鐵路大錐度罐體制造工藝研究

劉軍祥 袁 寧 許 勇

(中車長江車輛有限公司工藝研究所 湖北 武漢 430212)

0 引言

目前，斜底(圓錐)結構的70 t級、80 t級鐵路罐車已取代了直筒(圓柱)結構的60 t級鐵路罐車，70 t級鐵路罐車已成為鐵路主型罐車，80 t級鐵路罐車也在研發和運用考驗中，因此有必要對罐體制造工藝技術及裝備進行研究。

針對圓錐結構的罐體制造工藝，國內已經進行了相關研究，西安軌道交通裝備有限責任公司董曼就針對圓錐結構的罐體制造進行了深入研究，提出了大批量采取外對口器、小批量采用鴨嘴型對口器的筒節制造工藝，有效解決了圓錐結構罐體筒節制造困難的問題[1]。西南交通大學羅征志對罐體筒節成型及罐體焊接過程進行了數值模擬，對罐體成型及焊接工藝參數的選取提出了優化方案[2]。西安理工大學陳軍濤針對罐體組對工藝進行了研究，使用內外支撐校正筒體圓度誤差的新工藝方法，應用創新的設計理論設計了罐體組對裝置，通過工程實踐取得了理想的效果[3]。

然而以上研究對象均為直錐罐體或小錐度罐體，在各種圓錐結構的罐體當中，大錐度罐體制造與通用鐵路罐車直錐罐體或小錐度罐體結構相比，工藝制造難度比較大，下文主要對大錐度罐體制造中的難點問題進行研究。

1 錐度罐體的結構特點

罐體主要由封頭、筒體、加料口等零部件組成，(見圖1)。罐體采用直錐圓截面斜底結構，底部由筒體兩端向中間截面下斜，斜度為9°。封頭采用1∶2標準橢圓封頭，內徑為?2 400 mm；……