拖拉機轉向機構常見故障排查與檢查調整

黃志剛

摘 要： 拖拉機轉向機構常見故障有：行駛跑偏、轉向沉重、低速擺頭和高速擺頭，對這些故障的排查方法做了重點闡述，為機手查找故障提供參考。

關鍵詞： 拖拉機;轉向機構;常見故障

中圖分類號： S219.07? ? ? ? ?文獻標識碼： A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.10.046

0 引言

轉向機構是車輛行駛的操縱控制機構，它的技術狀況好壞，對車輛行駛的穩定性、安全性與駕駛的舒適性都有直接的影響。輪式拖拉機轉向機構常見故障有：行駛跑偏、轉向沉重、低速擺頭和高速擺頭等。

1 輪式拖拉機轉向機構常見故障

1.1 行駛跑偏

拖拉機在直線行駛時，必須緊握方向盤，才能保持直線行駛。若稍放松方向盤，拖拉機會自動偏向一邊行駛。

1.1.1 故障原因及排除方法

（1）兩邊前輪氣壓不一致或新舊不一;換用磨損大致相同的輪胎，按標準加氣。（2）左、右鋼板彈簧撓度不一致或有斷裂;更換鋼板彈簧。（3）一邊制動蹄與制動鼓有摩擦或左、右輪轂軸承松緊不一;檢查、修復、調整前束和前輪定位參數，使兩邊一致。（4）前輪定位參數不準，或前束不合規定。（5）前軸、車架、后橋殼等彎曲變形;修復或更換零件。（6）轉向節或轉向節臂變形;更換零件、修復。

1.1.2 故障查找方法

（1）檢查輪胎氣壓和規格是否符合要求，不符合要求，要更換標準輪胎、按規定補足氣壓。（2）如果輪胎氣壓和規格沒有問題，要檢查前輪前束，如不正確要進行調整;還要檢查制動鼓、輪轂是否過熱，如是過熱要檢查調整制動鼓和輪轂軸承。如果制動鼓、輪轂沒有過熱現象，要檢查鋼板彈簧有無損壞和錯位，發現問題要及時更換修復。（3）如果鋼板彈簧正常無損壞和錯位，要檢查前軸是否變形，前輪定位是否正確，左右兩側軸距是否相差太大。

1.2 轉向沉重

拖拉機在行駛中駕駛員向左或向右轉動方向盤時，感到沉重費力，無回正感;當拖拉機低速轉彎行駛和調頭時，轉動方向盤感到超乎正常地沉重，甚至轉不動方向盤。

1.2.1 故障原因及排除方法

（1）前輪氣壓不足，前束不準，前輪定位參數不準;加足氣壓，按規定調整前束和前輪定位參數。（2）車架變形，前鋼板斷裂或撓度尺寸不合要求，騎馬卡螺栓松動;修復車架，更換鋼板彈簧，擰緊騎馬卡螺栓。（3）橫、直拉桿球銷過緊，潤滑不良;重新調整，加足潤滑脂。（4）轉向節與前軸裝配過緊，或止推軸承損壞;更換損壞零件，保證合理間隙。（5）轉向軸管彎曲或管柱凹陷;校正、修復或更換零件。（6）轉向螺桿軸承過緊或軸承保持架損壞;更換損壞軸承，調整主銷墊片或襯套。（7）轉向螺母齒條和搖臂軸齒扇嚙合過緊，轉向器內缺油;重新調整嚙合間隙，加注潤滑油。（8）轉向搖臂軸與襯套間隙過小;修配襯套，使間隙合理。

1.2.2 故障查找方法

（1）由于導致轉向沉重的故障因素很多，診斷時應首先判明故障所在部位，然后再進一步確定是哪一個部件。拆下轉向臂，轉動方向盤，如感覺轉向沉重則應調整軸承緊度和傳動副嚙合間隙。（2）轉動方向盤時，如感到輕松，則故障在傳動機構，應頂起前軸，并用手左、右扳動前輪。如過緊，應檢查轉向節主銷與襯套，推力軸承和直、橫拉桿球頭銷配合是否過緊，潤滑是否良好，必要時進行調整和加注潤滑脂。（3）先支起前橋，用手轉動方向盤，若感到轉向很容易，不再有轉動困難的感覺，這說明故障部位在前橋與車輪。因為支起前橋后，轉向時已不存在車輪與地面的摩擦阻力，而只是取決于轉向器等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否過低，前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板彈簧是否良好，車架有無變形。必要時，檢查車輪定位角度是否正確。（4）若上述情況均正常良好，則應檢查前軸和車架是否變形，前束是否符合標準，必要時調整前束。

1.3 低速擺頭

拖拉機低速直線行駛時，前輪搖擺，感到方向不穩。轉彎時大幅度轉動方向盤，才能控制拖拉機的行駛方向。

1.3.1 故障原因及排除方法

（1）貨物裝載不良，后輪負荷重，前輪負荷輕;改善裝載狀況。（2）鋼板撓度不良，鋼板斷裂、錯位，騎馬卡螺栓松動;更換鋼板彈簧，連接牢靠。（3）橫、直拉桿變形或球銷松曠;校正修復或更換拉桿，調整球銷間隙。（4）轉向螺桿上下軸承間隙過大，齒條與齒扇嚙合間隙過大;調整更換磨損零件或修復。（5）主銷與襯套間隙過大，前輪轂軸承松曠;更換或修復磨損零件。（6）前軸變形;校正修復或更換新件。（7）前束過大，前輪定位不準;調整前束和前輪定位。

1.3.2 故障查找方法

（1）一人轉動方向盤，另一人在車下查看傳動機構，如方向盤轉了許多而轉向臂不動，則故障在轉向器;如轉向臂轉動了許多而前輪并不偏轉，則故障在傳動機構。（2）如果故障在轉向器，應檢查傳動副嚙合間隙，必要時進行調整。（3）如果故障在傳動機構，應檢查轉向臂和橫、直拉桿各球頭是否松曠，必要時進行調整。（4）經檢查上述情況良好，則應架起前軸用手推動車輪，檢查轉向節主銷與襯套，前輪轂軸承是否松曠，必要時進行調整或修理。

1.4 高速擺頭

拖拉機在某一較高車速范圍內出現擺振，行駛不穩，甚至還會造成方向盤抖動。

1.4.1 故障原因及排除方法

（1）經修補的輪胎，動平衡差;更換輪胎。（2）輪輞拱曲變形，車架變形或前軸變形;校正修復或更換新件。（3）前減振器損壞或失效;更換減振器。（4）左右鋼板彈簧剛度不一致;更換鋼板彈簧。

1.4.2 故障查找方法

（1）檢查鋼板彈簧剛度，有無松動、錯位、折斷;騎馬卡螺栓是否松動，對有問題的零件要進行更換或修復。上述檢查沒有發現問題，要檢查方向盤自由轉動量是否正確，橫、直拉桿是否變形或松曠，發現有松曠現象要調整、修復轉向器和橫、直拉桿。（2）經上述檢查沒有發現問題，要繼續檢查轉向器螺桿軸向間隙，及齒條與齒扇嚙合間隙是否松曠。發現問題要更換零件修復，沒有發現問題，要繼續檢查輪轂軸承是否松曠。（3）經上述檢查沒有發現問題，支起后橋，察看車輪運轉，檢查方向盤和車身有無振動。如果有振動，故障在傳動系;如果沒有振動，故障在前橋。前橋故障可能出在輪輞拱曲、減振器失效、前軸變形、前輪定位不準、主銷松曠、輪輞螺栓松動。

2 輪式拖拉機轉向機構的檢查和調整

拖拉機的轉向機構在使用中由于各連接件、配合件磨損松動，導致其間隙和行程都在增大，一般工作300～500 h后，應對轉向機構進行調整檢查。輪式拖拉機機械式轉向機構的檢查和調整，以JDT 600/650型拖拉機為例進行說明。

2.1 技術要求

（1）當前輪處于中間位置時，方向盤的自由行程不大于15°，當前輪轉動至左右極限位置時，方向盤的自由行程不大于30°。（2）前輪左右轉動的最大角度應接近相等，方向盤左右回轉的最大角度也應接近相等。（3）方向盤轉動靈活，操作方便。

2.2 檢查和調整步驟

（1）方向盤自由行程的檢查。①將專用檢查器裝在方向盤稍下處的轉向管柱上，并將指針夾在方向盤上。②把拖拉機停放在平坦的堅硬路面上，保持直線行駛位置。③向左或右轉動方向盤以前輪剛偏擺為止，即自由行程消除。④使指針對準檢查器上的零度。再反向轉動方向盤到前輪剛擺動為止，即自由行程消除。此時，讀出指針所指的度數，即為方向盤的自由行程。無檢查器時，可用鐵絲一端固定在轉向管柱上，另一端指向方向盤邊緣，轉動方向盤至兩極限位置，鐵絲在方向盤邊緣劃過的弧長，即是方向盤的自由行程在方向盤邊緣的反映。方向盤轉角應不大于30°，如自由行程超過規定值，首先把前輪軸承間隙調整至標準值0.3 mm，再調整橫拉桿和直拉桿球接頭的配合間隙。

（2）轉向橫拉桿和直拉桿球接頭調整。①拆下調整螺塞上的開口銷。②用專用工具將調整螺塞擰進，直至用力才能推動球節銷時為宜;或者調整直拉桿（鋼質球形墊）時，將螺塞擰到底，再退回1/8～1/4圈，能轉動而不松動為宜。③使螺塞凹槽與銷孔對準，穿入開口銷并鎖好即可。④再檢查方向盤的自由行程，如仍不符合要求，則進一步檢查轉向器的軸承間隙。

（3）轉向器軸承軸向間隙的檢查調整。①將轉向器中的齒輪油放出，拆下轉向直拉桿。②擰出轉向垂臂的緊固螺母，拆下轉向垂臂。③擰出轉向器側蓋的固定螺釘，拔出轉向垂臂軸總成，使滾輪和蝸桿脫開。用彈簧拉力計在方向盤半徑為240 mm的切線處，轉動方向盤的力應不大于10 N，如不符合要求，則應重新調整。④擰出轉向器殼體與底蓋接合的固定螺釘，拆下轉向器底蓋。⑤通過減少轉向器殼體與底蓋間的調節墊片，來消除圓錐滾子軸承的間隙。符合要求后，裝上底蓋，裝復轉向垂臂軸總成。⑥調好后，再復查方向盤的自由行程。如仍不符合時，再檢查調整蝸桿和滾輪的嚙合間隙。

火試驗。這種方法不但檢查不出故障，而且還會導致事故性損壞，應嚴禁采用。