某型履帶式車輛風(fēng)扇不工作故障分析與排除

楊杰敏 劉重發(fā) 張鄭

摘 要： 以某型履帶式車輛風(fēng)扇不工作故障現(xiàn)象為例，列出了故障可能發(fā)生的各種原因，分析系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)，并提出了有針對(duì)性的解決措施。

關(guān)鍵詞： 履帶式車輛;風(fēng)扇不工作;故障排除

中圖分類號(hào)： U469? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.10.045

0 引言

風(fēng)扇是某型履帶式車輛的重要組成部件之一，風(fēng)扇的作用主要是用來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的各大部件散熱。風(fēng)扇由風(fēng)扇傳動(dòng)軸總成、被動(dòng)圓錐齒輪總成、連接軸和風(fēng)扇離合器組成。風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，要求各個(gè)部分之間配合協(xié)調(diào)，任何一個(gè)部分工作異常時(shí)都會(huì)造成故障的發(fā)生。風(fēng)扇不工作是履帶式車輛出現(xiàn)頻率較高的一類故障。履帶式車輛工作時(shí)若風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫和水溫則會(huì)升高較快，往往造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，用減小負(fù)荷提高轉(zhuǎn)速的方法降溫，無(wú)效果。本文針對(duì)某型履帶式車輛風(fēng)扇不工作故障進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，尋找造成此故障的主要原因，給出了故障的排除方法，以提高某型履帶式車輛風(fēng)扇的故障修復(fù)能力。

1 故障原因

（1）主被動(dòng)圓錐齒輪折斷和固定螺帽松動(dòng)。履帶式車輛使用一段時(shí)間后風(fēng)扇聯(lián)動(dòng)裝置內(nèi)主動(dòng)圓錐尺輪和被動(dòng)圓錐尺輪的固定螺帽松動(dòng)，或者在檢查與調(diào)整主被動(dòng)齒輪嚙合印痕時(shí)方法不當(dāng)，使主被動(dòng)圓錐齒輪脫離嚙合或主被動(dòng)圓錐齒輪全部折斷。

（2）摩擦片襯面磨光。風(fēng)扇離合器內(nèi)裝有一片兩面鉚有石棉夾銅絲襯面的摩擦片。當(dāng)摩擦片的襯面磨光后，使石棉夾銅絲的襯面與鋼的摩擦變成了鋼對(duì)鋼的摩擦，使摩擦系數(shù)大大下降。同時(shí)，因摩擦片的襯面磨光，可使摩擦片厚度減小、彈簧壓縮量減少，使彈簧正壓力顯著降低。在摩擦系數(shù)、彈簧正壓力減小的情況下，所產(chǎn)生的風(fēng)扇摩擦力矩過(guò)小以致不能帶動(dòng)風(fēng)扇工作。

（3）連接軸中的萬(wàn)向節(jié)因潤(rùn)滑不良、有異物等而不能可靠傳遞動(dòng)力。

2 故障檢查與處理

（1）使用中若發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)停止使用，修理排除。

（2）查看連接軸是否能可靠傳遞動(dòng)力，若不能可靠傳遞動(dòng)力則修理排除或更換連接軸。

（3）若連接軸能可靠傳遞動(dòng)力則用手轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇，若轉(zhuǎn)動(dòng)輕便而連接軸不轉(zhuǎn)，則說(shuō)明摩擦片襯面磨光，應(yīng)分解更換風(fēng)扇離合器的摩擦片。

（4）若連接軸能跟著轉(zhuǎn)，說(shuō)明故障是由于風(fēng)扇主被動(dòng)圓錐齒輪造成的。打開(kāi)主被動(dòng)圓錐齒輪檢查窗蓋，檢查齒輪的嚙合情況。若齒輪脫離則應(yīng)重新擰緊固定螺帽;若齒輪嚙合不當(dāng)，應(yīng)重新調(diào)整主被動(dòng)圓錐齒輪的嚙合印痕;若齒輪折斷，則應(yīng)更換。風(fēng)扇不工作故障檢查處理流程如圖1所示。

（5）主被動(dòng)圓錐齒輪的檢查與調(diào)整方法：固定住風(fēng)扇傳動(dòng)軸上的主動(dòng)圓錐齒輪和被動(dòng)圓錐齒輪軸上的被動(dòng)圓錐齒輪，在主動(dòng)圓錐齒輪的工作面薄薄涂上一層印泥，涂印泥的齒數(shù)應(yīng)不少于三個(gè)齒，按工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)圓錐齒輪，檢查被動(dòng)圓錐齒輪上的嚙合印痕。嚙合印痕如不正確按如下方法進(jìn)行調(diào)整。

嚙合印痕靠近大端的齒頂時(shí)，向里面移動(dòng)主動(dòng)圓錐齒輪;嚙合印痕靠近大端的齒根時(shí)，向里面移動(dòng)被動(dòng)圓錐齒輪;嚙合印痕靠近大端的齒中時(shí)，主被動(dòng)齒輪同時(shí)向里面移動(dòng);嚙合印痕靠近小端的齒頂時(shí)，向外面移動(dòng)被動(dòng)圓錐齒輪;嚙合印痕靠近小端的齒根時(shí)，向外面移動(dòng)主動(dòng)圓錐齒輪;嚙合印痕靠近小端的齒中時(shí)，主被動(dòng)齒輪同時(shí)向外面移動(dòng);嚙合印痕靠近齒中偏齒頂時(shí)，向里面移動(dòng)主動(dòng)圓錐齒輪，同時(shí)向外面移動(dòng)被動(dòng)圓錐齒輪;嚙合印痕靠近齒中偏齒根時(shí)，向外面移動(dòng)主動(dòng)圓錐齒輪，同時(shí)向里面移動(dòng)被動(dòng)圓錐齒輪。

3 故障的預(yù)防

（1）為防止風(fēng)扇故障的發(fā)生，除提高修理裝配質(zhì)量外，平時(shí)保養(yǎng)中，應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)扇各個(gè)部分之間的檢查。檢查時(shí)若發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇空行程明顯增大，工作中又聽(tīng)到風(fēng)扇傳動(dòng)箱內(nèi)有不正常的齒輪撞擊聲，說(shuō)明風(fēng)扇傳動(dòng)軸總成及被動(dòng)圓錐齒輪軸總成的固定螺帽松動(dòng)或主被動(dòng)圓錐齒輪嚴(yán)重磨損，應(yīng)及時(shí)緊固或修理。

（2）經(jīng)常用專用工具檢查風(fēng)扇摩擦力矩，履帶式車輛工作時(shí)要求風(fēng)扇摩擦力矩保持在245～441 N·m之間，最大不超過(guò)490 N·m。若檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)摩擦力矩不正常，無(wú)論是過(guò)小或偏大，均應(yīng)及時(shí)排除。