的過渡階梯，有很多河谷平原、山間盆地，比如桑干河、洋河形成的一些河谷地區。

河谷地區種植小麥、燕麥，這幾年比較流行的莜面，就是這個地區出產的裸燕麥產品。

從這些地區到北部高原，在較短的距離內，穿越陡峭的地勢，俗稱“上壩”。這個地區地形險要，有很多關隘要地，是北方游牧民族南下的通道。

向北到了內蒙高原南緣，就是典型的草原地區了，地勢較平緩，有少量丘陵分布，也有不少高原湖泊。這些湖泊俗稱“淖”（蒙語湖的意思），有咸水湖，有淡水湖，咸水湖可以出產鹽鹵，明代以來是邊民與內地人民交易的貨物。著名的有“安固里淖”、“察漢淖”，湖泊周圍地帶水草豐美，鵝雁棲息，從遼、金到元代是皇家游獵、避暑勝地。清代這里成為張庫大道上重要的商貿中心。

平緩的地勢和較充足的水源為畜牧業的發展提供了良好的基礎，是典型的草原經濟地帶。

三、交通與城市

首都北京位于該地區，由于千年的建都史，自然成為該地區的中心。

北京建都以前為北疆重鎮，也是北方少數民族進入中原的交通孔道。戰國時是七雄之一燕國的國都，稱為薊;秦代為廣陽郡郡治，漢代屬幽州，名薊城。隋代稱為涿郡，是隋煬帝進兵遼東的后方基地。唐代是幽州治所。

五代后晉時期，幽云十六州被割讓給遼，北京分別被稱為遼南京、金中都、元大都和明清北京，周圍地區成為拱衛都城的重要地帶。

1.交通狀況

以北京為中心，西北山岳地區的交通道路，聯系著北部少數民族地區;東南至海濱的交通，早期主要連接著通往南方的運河，近代主要則是至出?？诘牡缆?。

（1）通往內地的路線

北京正北方向是軍都山和燕山，長城沿線有一些天然的峽谷隘口，以居庸關、古北口、喜峰口、山海關最為著名，再加上西邊張家口、大同以北的獨石口、殺虎口，是歷史上抵抗北方侵擾的主要戰場。

西北通往內地的路線是金末蒙古進軍中都的通道，野狐嶺之戰發生在張家口以北上壩的路線上。這里也是明代與蒙古對抗的戰場，發生過著名的土木堡之戰;明代中后期大同、宣府為御邊重地。清代防御準葛爾蒙古，康熙帝也由這里出兵，率清軍在口外先后取得烏蘭布通、昭莫多大捷。

和平時代，西北內陸通道是交通貿易的重要路線。元代、清代西北內陸通道是西北、北部少數民族、外國使臣的朝貢路線，也是口外民間貿易的路線。元代馬克波羅、近代西北駝隊皆由此進京。

（2）通往南方和港口的路線

東南路線是通往南方的運河、以及入?？诮煌ň€。

戰爭時期東南通道是攻守雙方爭奪的要道。明初徐達北伐，由山東出發，沿運河一線進軍大都;清末列強從大沽登陸到達天津后，也是沿這條路線侵略，進擾北京。

和平時期東南運河、入?？诘缆肥侵匾慕煌ㄙQ易通道。

元代至清代咸豐年間，通往東南富庶地區的運河起源于北京，經過天津，南下山東的德州、臨清。朝廷依靠南方富庶地區的物力，維持政府運轉，全靠這條經濟命脈。

近代以后隨著海運的繁盛、天津的興起，東南通道成為首都至出?？冢约暗綎|南、東北地區的交通線的重合路線?？梢哉f是首都交通的主動脈，地位至關重要。

2.城市的發展狀況

政治地緣因素和不同時期交通線作用的變化，對沿線城市發展的影響很大。

西北通道重要城市：張家口

明代軍事邊防堡壘：張家口堡;而同地區的宣府由于更靠近安全的內地而成為地區中心;

清代內地與內外蒙古的商業繁榮，使張家口由軍事堡壘成為繁榮的通商中心，升級為張家口廳，成為地區中心。

東南通道城市重要城市：天津

明成祖的天子渡口，設立天津衛，成為運河沿線的中繼站;

近代隨著海外影響的加深和中國的現代化，天津既是華北最重要的海港，也是距首都最近的開放的民間投資地，逐漸成為繁榮的港口城市、工業中心。

四、編制地圖的意義

西北文化區和東部經濟區在這一地區會聚，相距極近，經濟、文化方面卻有較大差異，顯示了各自明顯的地域特征。通過地圖形式，尤其以立體地圖形式，將這些差異通過地形地貌、城市、交通呈現出來會很有價值，可以反映京津冀協同發展的地理背景，為京津冀協同發展規劃提供參考。

[參考文獻]

[1]鄒逸麟《中國歷史地理概述》，上海教育出版社，2013年.

[2]趙爾巽《清史稿》，中華書局.

[3]地理研究所經濟地理部 《京津唐區域經濟地理》，天津人民出版社，1988年.

（作者單位：星球地圖出版社，北京 100088）