謝瑋 呂江濤

《中國經濟周刊》記者謝瑋攝
今年十一黃金周,不少人的微信朋友圈被北京車展刷了屏。
受疫情影響,2020年日內瓦、法蘭克福、北美、巴黎等國際車展紛紛取消或延后。2020北京車展成了今年以來全球唯一舉辦的國際A級車展,不僅備受矚目地走完了10天的展期,更迎來了53萬人次觀展,為車市的復蘇注入了一針強心劑。
汽車業是國民經濟重要的支柱性產業,也是穩增長、擴消費的關鍵領域。這兩年,在新一輪科技和產業革命驅動下,汽車產業變革的大幕已經拉開。而今年疫情疊加因素更加速了行業洗牌。
因此,本屆車展也成了車市發展的“晴雨表”,似乎比以往更能反映出各大車企的動向和行業趨勢。
“智領未來”是本屆車展的主題。數據顯示,此次車展共展示車輛785臺、全球首發車82臺(其中跨國公司全球首發車14臺)、概念車36臺、新能源車160臺。
管中窺豹,可見一斑。你去車展了嗎?又從中看到了什么樣的未來?
北京車展組委會數據顯示,在本屆北京車展上亮相或者上市的新車中,40%左右的車型為新能源車型。可以說,新能源車型實現了與燃油車型同臺競技。
特別是國內市場,在國家政策支持下,企業紛紛聚焦新能源產品。北京車展展出的160輛新能源車中,有147輛為中國車企新能源車。
公開數據顯示,自2015年起,我國新能源汽車產銷量連續5年居世界首位,2019年銷量更是達120.6萬輛。
中國新能源車市場無疑成了各大車企必爭的“兵家重地”。……