淺析武漢地鐵站公共藝術設計

汪婧

摘要：當今世界，科技迅猛發展，城市發展一日千里，地鐵和城市聯系緊密，城市在向上“漲高”的同時，更多大城市注重向下“拓深”，包括地鐵在內的城市地下空間越來越豐富。地鐵已經不僅僅局限于交通功能，地鐵站公共藝術設計屬于城市“美學”的一部分。如同城市化進程中同類化傾向日益明顯一樣，地鐵藝術設計亦然，千篇一律站點設計，容易造成大眾的審美疲勞。重視城市地鐵站點公共藝術設計的獨特性，融入濃厚的地方文化特色，成為城市環境發展的重要組成部分。武漢地鐵站公共藝術設計，展現了濃縮獨特荊楚文化傳統、多元開放并包、自由開放的城市文化理念，形象地傳播了城市人文精神和歷史形象。

關鍵詞：武漢;地鐵站;公共藝術設計;荊楚文化

中圖分類號：U231.4;J505?文獻標識碼：A?文章編號：1672-9129（2020）09-0079-01

地鐵正深入地楔入現代都市的生活之中，全球著名的大都市通過地鐵爭相把各國的文化和藝術延伸至地下，我國城市化發展迅猛，地鐵發展快速，而其公共藝術設計成為一個非常有意義的課題。

1?武漢地鐵站公共藝術設計現狀

1.1武漢具有鮮明的荊楚文化特色。這些年楚文化研究已經取得相當的成果，形成非常可觀的文化遺產。將古老的文化元素與最具有現代特色的地鐵文化有機結合起來，是一個非常積極的藝術設計理念，是展現大武漢文明特色的一條可行之路。武漢是省會城市，是國家中心城市和華中的特大城市，具有鮮明的荊楚文化特色。

“傳承荊楚文化”，是現代武漢城市發展的需要。楚文化中的文化精髓就是先民“篳路藍縷”的改革進取精神，就是屈原等心憂天下、忠君愛國的思想理念。武漢較好的傳承了這種精神，在這次抗擊疫情的過程中，武漢人民充分體現了英雄的城市性格，與其經常倡導的“敢為人先，追求卓越”的城市精神一脈相承。

1.2武漢地鐵站點較好地融入了荊楚文化和城市歷史。武漢地鐵站點巧妙地通過藝術家們天馬行空的設計，將城市的獨特理念淋漓盡致地表現出來，成為一個個極具魅力的地下藝術館。楚文化中蘊含了豐富的設計元素，在其800年的歷史進程中，形成了獨特的、博大精深的楚文化。武漢地鐵站點設計精美，站內布置了較多荊楚文化形態的壁畫、雕刻和柱廊。精美絕倫的青銅冶鑄、刺秀工藝、漆器制髹，璨若星河的哲學、辭賦、散文、音樂舞蹈……這些風格迥異的地下城市藝術館相得益彰，共同展現著武漢多元文化和開放包容的城市性格，成為一個展現城市美好的傳播窗口。

2?武漢地鐵站公共藝術發展現狀分析

2004年，武漢成為我國中部地區第一個開通地鐵的城市，2018年底，武漢地鐵通車里程達到305公里，在國內，僅次于滬、京、廣、寧等城市，在世界上也趕上巴黎、紐約等城市。近些年來，武漢地鐵在總結國內外先進城市地鐵文化的基礎上，走出了一條有符合武漢實際情況的地鐵文化之路。但是與歐美大城市地鐵站點設計相比，武漢地鐵站公共藝術的建設仍然需要直面一些問題。

2.1地鐵站文化設施數量少，形式單一。武漢各大地鐵站除了2號線、4號線等部分人文底蘊豐厚的地鐵站有文化墻外，其他地鐵站文化墻設計不夠。此外，雖然部分地鐵站點有文化墻，但是形式單一，有的僅有少量標語和圖畫。單一形式的文化墻，流水線似的站點，會使乘客產生視覺和審美疲勞。

2.2過于濃厚的商業文化氛圍。現在的地鐵站文化活動相對少，商業廣告非常多。城市地鐵公司把地鐵站內的很多公共空間作為地鐵盈利的手段之一，部分地鐵站的墻面上，地鐵車內的廣播電視中，地鐵站其他角落里，到處充斥著電視電影明星的宣傳照片和各種商品的廣告。

2.3特色不夠，內容單調。武漢現有1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、8號線、11號、21號線等地鐵站。地鐵站部分文化墻內容大都相同或類似，差別不大，并且沒有展現出武漢的特有的荊楚文化，也沒有挖掘地鐵沿線的城市文化資源，單調、普通的內容對乘客吸引不大，時間一長，關注地鐵文化墻的人就會越來越少。

3?措施及建議

3.1加強整體、系統的統一規劃。隨著武漢地鐵里程的不斷增加，站點數目也成倍增加，武漢城市地鐵的公共藝術設計需要加強整體、系統的統一規劃指導。從城市的荊楚歷史文化出發，將武漢三鎮城市的文化地域特色、歷史變遷等本土特征與地鐵建造中的公共藝術規劃相結合，挖掘和創造出城市個性特征，提升江城的城市魅力。

3.2加強荊楚地域文化設施建設。武漢現有的地鐵站荊楚地域特色的文化設施不多，配套設備還相對不完善。政府可以加大支持力度，在現有的基礎上興建和增補荊楚文化設施。武漢地鐵藝術設計不僅要體現江城獨有的地域變遷進程、公共文化視角、傳統文化特色、獨特的大江大湖地質文化，也要著力表現時代精神風貌和世界現代文化發展，使之成為荊楚地域特色文化發展、演變和變革的前沿，發揮應有的人文教育功能。

3.3構建部分特定的藝術站點，促進場所文化。城市使得不同階層和角色共生，形成了交流的多元性和復雜性，但城市地鐵在縮短人的物理距離的同時，卻拉長了快節奏的市民心理上的距離。半虛構半真實的藝術，和便捷廉價的地鐵，為我們借助地鐵構建部分藝術博覽中心，傳播某些文化理念提供了一個輕快的、敞開的舞臺。現代都市人追求生活藝術化，市民需要在地鐵沿線上下站以及站點換乘的同時可以享受心靈和精神上的滿足。建設若干藝術站點，集中美化環境，設置公共藝術品，就是構建藝術與生活交融互動的有效方法，可以彌補地鐵站點空間環境的缺陷，有助于緩解乘客的壓抑感。公共藝術能使城市地鐵公共環境更加具有場所感和親和感，使得城市的發展展現得更加有內涵。

參考文獻：

[1]李邐菁.地鐵公共藝術與城市美學建構——以武漢地鐵公共藝術設計為例[J].湖北美術學院學報.2017（04）.

[2]周琳.地鐵空間的公共藝術發展[J].藝術教育.2016（02）.