特斯拉又降價

呂江濤

《中國經濟周刊》記者謝瑋攝

十一假期前后，汽車圈最熱鬧的話題非“國產Model 3降價”莫屬。國慶期間，特斯拉中國發布消息稱，國產特斯拉Model 3標準續航升級版的補貼后售價從27.155萬元降至24.99萬元，長續航后驅版的補貼后售價從34.405萬元降至30.99萬元。

調價信息一經公布，就引發了不少老車主的不滿。

事實上，特斯拉價格波動早已不是一天兩天了，此前就曾多次搞“突然襲擊”。從2019年至今，特斯拉Model 3基本保持了每年兩次的降價頻率，入門級車型一路從最高的37.7萬元降到了現在的24.99萬元。此舉因此被網友戲稱為“割韭菜”，甚至還爆發過維權的事件。

有老車主不滿，就有準車主大呼“真香”，隨之而來的還有“特斯拉概念股”上漲。10月9日A股市場開盤后，多數特斯拉產業鏈相關上市公司的股價都有不俗表現，而其中表現最好的幾只個股，均與即將在新款國產特斯拉Model 3標準續航升級版上搭載的磷酸鐵鋰電池有關。

電池路線之爭，磷酸鐵鋰扳回一局

對于調價信息引發不少老車主的不滿情緒，特斯拉對外事務副總裁陶琳不得不連發多條微博來解釋。

在微博中，陶琳解釋稱，特斯拉的直營模式使價格體系變得公開透明，消費者會第一時間獲知價格變動信息。但陶琳沒有提到降價的一個原因，即新款國產特斯拉Model 3標準續航升級版搭載的是成本更低的磷酸鐵鋰電池，而非特斯拉此前一直使用的三元鋰電池。

中信證券等機構普遍認為，國產Model 3此次降價源于供應鏈本地化以及新裝載寧德時代的磷酸鐵鋰電池。……