寧波軌道交通1號線天童莊車輛段架大修場地工藝布局淺析

呂雄偉 李迎春

(寧波軌道交通集團有限公司運營分公司 浙江 寧波 315000)

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寧波軌道交通1號線一期電客車是由中車株洲電力機車有限公司生產的B2型電客車，采用4動2拖6輛編組，共計22列車。列車采用1 500 V直流供電，受電弓受流，全焊接鼓形鋁合金車體、ZMC080型轉向架、車控式牽引系統、架控式空氣制動系統、并網供電輔助系統、靜壓風道送風空調系統以及電動塞拉門。1號線一期于2014年5月30日投入運營，首列車已于2017年12月26日開始架修。

地鐵車輛是確保地鐵安全、正點、高效運行的關鍵設備，隨著車輛運行時間和運行里程數的增加，大部分設備故障率曲線如圖1所示[1]。電客車性能隨著運營時間的增加，其關鍵部件設計壽命或維修周期已到，需要架、大修修程對其進行維修，使其達到新造或接近新造標準及性能要求。架大修場地作為電客車最高修程場所，其工藝布局設計至關重要，對電客車架大修生產作業影響甚大。下文重點介紹對電客車架大修場地工藝布局的研究。

圖1 車輛設備故障曲線圖

1 電客車架大修介紹

1.1 電客車架大修修程

1.2 電客車架大修修程內容

地鐵電客車架修作業主要針對轉向架系統，并相應地對車輛其他系統進行全面檢測、調試及試驗。轉向架輪對軸箱軸承是電客車架修修程中最重要的檢修部件之一，在架修修程中，需對其全面分解、清洗、檢測、探傷、潤滑和組裝。地鐵電客車大修修程主要對車輛各系統部件包括車體在內進行全面的分解、檢查及整修，對車輛各系統進行全面檢測、調試及試驗。……