中國汽車發展現狀及趨勢分析

賀明磊

摘 要：近幾年隨著我國社會經濟的不斷發展，城鎮化進程的步伐逐漸加快，國民物質經濟基礎的不斷提高大大刺激了中國汽車市場。尤其是近幾年，我國自主品牌在智能科技、制造工藝等方面大有創新和進步，汽車作為我們日常生活中的交通工具，與我們出行的生活密切相關。本文就主要針對現階段中國汽車發展現狀的主要形勢，探討未來汽車發展的方向趨勢，希望能夠對相關汽車研究人員予以一定的參考價值，助力我國汽車行業朝著更加蓬勃的方向發展。

關鍵詞：汽車;發展趨勢;現狀

有調查數據顯示，截止目前，我國全國汽車保有量大約在2.6億輛左右，從數據上看我國汽車保有量已經達到全球國際水平。從我國近二十年汽車產業發展的歷程來看，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛，我國汽車行業的確隨著國民經濟水平的提升有了較為長足的發展。但是就2018年2019年汽車銷售數據來看，目前我國汽車產業已經走過了快速發展的階段，進入由數量擴張向質量提升的轉型時期，汽車行業在近幾年一直處于穩定增長或者稍有回落的趨勢，車市迎來罕見的“寒冬”現象。但是無論是銷售數據來看，還是從未來發展的趨勢來看，汽車產業長期穩定向好的發展態勢并沒有改變，未來汽車市場空間依然非常廣闊。只要緊抓汽車造車工藝的創新，改變造車理念，推動產業加速向電動化、智能化轉型升級。未來汽車行業依舊是上行產業。

1 中國汽車發展現狀

我國汽車經歷了二十多年的發展，逐漸衍生出多個細分領域，乘用車、商務乘用車、皮卡、重卡;乘用車內轎車和SUV以及mpv都是近幾年細分領域中占比較大的車型類型。尤其是SUV，經過多年的市場洗禮，中國SUV市場已經進入3.0時代。緊湊型、智能化、精品型SUV逐漸成為SUV大時代下的主要趨勢，近幾年SUV市場與轎車市場的占比競爭激烈，以近期車輛上線的數據顯示表示，SUV整體市場在19年6月大幅上漲達50.5%，遠高于狹義乘用車增幅（39.9%）從SUV細分市場來看，緊湊型SUV占比仍超過50%，最大的suv市場。中國自主品牌間競爭較為激烈，同時面臨強勢品牌車型的不斷擠壓。新時代下，新挑戰和新機遇同時存在，緊湊級SUV市場競爭激烈，細分市場約有超過100款合資、自主車型;消費升級趨勢明顯，歐尚X7主力所處的8-12萬元區間，負增長區間;品牌力不足，如何突破自主品牌天花板，改變消費者固有印象;面對市場激烈的汽車細分市場，新機遇也不斷叢生：與狹義乘用車的微降相比，SUV市場整體還有緩慢上漲的趨勢;自主品牌在緊湊型SUV市場中占比大，超過50%;且近幾年自主品牌，在產品差異化打造方面一直都處于新觀念的階段，打造差異化產品優勢，觸達目標人群核心需求，創造產品+情感的DNA共振，匯聚尖端資源，打造的一款全新一代越級緊湊級SUV，緊扣競品差異化優勢+本品優勢+消費者利益點，將產品優勢轉化為消費者高感知的溝通語言。如此等等都是各類自主品牌在車型打造方面逐漸呈現的趨勢。

2 中國汽車發展趨勢

2.1 智能化

隨著社會經濟的飛速發展，我國科學技術有著突飛猛進的進步，同樣的，在汽車造車工藝上更是有著較大的突破。我國前期汽車工藝絕大多數要借鑒國外國際的先進技術和造車理念，而現在，當下，我國自主品牌的在打造智能生態以及AI智能人臉識別等功能已有較為成熟的造車工藝。跨界合作、技術交叉，打造豐富的用車體驗，是近幾年，消費人群對乘用車的最大需求。以年輕用戶人群的消費觀和個性化訴求為導向，將更加生態、更加智慧的人車交互系統應用到汽車出行方面，智慧科技的加持，大大提高了用車的實效性和便捷性。現在應用在車輛方面的智能化主要體現在，AI智能、FACE ID，汽車能夠針對車主人臉進行自動識別，且車內搭載更加生態化的智能科技，比如語音交互、人車交互，只要動嘴說一句指令，就能達到控制車輛開關的一個控制效果。

2.2 共享化

豐富的場景化需求，是未來汽車的發展趨勢，我國現階段已然在共享化汽車方面有了一定的探索模式。共享汽車正是用戶消費群體購車觀念的重大改變。汽車作為出行功能的回歸化，汽車作為交通工具的充分利用化，這些都是新時期、新時代，人們出行觀念的改革。僅僅作為出行工具，汽車并不需求完全私有化，針對長距離運輸、短距離交通，或者市內通勤工具等使用需求，共享化汽車是最好的選擇。面臨資源日漸緊缺的情況下，如何更好的發揮汽車作為交通工具的唯一性，本著不過量浪費資源的初衷，共享化汽車儼然將會是未來汽車市場的重要發展趨勢。其次，隨著電動化汽車的投入使用，在交通擁堵城市，共享化汽車直切用戶痛點，給隨時隨地用車人群更好的用車體驗，豐富用車場景，帶給汽車行業又一創新模式。

2.3 電動化

近幾年，隨著全球人口的激增，環境問題已然不再是單個國家面臨的問題，更是全世界的焦點。人口頻繁的社會活動，對環境造成了嚴重的破壞和污染，尤其是大氣污染、空氣質量下降的環境問題。近幾年在我國大部分省市，均出現空氣污染，霧霾嚴重等空氣、交通的嚴重負荷、通勤路上的嚴重擁堵，我國交通部門特制定了高峰期限號限行政策，旨在減小汽車排放和錯峰出行。面對日漸嚴重的空氣污染隨著全世界人口的激增，能源的消耗越來越大，不可再生能源的緊缺和巨大缺口，催化了綠色清潔能源作為汽車動力的趨勢。尤其是近幾年隨著社會經濟的不斷發展，人口的壓力、能源的消耗、包括汽車尾氣對空氣的污染都加劇了造車新科技的創新改造。電能作為一種綠色清潔能源，在汽車動力驅動上有著很好的實踐應用，且電動汽車在靜音、減少排放等方面都能較好的滿足當下人們對環保的觀念要求。因此未來汽車發展的趨勢將是電動化。綠色、環保、減少排放，減少能源消耗，是未來人們對汽車的多元化需求。依托政府政策補貼，對新能源電動化汽車不進行限號限行，且給予購買補貼等政策，也極大刺激了電動化汽車的市場拓展[1]。

3 總結

隨著城鎮化進程過程中交通壓力的增大，隨著環境污染的日益嚴重，我國汽車行業的發展逐漸開始隨著時代形勢和觀念發生著改變，以滿足現階段人們對出行的多樣化需求。未來汽車更加智能化、共享化、電動化是汽車發展的未來大趨勢，我國汽車行業也的確在汽車“三化”的改革上做出了巨大的改變和創新。造車工藝的創新、出行理念的改革、智能科技的進化，無不為我國汽車發展賦予了全新的動力。

參考文獻：

[1]官利建.中國汽車發展現狀及趨勢分析[J].現代工業經濟和信息化，2016，6（03）：10-11.