公路橋梁工程中鋼箱梁頂推施工技術(shù)的探討

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摘要：科技的進步，促進工程建設(shè)事業(yè)得到快速發(fā)展。公路橋梁作為整個城市發(fā)展的連接點，在城市經(jīng)濟的發(fā)展中具有重要的地位。公路橋梁在城市建設(shè)中扮演著重要的角色，對城市進步的發(fā)展起著重要的作用，是主導(dǎo)城市進步的重要紐帶。在公路橋梁的施工過程中，要求相關(guān)的施工人員要按照鋼箱梁頂推的施工標準以及程序進行作業(yè)，并對操作中的要點加以指導(dǎo)，這樣就能夠確保公路橋梁的高質(zhì)量，提高公路橋梁的安全性以及穩(wěn)定性。本文就公路橋梁工程中鋼箱梁頂推施工技術(shù)展開探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;鋼箱梁頂推施工技術(shù);施工標準

隨著公路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)，為保證公路橋梁施工的安全、經(jīng)濟性，施工技術(shù)也越來越需要尋求新的突破及變化。由于鋼橋相對于混凝土橋來說，它自身重量輕，跨越能力大，目前鋼橋的應(yīng)用越來越廣泛，鋼橋的發(fā)展也使得頂推施工技術(shù)需要更進一步優(yōu)化及研究。頂推常用于連續(xù)鋼箱梁及混凝土梁施工，與支架施工法相比較，頂推施工在造價上節(jié)約大量成本，并且更安全、便捷。頂推施工的設(shè)計主要有幾大板塊：分別為導(dǎo)梁裝置、頂推裝置、軌道裝置。如何根據(jù)項目實際情況設(shè)計出合理的頂推方案，將為工程建設(shè)提供技術(shù)支持。為尋找頂推施工關(guān)鍵技術(shù)，將對頂推施工主要幾大裝置進行進一步的研究。

1鋼箱梁頂推施工優(yōu)點

一般來說，鋼箱梁安裝主要分為頂推施工、懸臂吊裝、支架安裝三種施工方法，其中頂推法具有施工安全、設(shè)備簡單、施工機械化程度高、對四周環(huán)境干擾小等優(yōu)點，在世界各國的公路橋梁建設(shè)中都得到了廣泛的應(yīng)用。在施工過程中對凈空和橋下地基要求不高，不會對通航和通車造成影響。在進行混凝土澆筑施工時，只需要一套模板周轉(zhuǎn)即可，不僅節(jié)省材料，而且有助于進行質(zhì)量管理。施工過程中多使用鋼板和型鋼作為搭設(shè)平臺材料，便于取材和重復(fù)利用。由于場地集中，有助于安全施工，對施工環(huán)境產(chǎn)生的干擾也比較小。但是由于頂推技術(shù)專業(yè)化程度比較高、施工復(fù)雜，具有相對性、不確定性、多樣性、漸進性、層次復(fù)雜性等特點，施工風(fēng)險比較大，需要合理的選擇施工技術(shù)進行施工。

2公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)的應(yīng)用方式

2.1鋼箱梁頂推的施工前的準備以及實施的措施

（1）實施鋼箱梁頂推方法之前，根據(jù)安裝平臺的實際情況進行下滑道的安裝，等到鋼箱梁起吊到位之后進行上滑道的安裝，完成落梁后則要對其位置以及焊接進行調(diào)整，等到焊接的縫隙檢驗合格后再進行頂推的施工。在初始階段頂推應(yīng)該對懸臂之后的工況受力進行分析、計算，若產(chǎn)生不平衡的現(xiàn)象要對其進行壓重。（2）采取鋼箱梁頂推施工措施之前還應(yīng)該對所要施工的區(qū)域進行全方位的檢查，以臨時墩的設(shè)置為標準，這樣就可以方便對沉降進行觀測。其次，鋼絞線應(yīng)該進行預(yù)拉，確保電路的完好，保障通訊設(shè)備的正常進行。然后，對操作跟蹤監(jiān)測人員要做好監(jiān)督工作，和專業(yè)養(yǎng)就可以確保鋼箱梁頂推順利的進行作業(yè)。（3）在進行頂推的施工前，則其實施點要動2—3次，這樣就可以檢查頂推的設(shè)備是否完整化。（4）要采取多點的頂推方式。例如：當(dāng)導(dǎo)梁已經(jīng)到達所設(shè)置的A墩之后但沒有到達B墩，則需要在A墩和安裝平臺之間采用四臺水平千斤頂一起進行頂推。當(dāng)其到達B墩后，則A、B墩以及安裝臺六臺水平千斤頂進行同時頂推。

2.2臨時墩支架的搭設(shè)

臨時墩支架的搭設(shè)，必須依據(jù)具體的規(guī)范操作。首先，要使用精準的儀器對每個臨時墩的位置進行定位，一般使用全站儀進行測量定位，位置確定后，要對地基進行夯實處理。其次，在地基處理好后，要對臨時墩進行澆筑，一般使用C25混凝土進行澆筑，達到一定的強度后，即可進行下一步的操作。臨時墩的安裝，必須按照一定的精度進行，一般需要將頂面的高程設(shè)置在0～10mm范圍內(nèi)，其垂直坡度要低于1%，同時要進行導(dǎo)向裝置和滑道裝置的安裝，滑道裝置必須分設(shè)上下滑道。安裝過程注意事項如下。首先，導(dǎo)向裝置的安裝。導(dǎo)向裝置的功能是確保頂推導(dǎo)向方位和橫向拼接的定位，因此也稱為橫向限制器，一般設(shè)置于臨時墩下滑板處的外側(cè)，主要包括鋼軸、螺母、導(dǎo)向輪等幾個部件，連接處需要使用鋼軸和螺母進行固定。其次，滑道裝置的安裝。（1）滑道位置的確定。在腹板下面設(shè)置推進滑道，并在滑道中心推進處使用高肋板進一步固定加強。（2）上滑道設(shè)置滑塊。一般滑塊的規(guī)格為400mm×200mm×20mm，為內(nèi)設(shè)的雙層鋼板，鋼板的一面貼有含聚四氟乙烯的塑質(zhì)板，在上下滑板的共同作用下發(fā)揮推進功能。（3）下滑道的設(shè)置與安裝。下滑道設(shè)置安裝之后，要檢查其頂部高程是否符合要求，若有偏差，則需要進行調(diào)整，只有其技術(shù)條件滿足一定的要求時才能將梁體與支座進行連接。

2.3頂推橫移施工工藝

（1）所需要的主要設(shè)備就是自鎖爬行頂推小車。（2）對于橫移軌道而言，則其鋪設(shè)要在搭設(shè)好臨時支墩軌道梁上進行，可以采用短枕木進行鋪設(shè)，則鋪設(shè)鋼軌的型號要符合其要求，其軌距要根據(jù)標準的設(shè)計以及實際情況進行設(shè)定。（3）當(dāng)鋼箱梁進行橫移時，則鋼箱梁要安放在自鎖爬行頂推小車上。另外，則兩臺設(shè)備要同時把整片鋼箱梁橫向推送到梁的位置。在推動的過程中，則鋼梁的兩端需要使用千斤頂進行同時慢速的推移，這樣就能夠避免鋼箱梁縱向移位的產(chǎn)生。（4）當(dāng)鋼箱梁移動到位之后，需要使用支墩上的千斤頂以及搭設(shè)好的鋼枕垛共頂起鋼箱梁的一部分。另外，梁下一段的橫移軌道以及軌道梁就需要抽出，然后通過支墩上千斤頂及鋼枕垛，交替下落至設(shè)計高程，這樣就可以確保支墊就位。

2.4施工監(jiān)控

在具體工作開展上，為了保證施工人員安全不會受到任何影響，以及鋼箱梁頂推工作的有序進行，橋墩和臨時墩操作工作的開展顯得極為重要，而且在具體頂推工作開展過程中，應(yīng)該以全面的實時監(jiān)控為標準，避免相關(guān)安全事故出現(xiàn)。一般情況下，施工安全才是人們最為關(guān)心的問題，具體施工監(jiān)測工作主要包括的工作內(nèi)容如下，即橫向位移監(jiān)測、鋼箱梁和橋墩等應(yīng)力監(jiān)測、永久支座反力監(jiān)測等等。

3結(jié)語

綜上所述，在公路橋梁工程施工中，鋼箱梁頂推施工具有施工效率高、施工費用低等優(yōu)點，在公路橋梁工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用。在施工過程中，為了保證公路橋梁施工的順利開展，需要做好施工管理工作，根據(jù)橋梁工程的具體情況采用相應(yīng)的鋼箱梁頂推技術(shù)進行施工。

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（作者單位：中鐵九局第四工程有限公司）