智能化集中控制在智慧船閘建設中的應用探索

摘要：在社會快速發展的背景下，我國經濟顯著提升，其中船閘一體化管理以及精細化調度管理模式的優化改革為通航管理提出了新的挑戰和考驗，由此也逐漸開始深入探究智慧船閘的建設工作，落實采用各種現代化的技術來達到有效控制船長的目的，其中通信技術、控制技術以及電腦網絡技術，在智慧船閘建設中有著廣泛應用空間和價值。因此，本文將圍繞智能化集中控制在智慧船閘建設中的應用為主題來展開分析，通過詳細了解促進智能化集中控制在智慧船閘建設中應用的可行性對策，再系統研究智慧船閘建設在未來的主要發展方向，實現促進智慧城市建設工作的有序開展。

關鍵詞：智能化集中控制;智慧船閘建設;應用

一、針對于促進智能化集中控制在智慧船閘建設中應用可行性對策的探究

（一）智慧船閘建設中的運行集中控制

智慧船閘建設當中的運行集中控制其主要體現在以下幾點，照明系統、調度廣播以及船閘自動控制等，在當落實有效融合傳感器的背景下，促使船閘設備能夠向著智能化以及自動化的方向發展，其中在船閘自控系統中主要有電機電壓電流以及水位各種系統全面的狀態信息。例如，當船閘處于正常運行狀態時，輸水閘門完成自動開啟完成環節后，該系統會實現依據水位傳感器所感受到的閘門兩側水位實際的差值，再進一步落實和系統預設數值開展系統對比，從而得出結論，確保兩側的水位差值以及時間都滿足特定條件，再開展后續步驟。當閘門自動運行時，不僅能夠確保始終處于安全的運行狀態中，還會在本質上減少時間的浪費，顯著提升整體運行效率。當閥門在啟閉時，會隨之依據原本設定的時間落實自動向船員提示信息，通過這種手段工作人員會減少自身工作強度，落實采用智能操作代替人工操作，作為工作人員會有更多時間來開展安全監管工作。除此之外，當在進行船閘建設工作時要實現將照明系統全面融入到PLC控制當中，通過這種手段確保在實際使用時結合光傳感器來自動實現照明燈具開關，該手段不僅能夠改變以往開關形式，還會達到節能降耗，體現出節能理念[1]。

（二）智慧船閘建設中的調度集中控制

智慧船閘建設中的調度集中控制體現在船舶過閘上，當船舶在過閘時其流程。按照特定規則開展的，其中主要包括以下幾點，運調站過閘申報，其中包括登記、繳費，再開展調度船舶，進一步駛向船閘引航道，再停泊待閘，最后依據特定的順序調度開閘。而對于朱碼船閘來說，其會在當前現有的各種資源上再合理采用過閘調度智能管理系統和現場開展人工引導模式的手段，實現對過閘船舶開展實時監管[2]。

（三）智慧船閘建設中的完善管理系統

為了促進智能化集中控制在智慧船閘建設中的合理應用，應落實升級改造過閘調度管理系統。所以說，在實際運行時為顯著提升船閘過閘的效率以及整體服務質量，應實現對當前現有的收費系統以及GPS管理系統開展信息共享，進一步整合GPS系統以及更新“水上ETC”便捷過閘系統，達到實時監控以及更加全面深入了解船舶位置的目的，那么隨之將會給船員提供專業的調度數據，通過這種手段將系統相互融合，落實有效結合GPS使用系統來優化完善整個船舶過閘流程，并且當已經交過費用的船舶到達引航道以后，那么會實現自動記錄到達閘的時間，而且這一數據還會在進行確認后，發送到船主手機上面，這種手段具有便捷、高效的特點，而作為船主就省略了上岸匯報的時間，系統也會以先后申報時間來開展調試，為更好地體現出公平性以及透明性奠定堅實的基礎。如果把船舶調度管理系統和管控一體化系統當中的LED系統兩者深度融合也具有促進作用，會落實將信息和業務流程的預調度管理信息全面結合，那么如果有船舶駛進閘室時，會在第一時間自動提醒船舶按照調度檔位停靠，這種手段的有效應用將會確保維持好停泊秩序，并且在本質上提升船舶進閘的實際速度。除此之外，所謂智慧船閘其和信息化基礎設施也有著深遠的聯系，針對于當前朱碼船閘的實際情況來展開分析，其安裝的數字網絡攝像頭的覆蓋面較為廣闊，能夠落實覆蓋到全部閘區，這對促進集中式星形網絡布局提供保障[3]。

二、針對于智慧船閘建設未來發展趨勢和方向的探究

在社會快速發展的背景下，我國針對于智慧船閘建設工作取得了一定成果以及建設經驗，但是不可否認，依然存在著各種問題有待完善，所以智慧船閘還有著更加廣闊的進步空間。總體來說，智慧船閘應要把握以下幾點發展方向。第一，注重采取有效手段加強智慧船舶的監管工作，落實建設船舶動態吃水以及凈高系統的深入研究和探索，把當前現有的業務系統深度整合，更加便捷高效的感知船舶信息，落實全面監管。第二，注重提升智慧過閘的調度。這就要求要具備創新意識，積極將當前的現代化技術融入到智慧船閘建設工作中，避免減少以及簡化申報程序，而且還要堅持遵循節約資源的基本原則。第三，注重提升智慧公共服務質量。在智能化時代背景下，手機APP、企業微信等軟件有著廣泛應用空間，從而為船舶提供了更加便捷的數據查詢以及信息發布形式，加強智慧公共服務，會顯著提升整體服務質量。第四，注重提升智慧數據的分析能力。這就需要將大數據技術以及云技術的利用優勢體現出來，對現有的資源全面細致研究。并在借助軟件的背景下把掌握的數據信息推送到廣大公眾[4]。

三、總結

通過上述問題分析，我們充分地意識到智能化集中控制在智慧船閘建設工作中應用的重要性。但是不可否認，當前我國在智慧船閘建設工作中依然面臨著各種問題有待完善，需要船閘管理人員在后續發展中落實不斷優化以及調整，讓船閘真正落實智能化以及自動化。本身對于智慧船閘的建設工作來說，就具有特殊性，也并未有現成的實例提供參考以及作為建設經驗，只能各在借助信息化建設的背景下，落實適應當前發展形勢，在綜合考慮管理體制創新下，確保實現船閘在整個通航管理中更加通暢和安全，真正體驗到智能便捷的過閘服務。與此同時，還應積極采用運行集中控制、調度集中控制以及完善管理系統來促進智能化集中控制在智慧船閘建設中的應用，為發揮出船閘在水運經濟中的關鍵優勢奠定堅實的基礎。

參考文獻：

[1]蔡翠.我國智慧交通發展的現狀分析與建議[J].公路交通科技（應用技術版），2018（6）：224-227.

[2]浙江省物聯網產業技術創新聯盟.寧波：大力發展生態智慧交通[J].物聯網技術，2017（4）：12.

[3]李琳琳，侯衛真，劉靜等.我國公路水路“智慧交通”發展對策研究[J].中國管理信息化，2020（5）：160-162.

[4]倪志云.智慧交通大數據應用及相關問題研究[J].中國新通信，2019（19）：101-102.

作者簡介：

王愛國（19860706）男，漢，江蘇沭陽，初級評中級，大學本科.