軌道交通車載能耗計量裝置準確度試驗臺的搭建

涂小衛

(上海申通地鐵集團有限公司技術中心 上海 201103)

0 引言

隨著城市的發展，軌道交通作為綠色、節能型交通工具，已在全球范圍內廣泛應用，地鐵已作為市民出行的主要交通工具。車載能耗計量裝置作為一種測量地鐵車輛能耗的裝置，其運用越來越廣泛[1]。隨著車載能耗計量裝置的日益規范和普及，對地鐵車輛電度表所具備的功能和性能提出了更高的要求。車載能耗計量裝置作為計量器具，每隔一段時間需要校準以保證其計量準確度。本項目基于IEC 62888《鐵路應用 車載能耗計量裝置》標準相關內容，結合國內傳感器與電能表準確度檢定規程( JJG 842—2017、GB/T 7676.9—2017 等)搭建了車載能耗計量裝置準確度試驗臺。

1 車載能耗計量裝置現狀

目前國內大量使用的軌道交通車載能耗計量裝置是依據上海地鐵車輛參考標準EN 50463也就是IEC 62888—2018的前身所設計，并根據上海實際情況研發的。其中電流采集模塊、電壓采集模塊、能耗計算模塊三部分有準確度要求。上海地鐵車輛根據實際需求選用的系統準確度等級為1級，部件準確度等級為0.5級，同時開展試點試驗，并在其基礎上編制了企業標準《地鐵車輛能耗計量裝置及管理系統通用技術要求》。目前該企業標準已納入新車采購技術要求，而截至2018年底全國列車加裝的車載能耗計量裝置已達到1 000多套。而這些裝置因標準限制，出廠檢測沒有可依據的國內標準或國際標準，企業標準中雖規定了技術參數，并未規定詳細測試項目和測試要求，因此導致產品質量參差不齊。……