AK—10型起動機啟動困難排除方法

王曉蕾

摘要：對AK-10型起動機啟動困難原因進行了總結，介紹了故障排除的具體方法，以幫助拖拉機用戶解決使用中的困難。

關鍵詞：起動機；啟動困難；原因分析；故障排除

中圖分類號：S219 文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.037

AK-10型起動機為單缸二沖程汽油發動機，4125A 型柴油機上采用的就是該型起動機。啟動困難是該機使用中常見故障。

1 故障原因

（1）火花塞無火花或火花弱。

（2）磁電機點火時間不準確：一是磁電機點火過晚。二是電機點火時間晚半周（180°）。

（3）汽化器不供油：一是汽化器浮子室內缺油。二是汽化器噴油孔堵塞。三是燃油開關或汽化器浮子進油口處濾網堵塞。

（4）混合氣過稀：一是阻風閥開度過大，節流閥開度過小。二是汽化器與缸體接縫處不嚴密或螺栓松動，墊片損壞漏氣。三是汽化器浮子油面過低。四是汽化器噴孔不暢通。五是油路及油箱蓋通氣孔堵塞。

（5）混合氣過濃：一是節流閥開度過大，阻風閥開度過小。二是浮子油面過高或針閥不嚴密。三是起動機內（曲軸箱）積油過多。四是浮子破漏損壞。五是主噴孔過大。

（6）汽油和機油的混合比例不準確，特別是機油含量過多，使起動機不易著火。

（7）起動機缸墊燒損，冷卻水滲入缸套或曲軸箱，連桿軸承燒損、缸蓋螺栓松動等。

（8）氣缸內壓縮力不足，缸套、活塞及活塞環磨損超限或損壞。

2 故障的具體排除方法

（1）火花塞間隙為0.50～0.65 mm，最大不超過0.70 mm，冬季可稍小，可調整在0.40～0.50 mm。在該間隙下火花塞跳火應強而有力。檢查時，把火花塞連在高壓線上，將火花塞鐵質部分觸到機體上（或直接使高壓線末端與機體保持3～5 mm的距離），應跳火正常，并呈藍色。

（2）磁電機點火提前角不正確。磁電機點火提前角為曲軸轉角上止點前27°，折合活塞距上止點的距離為5.8 mm。活塞在該位置，磁電機正轉時，斷電觸點俗稱白金，正常間隙為0.25～0.35 mm，應剛好開始張開。

（3）汽化器不供油。要檢查汽化器油箱內是否缺油，當油量過少時應及時添加。檢查油箱蓋通氣孔輕度堵塞情況。汽油箱應通大氣，汽油才能在大氣壓力作用下流至化油器，如通氣孔有堵塞臟物，應及時疏通，保證正常供油。檢查燃油開關或汽化器浮子進油口處濾網是否堵塞，必要時拆下清洗，特別是要檢查化油器內部的油道是否有臟物；用打氣筒對準孔眼打氣可以疏通油道。排出浮子室或油箱下層沉積水，清洗后再安裝使用。

（4）起動機供電系統無火花，除磁電機的故障外，還有高壓線和火花塞故障。火花塞積碳、油污、絕緣體破裂及電極間隙調整不正確，使火花塞不能發火或火花暗紅、微弱。高壓線應經常保持良好的絕緣，與磁電機高壓接頭確實連接在一起，與火花塞的連接確實，以防虛接。

（5）起動機混合氣過濃時，首先應使節流閥和阻風閥開度互相配合起來，即減小節流閥和適當增大阻風閥開度，直至混合氣濃度適宜。如因曲軸室機油過多，或混合氣過濃起動機不著火，可將起動機缸蓋上部加油閥打開，并擰下曲軸室放油螺塞，然后用啟動繩快速拉轉飛輪（此時應關閉節流閥），排除曲軸室過剩的混合油，然后再啟動。檢查主噴孔的大小。常因主噴孔堵塞后用金屬絲疏通臟物，造成主噴孔變形擴大而引起混合氣過濃，應及時地更換。

（6）混合氣過稀時，檢查阻風門和節氣門的開度。一般在冷機和寒冷季節里，阻風門應適當地關小。因混合氣過稀而造成啟動困難，可將節氣門可適當打開。起動機過熱時啟動會感到困難，應待其冷卻后方可啟動。化油器與缸體安裝的接縫處不嚴密、墊片有損壞時應及時處理，以免吸入的空氣過多，導致混合氣過稀而使啟動困難。

（7）起動機使用的燃油是汽油和機油以15∶1（容積比）的比例預先混合而成，其比例不得隨意改變（要特別提醒的是：這個比值是容積比，而不是重量比）。機油過多，啟動困難；機油太少或根本不加機油（純汽油），將加速起動機磨損，是不允許的。配好的混合油，使用時最好再攪拌一下。

（8）起動機點火不準確，應重新調整。其方法是：擰下火花塞，用測量深度的方法從火花塞孔處插入游標卡尺，轉動飛輪，使活塞處于壓縮上止點，用卡尺抵住活塞頂并記下卡尺讀數。然后，再按飛輪轉動的相反方向轉動飛輪，使游標卡尺下降5.8 mm。這時，如果磁電機斷電器白金觸點開始張開，則表明點火提前角正確；如果觸點是完全張開或開始閉合，則說明點火時間過早；如果沒張開，則說明點火時間過晚。這時，應對磁電機進行調整，其方法是：松開磁電機固定螺釘，轉動磁電機殼體，改變橢圓孔與緊固螺釘的位置，直至標準，最后重新擰緊固定螺釘固定。

（9）起動機缸墊燒損、螺絲松動、活塞及環的機械磨損等可造成起動機壓縮系統漏氣而啟動困難。檢查壓縮系統是否漏氣。拉轉汽油機飛輪，根據拉力大小觀察和判斷壓縮系統的漏氣現象（如活塞組與氣缸之間配合間隙是否太大；加油環墊片與氣缸墊處是否有漏氣；曲軸箱接縫處是否漏氣等）。拉轉飛輪感到比正常狀態時輕松，可拆下火花塞倒入少量機油；再次拉轉飛輪，感到壓縮程度有好轉，說明配合間隙過大，其后果也會使起動機啟動困難；若加入機油后在壓縮時仍然感到輕松，則說明壓縮系漏氣嚴重或有零件損壞，應對起動機進行全面檢查、修理，更換損壞零件。裝配時應特別注意活塞的裝配方向，切勿裝錯而引出事故。