DCCX-120型齒輪箱輪對軸箱組成研制及振動特性分析

楊俊杰 胡崟凱 丁 忍 宮 峰

(中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 江蘇 常州 213011)

DCCX-120型電傳動作業車是大型養路機械和高鐵線路中的電傳動作業裝備，用于對大型鐵路養路機械(以下簡稱“大機”)線路電力機車牽引及高鐵線路接觸網維護保養，確保電力機車和高鐵的行駛安全，保證接觸網的技術狀態和供電可靠。該作業車以電傳動方式為主，在無接觸網線路運行時，可借助發動機驅動電機工作，具有低碳、低噪音、環保且能夠低恒速牽引和作業的特點[1]。隨著環保要求越來越嚴格，電傳動工程作業車在大機、高鐵及城市軌道養護領域將廣泛推廣使用已是大勢所趨。齒輪箱輪對軸箱組成作為電傳動作業車齒輪傳動系統的關鍵部件，高速自行和低速牽引作業都是由它驅動，其穩定可靠性與整車運行安全密切相關[2]。因此，研制出匹配DCCX-120型電傳動作業車要求的齒輪箱輪對組成具有重要意義。

1 齒輪箱輪對主要技術參數

DCCX-120型電傳動作業車齒輪箱輪對主要技術參數如下：

最大軸重：23 t；

輪徑(新輪/半磨耗)：915/870 mm；

速比：5.43；

中心距(一級/二級)：215/316 mm；

最高設計和聯掛速度：120 km/h；

作業速度：(2～16) km/h；

電機額定功率：225 kW；

短路扭矩：23 000 N·m；

額定轉速：930 r/min；最高轉速：4 197 r/min。

2 齒輪箱輪對軸箱組成結構特點

DCCX-120型車軸齒輪箱由二級斜齒輪傳動組成(見圖1)，車軸齒輪箱輸入端與電機輸出端之間由鼓型齒聯軸節過渡連接，電機輸出的扭矩通過聯軸節傳遞到齒輪箱的輸入端，齒輪箱從動端與車軸過盈連接，帶動輪對轉動，輪對通過左、右軸箱組成部件安裝在轉向架上，從而驅動整車的運動。……