夢開始的地方

紙飛機的折法藏在回憶陪我們長大紙飛機快飛吧快樂方法并不復雜

是的，快樂方法并不復雜，但紙飛機的做法和飛行訣竅卻是變化多端的。隨著你對飛機認識的加深、航空知識的擴展，只是用折紙的方法可能已經不能滿足你的要求了，新方法會給你帶來新的驚喜

第二節 飛的平穩一些

經過不斷的試飛和調整，相信你的“標準”紙飛機已經能平穩地飛行了，這時你可能想，要不要擲出時力度大一些、速度快一點，讓紙飛機飛得更高更遠呢？當你這么做時，很有可能你會發現原來溫順的紙飛機像脫韁的野馬，上躥下跳甚至翻滾，這是什么原因呢？

首先，紙飛機一些小小的被你忽略的不平整、不對稱，在低速狀態下表現得不充分，但在高速狀態下，這些小毛病都被很強的空氣動力放大了。

其次，如果你調整過紙飛機的升降舵，在高速狀態下飛機的舵效會增強很多。如你翹起升降舵，在低速飛行時飛機可能只是微微抬頭，而在高速狀態下，飛機就有可能快速上升并向后翻出一個筋斗。所以在高速飛行狀態下要減小舵面調整的幅度，才能保證飛機平穩飛行。

我們發現影響紙飛機飛行的因素有：機翼面積、對稱性、重心、升降舵角度、飛行速度和機翼弧度等。而唯一沒有變化的是紙飛機那4.4克左右的重量。

從“標準”紙飛機的外形看，它屬于無尾三角翼飛機，這里所說的“無尾”指的是沒有單獨的水平尾翼（簡稱平尾），而它的垂直尾翼（簡稱垂尾）就是它向下突出的機身，這一點和真飛機有很大的區別。

從真飛機那里我們得知，無尾三角翼飛機一般采用S翼型，其中紅線呈S形，我們的紙飛機是單層的片裝機翼，無法做出標準的S翼型，所以只能模擬出S翼型，原來的紙飛機折法不行了，為此我們決定從新制作一架紙飛機，我們稱之為“標準S”紙飛機。

按照“標準S”紙飛機的折法示意圖，我們很容易就做好了嶄新的“標準S”紙飛機。制作中還是會遇到步驟②的問題，這時我們已經知道這條折線的位置會導致紙飛機重心的變化;在制作步驟⑥的時候，我們知道不同的折法會導致機翼面積和機翼前緣角度的變化。這時，“標準S”紙飛機已經比“標準”紙飛機多出機翼面積、機翼前緣角度和S翼型三個變量。

“標準S”紙飛機與“標準”紙飛機對比：

“標準S”紙飛機前緣靠機頭部分向下彎，前緣后部向上翹，機翼后緣向上翹起。

你覺得這樣很難是吧？其實當你熟練以后，一兩分鐘就可以做出一架紙飛機，運氣好的話你馬上就能發現改進后的“標準S”紙飛機的許多優點。紙飛機算不上什么高深的科學技術，它只不過是一個模擬科學研究的游戲，如果你不打算參加紙飛機國際大賽而只為娛樂，它也可以成為一項很好的業余愛好，伴你度過美好時光。