公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)及其施工管控芻議

劉升兵

摘 要：公路橋梁的施工組織設(shè)計(jì)和施工管控會(huì)直接影響工程的質(zhì)量，在這個(gè)過(guò)程中承建單位或者施工方會(huì)根據(jù)具體工程的特點(diǎn)，結(jié)合自身資源，與相關(guān)施工方案相結(jié)合，從而對(duì)整體工程進(jìn)行籌劃與部署。本文主要從當(dāng)前公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)和施工管控的現(xiàn)狀、公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)和施工管控的問(wèn)題、公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化舉措、公路橋梁施工管控提高舉措共四個(gè)方面進(jìn)行探討，以期能夠?yàn)橄嚓P(guān)承建單位或者施工方提供些許參考和建議，提高整體施工水平。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工組織設(shè)計(jì);施工管控;提高舉措

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，公路橋梁工程的項(xiàng)目越來(lái)越多，公路橋梁工程的質(zhì)量不僅關(guān)系著人民生命財(cái)產(chǎn)安全，而且還關(guān)系著城市的發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步。在這個(gè)過(guò)程中，優(yōu)化公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)，以及提高公路橋梁施工管控，是當(dāng)前工作中非常重要和必要的。這兩項(xiàng)工作實(shí)施的效果好壞，將會(huì)直接影響到工程的質(zhì)量與工期，影響著成本投入和整體利潤(rùn)。在具體的施工組織設(shè)計(jì)及其施工管控的過(guò)程中常常出現(xiàn)一些問(wèn)題，因此必須有效改進(jìn)這些問(wèn)題，才能保障工程質(zhì)量，獲得良好的工程收益。

1 公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)和施工管控的現(xiàn)狀

對(duì)于我國(guó)公路橋梁施工的整體市場(chǎng)，施工單位對(duì)于施工過(guò)程承擔(dān)著最大的責(zé)任，在具體施工過(guò)程中，施工單位不僅需要監(jiān)督和指導(dǎo)施工人員規(guī)范操作，指導(dǎo)施工人員使用各種工程機(jī)械設(shè)備，而且還負(fù)責(zé)著施工組織人員和具體施工人員的安全問(wèn)題與生活問(wèn)題，所以施工單位應(yīng)該在解決好以上問(wèn)題的基礎(chǔ)上，才能確保公路橋梁工程的施工建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)。同時(shí)，由于我國(guó)施工單位的規(guī)模不一，不同施工單位的技術(shù)與管理水平有著較大的差異，很多施工單位的技術(shù)和管理水平比較落后，又經(jīng)常出現(xiàn)資金問(wèn)題，較難從銀行獲得低息貸款，影響整體工程收益和公司利潤(rùn)，這些現(xiàn)狀影響著中小施工單位的發(fā)展。

2 公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)和施工管控的問(wèn)題

首先是對(duì)于施工組織環(huán)節(jié)規(guī)定不夠明確。在公路橋梁施工的過(guò)程中，公路橋梁的施工組織設(shè)計(jì)是其中必要的環(huán)節(jié)，與公路橋梁的施工標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)規(guī)章制度等密切相關(guān)。但是，很多公路橋梁施工項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)的規(guī)劃比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有作出長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃與部署，沒(méi)有根據(jù)實(shí)際情況組織設(shè)計(jì)，存在組織不佳、管理不嚴(yán)等問(wèn)題，影響公路橋梁工程的整體質(zhì)量與進(jìn)度^[1]。

其次是對(duì)于施工管控問(wèn)題不夠重視。公路橋梁施工過(guò)程中會(huì)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，特別是對(duì)于施工管控不嚴(yán)格時(shí)，出現(xiàn)各種風(fēng)險(xiǎn)的概率將會(huì)更大。但是，當(dāng)前很多施工單位并沒(méi)有建立完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，沒(méi)有對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和解決措施進(jìn)行提前演練，同時(shí)對(duì)于施工中的風(fēng)險(xiǎn)排查走過(guò)場(chǎng)、表現(xiàn)為形式主義，很難發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，當(dāng)不確定事件或者不可抗力發(fā)生時(shí)，很容易會(huì)出現(xiàn)安全事故。

再次是施工單位和施工人員的技術(shù)水平不佳。優(yōu)秀的工程往往需要運(yùn)用過(guò)硬的技術(shù)，在技術(shù)支撐下才能保障施工人員的安全，才能確保施工的穩(wěn)步開展，才能保證工程質(zhì)量。如果沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)作為支撐，將會(huì)影響施工進(jìn)度和人員安全。

最后是施工組織人員的理論水平和經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題。作為公路橋梁施工過(guò)程中的重要人員，不論是施工組織設(shè)計(jì)人員還是具體的施工人員，都需要通力合作，如果有一方出現(xiàn)錯(cuò)誤或者失誤，都會(huì)影響工程的整體進(jìn)程、影響工程的質(zhì)量，甚至?xí)l(fā)安全事故。施工中出現(xiàn)的各類安全問(wèn)題、工期變長(zhǎng)、質(zhì)量下降等，常常由施工組織設(shè)計(jì)人員導(dǎo)致的，比如理論水平不達(dá)標(biāo)以及經(jīng)驗(yàn)不足等。

3 公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化舉措

3.1科學(xué)設(shè)計(jì)和選擇公路橋梁施工方案

不同規(guī)模的公路橋梁工程，其施工方案和所需的工程造價(jià)有著巨大的差異，給企業(yè)帶來(lái)的收益也各不相同。因此，為了更符合施工要求，讓企業(yè)的利潤(rùn)最大化，施工單位和組織設(shè)計(jì)人員應(yīng)該綜合考慮各種因素，包括市場(chǎng)行情、產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段、政府政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工成本、單位技術(shù)水平，以及各類自然條件和人為影響因素，在達(dá)到一定的施工條件下，再進(jìn)行分析、研究和制定方案，這樣才能更好地設(shè)計(jì)和選擇更加適合的公路橋梁施工方案，實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益的最大化。

3.2 加強(qiáng)公路橋梁的施工組織實(shí)地勘察

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，政府在落實(shí)相關(guān)政策的時(shí)候需要先進(jìn)行組織考察和試點(diǎn)，再逐步推廣，而施工單位在設(shè)計(jì)和選擇完成施工方案之后，為了避免出現(xiàn)方案不達(dá)標(biāo)或者返工的問(wèn)題，還應(yīng)該加強(qiáng)公路橋梁的施工組織實(shí)地勘察，這樣可以最大程度地降低施工投入、減少運(yùn)營(yíng)成本，避免出現(xiàn)各類不可控的問(wèn)題。因此，施工單位一定要將施工組織的實(shí)地勘察工作重視起來(lái)，采用科學(xué)的部署加強(qiáng)對(duì)施工所在地的實(shí)地勘察，組織平面布置工作，以此提高施工效率，縮短工期，更好地完成相關(guān)公路橋梁工程，提高工程的整體質(zhì)量^[2]。

3.2 有效控制公路橋梁工程的施工工期

公路橋梁工程的施工工期影響著施工單位的資源與人員投入，影響著運(yùn)營(yíng)成本，因此有效控制公路橋梁工程的施工工期是非常重要的。在綜合考察多種因素和符合各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，施工單位和施工組織設(shè)計(jì)人員應(yīng)該盡可能縮短施工工期，對(duì)施工組織和過(guò)程做好科學(xué)合理的安排，從而更好地提高整體施工效果。

3.3 有效做好公路橋梁工程的運(yùn)輸部署

公路橋梁工程施工中需要用到大量的工程機(jī)械、建筑鋼材和混凝土等，因此運(yùn)輸對(duì)于施工過(guò)程具有非常重要的影響力，同時(shí)施工投入中還需要考慮運(yùn)輸距離與運(yùn)輸成本，所以有效做好公路橋梁工程的運(yùn)輸部署是非常重要的。施工指揮人員應(yīng)該盡量制定運(yùn)輸距離短、運(yùn)輸線路科學(xué)的運(yùn)輸計(jì)劃，這樣可以降低工程的投入，縮短運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間，減少施工的工期。

4 公路橋梁施工管控提高舉措

首先是進(jìn)行有效的安全管理。安全大于天，尤其是對(duì)于建筑工程這種危險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)較高的工作而言，首先做好安全工作、有效進(jìn)行安全管理是至關(guān)重要的。在這個(gè)過(guò)程中，做好安全管理的主要舉措有：一是加強(qiáng)對(duì)是工農(nóng)人員的安全培訓(xùn)和安全教育，讓施工人員認(rèn)識(shí)到安全的重要性，認(rèn)識(shí)到安全問(wèn)題關(guān)系著自身生命，從而讓施工人員建立安全防范意識(shí)、自覺(jué)做好安全防護(hù);二是加強(qiáng)對(duì)管理人員的安全相關(guān)培訓(xùn)，讓管理和組織人員認(rèn)識(shí)到安全的重要性;三是做好安全防范舉措，包括定期排查安全隱患，組織安全演練，設(shè)計(jì)快速處理安全事故的方案等^[3]。

其次是有效控制施工進(jìn)度。施工進(jìn)度關(guān)系著施工單位的資源和成本投入，關(guān)系著整個(gè)工程的利潤(rùn)，主要的施工進(jìn)度管控措施有以下幾種：一是施工前應(yīng)該科學(xué)預(yù)測(cè)各類生產(chǎn)要素的需求量和結(jié)構(gòu)，與企業(yè)財(cái)務(wù)部門之間做好溝通;二是應(yīng)該根據(jù)施工期限，按照年度、季度、月度、每天等分解施工進(jìn)度，規(guī)劃好相應(yīng)的任務(wù);三是根據(jù)施工資源的供應(yīng)和施工工期，合理安排施工計(jì)劃與施工時(shí)間。

最后是加強(qiáng)施工的成本管理。施工企業(yè)應(yīng)該在國(guó)家允許的范圍內(nèi)，在符合施工要求的基礎(chǔ)上，最大可能降低施工成本，從而提高整體工程收益。主要的成本管理舉措有：一是加強(qiáng)成本的預(yù)算編制，通過(guò)做好市場(chǎng)調(diào)研了解工程用料的價(jià)格，從而制定科學(xué)的預(yù)算方案;二是制定嚴(yán)格圖紙變更簽證制度，把控結(jié)算程序。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，關(guān)于公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)及其施工管控，施工單位和施工組織設(shè)計(jì)人員應(yīng)該在明確當(dāng)前公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)和施工管控的現(xiàn)狀、公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)和施工管控的問(wèn)題基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)，以及做好公路橋梁施工管控，更好地提高公路橋梁施工的質(zhì)量，提高企業(yè)收益。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮永明. 公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)及其施工管控[J]. 交通世界旬刊， 2017（3）.

[2]許華章， 韓紅青. 公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)及施工管理[J]. 江西建材， 2017（8）.

[3]李文娟. 試論公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)和施工管理策略[J]. 科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新， 2015（21）：242-242.