路橋施工中樁基加固技術研究

孫光澤

摘要：此文簡單介紹了路橋施工中應用樁基加固技術的價值與目前路橋樁基施工中具有的問題，詳細分析了路橋樁基常見的加固技術，并通過具體的實例研究了路橋施工中樁基加固技術的具體應用。

關鍵詞：路橋施工;樁基;加固技術

路橋施工過程中樁基施工質量直接影響著整項公路工程的質量水平，完善的加固設計可以有效避免公路此后在使用中發生問題。當前路橋路基經常出現沉陷問題，嚴重影響了車輛運行的安全性。相關工作人員應充分重視樁基加固工作，采用合理措施，切實消除安全隱患。

1 路橋施工中使用樁基加固技術的價值

在路橋施工期間，施工企業若沒有合理采用樁基加固技術，則很容易影響整體橋梁的施工質量，甚至還會導致大面積的沉降問題，拉低路橋樁基的施工水準。為了保證路橋樁基結構的穩定性，企業應在避免路橋樁基沉降問題的基礎上，有效提高樁基的承載水平。實際工程項目中，施工人員在樁基加固技術的應用期間遵循合理的施工流程，根據樁基連續結構的特性進行加固，可以切實提高樁基結構的穩固性，為此后的良性交通運輸打下堅實的基礎[1]。

2 路橋樁基施工中存在的問題

由當前我國路橋樁基施工情況可知，樁基施工中依然存在較多問題：一是樁基基礎并不牢固，較易出現沉陷問題;二是灌注樁施工也存在明顯缺陷。作為路橋施工中最為常見的施工方式，灌注樁會導致樁基工程出現氣孔及混凝土疏松問題，甚至在澆筑期間，樁身混凝土還會出現離析現象，導致氣體混入，出現氣孔與砂眼問題。同時，樁底不嚴密也是常見現象，澆筑至樁基頂部時，如超壓力不夠大，就會混入一定量泥漿，此時若樁底部無法達到標準的密實度，或樁基質量達不到相關要求，混凝土澆筑期間則極易出現卡管問題，甚至還會導致導管進水。施工期間部分工作人員沒有嚴格控制灌注時間，以致首批混凝土出現凝固，影響了自身的流動性，在灌注混凝土時，灌注中部位置極易發生坍塌問題，甚至兩層混凝土還會存在泥渣，出現斷樁問題。

3 路橋樁基加固技術

3.1 微型樁加固技術

微型樁加固技術屬于路橋施工中十分關鍵的技術形式，其施工基礎為鉆孔技術。期間施工人員全面分析路橋樁基地質特點及具體位置，做好實地勘察工作，獲得相關的技術數據，合理指導鉆孔施工。鉆孔技術主要包括兩方面內容，一是干成孔技術，二是循環泥壁成孔技術，且這兩種技術存在較大差異。干成孔施工期間，應將孔中的雜物全部清除，在泥孔清潔之后才可以在孔中置入鋼材材料。使用循環泥壁成孔技術時，技術人員應全面分析施工環境，針對性地做好相關處理工作。如發現鉆孔孔徑較小時，應采用單根鋼筋施工技術，而當鉆孔孔徑較大時，則需要采用鋼筋籠施工技術。壓力灌漿期間，技術人員應在樁基孔中投入直徑為13cm的碎石，之后注入一定量的水泥漿[2]。

3.2 路橋樁基其他加固技術

除了微型樁加固技術外，路橋樁基施工期間還可采用放線、插鋼管等施工技術，本文主要分析體外預應力加固技術，以此探究路橋樁基加固技術的主要內容。體外預應力加固技術使用的關鍵在于合理控制橋梁參數，以原有結構為基礎，有效降低加固施工量。同時，體外預應力具備良好的現場穩固性，可以隨時檢測路橋的實際情況，以便此后的維護工作，常見的體外預應力加固技術有鋼索加固技術和下撐式預應力拉桿加固技術兩種。鋼索加固技術即施工期間采用鋼絞線與預應力鋼絲束，沿著基本的線形進行施工，在梁肋通過張拉方式處理預應力，實際施工期間還應設置合理的梁底參數，保證鋼絞線處于正確位置;下撐式預應力拉桿加固技術包括折線式、直線式和混合式等形式。其中直線式可以加固處理正截面抗彎承載力;折線式可以加固處理斜截面抗剪承載力;混合式可以加固處理路橋正截面。在應用體外預應力加固技術時要避免錨具的失錨問題，可將彈簧墊圈安裝至軸具與松套之間，進行減振[3]。

3.3 路橋樁基加固處理注意的問題

路橋樁基施工期間應考慮多種因素的影響，且在樁基加固處理時做好以下幾方面的質量控制工作。一是合理控制施工圖紙的質量，在施工前嚴格審查圖紙，一旦發現質量問題及時與相關設計人員聯系，并結合施工現狀改進。二是做好施工圖紙的技術交底工作，重點講解施工期間的重難點問題，確保每位施工人員均可以了解樁基加固技術的關鍵環節，保證施工質量。三是做好原材料的管理工作，采購期間，應合理考慮材料的質量、價格等因素，選擇性價比最高的材料。在此過程中，要調查材料供應商的聲譽和生產資質，并嚴格審查檢測原材料，保證合格才可入場[4]。

4 路橋施工樁基加固技術的應用案例

4.1 工程概況

我國某大橋項目在施工期間采用鉆孔灌注樁基礎技術，在樁基施工時，采用鋼尺測量方法合理定位了樁基位置。該座橋梁分為左右分幅狀態，路基寬度為41m，地形為中低山、盆地和河槽的相間狀態，地質結構較為復雜，很容易出現沉積與侵蝕問題，且氣象條件為混合型氣候，夏季較為潮濕，為了確保橋梁結構的穩固性，施工時應采用合理的樁基加固技術，確保路橋施工質量[5]。

4.2 路橋樁基加固技術

一是做好施工準備工作，在路橋樁基加固施工前，相關技術人員明確原材料進場報批、挖設泥漿池、技術安全交底和圍擋施工等工作。二是樁基施工采用晝夜交替施工模式，樁基進入施工現場前，技術人員應在一定范圍做好土方降方的處理工作，結合橋下凈空要求與鋼筋籠搭接要求合理施工。三是在開挖承臺基坑前，對該路段進行合理的交通導行。四是承臺施工時采用機械方法開挖基坑，且每次降方高度為0.5m，利用人工方法在距離原結構30cm處挖除多余的堆放物。在開挖承臺的過程中，應充分結合橋柱沉降偏移情況、墩柱與蓋梁裂縫情況，觀測記錄相關技術參數信息。植筋時，先鑿毛處理原承臺混凝土與墩柱，露出新鮮的混凝土粗骨料面，用黑色記號筆記錄鋼筋保護層位置，并在鑿毛面標出植筋的實際位置，充分考慮鉆孔振動對相鄰植筋的實際影響，保證植筋鉆孔滿足以下要求：鉆孔直徑偏差應為2mm;鉆孔深度偏差為20mm;鉆孔垂直度偏差為50mm;鉆孔位置偏差為10mm。五是合理綁扎鋼筋，結合具體設計要求焊接鋼筋，有效連接植入鋼筋與其他鋼筋材料，保證承臺鋼筋的整體性。六是做好混凝土澆筑與模板支設工作，模板材料為膠合板，在保證其表面干凈的基礎上涂刷脫膜劑，分層澆筑混凝土，確保厚度一致，且每層厚度不超過30cm。七是做好拆模與養護工作。完成澆筑之后，鋪一層塑料薄膜與棉被，以防凍害，當其強度達到2.5MPa時拆除模板。首先是周邊支撐的拆除，之后放松螺絲釘，拆除膠合板，拆除時注意邊角不被損傷。八是做好回填工作，利用水泥土進行分層回填，并利用木夯夯實，確保壓實度，保證樁基質量可以滿足質量安全標準[6]。

5 結語

綜上所述，當前，我國路橋樁基施工質量已經得到明顯提升，但依然存在亟待完善之處。路橋樁基施工問題直接影響著整個公路工程的施工質量，決定著施工企業的經濟效益。

參考文獻：

[1]孫建軍，楊保家，謝偉.路橋施工中樁基加固技術的應用研究[J].居舍，2018（23）：87.

[2]劉暢.橋梁工程施工中的樁基加固技術分析[J].四川水泥，2018（07）：26.

[3]趙俊宏.路橋施工中常見的樁基問題與加固技術[J].建材與裝飾，2018（04）：273.

[4]何紹海.關于路橋施工中樁基加固技術的研究[J].黑龍江交通科技，2017，40（12）：154+156.

[5]耿志軍，景曉冰，李曉剛.路橋施工中樁基加固技術探討[J].江西建材，2017（21）：147+152.

[6]劉剛.路橋施工中樁具加固技術的研究[J].科學技術創新，2017（30）：164-165.