鐵路車站行車安全管理的影響因素及安全管理策略

向靈

【摘要】鐵路車站行車安全，是保證運輸生產系統正常運行，維護旅客生命財產、貨物完好無損的重要保障，也是整個生產運輸過程中，協調各項生產活動的結果。為了從根本上提升鐵路車站行車安全管理水平，本文探究了鐵路車站行車安全管理存在的主要問題。并以此為依據，提出落實安全責任，加強對接發列車、調車作業等關鍵環節的控制，提升應急管理等方面的策略，希望不斷提升車站行車安全管理效率。

【關鍵詞】鐵路車站;行車;安全管理;應急管理

【引言】對于鐵路車站而言，其工作本身就具有復雜性和動態性的特點。一旦發生了安全管理的問題，就可能會引發不良的社會影響。如果沒有盡早發現潛在的安全問題，就可能會引發一系列的安全事故。因此，車站運輸需要以旅客、貨物安全、及時到達為核心目標，保障安全生產。雖然目前鐵路行車技術不斷提升，安全管理方法也不斷完善。但是車站作為鐵路辦理行車作業的主要場所，屬于行車安全事故的高發區，車站行車安全與否，直接關系到群眾的生命、財產安全。基于此，車站需要不斷提升對行車安全的重視度，并且結合實際情況，強化各個作業環節的控制，完善應急管理，從而保證車站行車的安全。

1.鐵路車站行車安全管理存在的主要問題

1.1安全風險意識

鐵路車站行車安全風險意識不夠，屬于大多數工作人員都面臨的問題。鐵路工作點多面廣，車站行車工作更是由多個部門，多個崗位配合完成的，中間任何一個部門、一個崗位出現問題，都可能引發安全問題。而各崗位長期單一地從事某幾項工作，導致崗位上的工作人員極易產生思想上的松懈。就像出租車司機開車時隨意接打手機，這種現象司空見慣，這是符合人性規律的。

1.2作業繁忙忽視細節問題

鐵路大部分車站作業比較繁忙，而這些繁忙車站主要分為兩種情況，一種是固定幾個時間段作業量大;另一種是所有時間段作業都比較忙，有些甚至忙到連吃飯都需要在崗位上吃，邊吃飯邊作業。基于如此高強度工作狀態背景下，可能會導致工作人員的工作能力下降，工作時只注意大環節，不注重作業細節，容易引發安全問題[1]，千里之堤，毀于蟻穴，說的就是這個道理。例如，在調車作業的過程中，雖然大多數車站都配備了相應的調車設備，目的就是滿足調車的需求。但就實際的事故案例進行分析，是由于有些工作人員出現了調車指揮不當，進而引發的調車事故。

1.3設備更新不及時

對于車站行車工作來說，設備運行良好，質量過關屬于基礎的物質保障。設備不僅會影響到生產效率，還會影響到車站行車安全。1952年7月1日，新中國第一條鐵路——成渝鐵路建成通車，距現在已經約70年了，這個過程中出現了很多適應行車生產的設備，也淘汰了很多設備。但就當前實際情況進行分析，全國支線鐵路與部分中間站的設備還存在一定的問題，具體闡述如下：①設備較為落后，有些車站還利用老式的電氣集中連鎖設備，無法滿足現代化鐵路運輸的要求。②設備更替不及時，有些設備，生產廠家已經停止生產了，部分車站還在使用，故障后僅能靠維修手段恢復，這對設備的穩定性是不利的。③設備初期建設不合理。部分車站初期建設時，未考慮車站后期作業量的增加，導致車站現有作業能力達不到需求能力，出現重復作業現象以及現場設備超負荷運作現象。

2.鐵路車站行車安全管理策略

2.1落實安全責任，強化干部責任

利用規范化干部的各項管理行為，進一步完善其基本工作職責，將工作落實到實處。通過加強干部履職考核過程的監督與把控，發揮干部的作用。在健全管理機制的同時，落實基本責任制。采用多措并舉的方式，監督各個崗位的員工，明確干部的責任[3]。利用不斷完善績效考核評價體系，做好考核、講評等方面的工作，并督促干部能轉變傳統的工作模式，發揮出自身的影響力與基本職能。通過落實全過程的管控，做好對干部的考核工作，以考核結果約束工作人員，選擇高素質人員成為干部，給干部崗位人員帶來一定的危機感，樹立良好的行車安全管理意識。

2.2加強對接發列車作業、調車作業等關鍵作業的控制

首先，不斷加大對車站行車科技設備的投入，降低部分崗位人員的工作強度。例如，對現有的TDCS設備進行不斷的改造與升級，在對電力機車接車作業、辦理超限列車作業等有特殊要求時候，發揮出安全卡控的功能，避免出現不必要的安全事故問題發生。其次，合理借助遠程監控設備，加強對現場作業的安全管控力度[4]。再次，針對于設備故障等產生的非正常作業過程，需要分析根本原因，并進行詳細的記錄，對于能及時解決的必須立即著手解決，不能解決的應將產生故障的原因通知到所有有關車站，讓大家有所了解，做到心中有數。最后，對接發列車、調車作業中關鍵作業環節等進行把控。利用便攜式記錄儀，分析作業基本情況，發現可能蘊藏的作業安全問題，制定完善的控制策略。對現場作業情況進行分析，不斷加強對接發列車作業、調車作業等關鍵作業的控制力度。

2.3加強風險管理力度，提升應急能力

針對于突發事件的風險源頭，逐步加強控制力度，明確應急處理安全導向，并且不斷完善應急管理制度。通過定期開展應急培訓演練的方式，以月度為單位進行培訓，定期開展應急演練，逐步加強風險管理力度，培養相關人員的應急管理能力。此外，將遠程監控的作用發揮出來，實時監控有重點作業車站，做好指導、應急指揮等工作。

2.4合理利用大數據技術，提升安全管理效率

鐵路車站不僅僅有貨運列車，還有客運列車。所以每天的運行數據資料較大，并會產生許多信息數據。為了真正滿足車輛調動管理的需求，發揮出大數據技術的先進性，就需要利用相關的APP，加入行車作業流程管理、車輛計劃管理、技術作業等多個模塊。在引入大數據技術之后，完善統一的大數據平臺，不斷加快信息的共享速度，編制多個階段的安全管理計劃，保證資料信息的真實性與完整性[5]。車站的鐵路行車安全管理系統可以由大數據平臺進行統一的管控，并且將列車運行圖、行車信息等傳輸到相關模塊當中。相關人員可以以信息為基礎，結合列車的不同車次，形成不同的車輛行車歷史數據。在發現某一列車當前數據與歷史數據與明顯差別的時候，就需要對安全風險的因素進行分析。與此同時，利用大數據技術提供的個性化功能，也能提升行車安全管理效率。例如，在識別風險要素的過程中，工作人員可以根據實際的需求，將關鍵詞發到平臺中，并檢索關鍵詞，從平臺中獲取到真實有效的資料與信息，還可以下載到手機中。采用這種方式，保證相關人員對鐵路行車安全管理規范有更多的了解，并達到良好的安全管理效果。

結束語：綜上所述，鐵路車站行車存在許多不確定的因素，保證行車安全十分重要，務必要確保運輸體系的有序性。車站需要更加積極的應對，對引發安全問題的誘因進行分析，立足于行車的基本特點，不斷優化基礎設施的建設，完善應急預案。通過制定明確的行車安全管理目標，長期進行完善與控制，保證全體職工參與其中，注重風險管理，實現各項資源的整合，健全安全管理預防體系，不斷提升車站行車的安全系數，為大眾提供高質量的服務。

參考文獻：

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[3]張英奇.鐵路車站行車安全重點問題與處置[J].減速頂與調速技術，2018（02）：21-22+29.

[4]楊璐.鐵路車站行車安全重點問題與處置建議[J].企業改革與管理，2017（18）：207.

[5]節慶.鐵路車站行車安全隱患與防范對策[J].中國新技術新產品，2016（19）：183-184.