AFC系統終端設備維修維護子系統優化研究

鄧丹楓

摘要：本文基于AFC系統的特點，介紹了維修維護子系統在實際AFC系統中的應用現狀。針對票系統升級改造中暴露出的不足，結合下一步改革的要求，分析了新需求，對系統急需優化的關鍵技術進行了研究。同時，提出了解決方案，繼承現有各系統優點，彌補其不足，并增加新功能。

關鍵詞：AFC;維修管理;軌道交通

中圖分類號：U231.92?文獻標識碼：A?文章編號：1672-9129（2020）09-0060-01

引言：發展城市軌道交通是緩解城市交通壓力的有效手段，因此，國內外許多城市都在不斷發展軌道交通，而現代化的軌道交通需要相應的自動收費系統來充分提高效率。自動售檢票系統應運而生。自動售檢票系統（Automatic FareCollection，AFC），是基于計算機、通信、網絡、自動控制等技術，實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等過程的自動化系統該系統實現了票卡管理的智能化，能收集城市出行數據、提高售檢票準確率，還可以幫助軌道交通企業對各部門管理的各項業務進行分析決策[1]。

然而，AFC系統設備種類多、數量大，且與乘客的體驗緊密相關，其可靠性直接影響乘客進出站效率和公眾對地鐵服務質量的評價。特別是TVM、AG，直接由乘客操作，導致其壽命與故障率具有不確定性。統計數據顯示，AFC系統的故障次數幾乎占整個地鐵設備系統故障總次數的一半以上;而AFC系統中的終端設備故障次數又占據了AFC系統故障次數的大部分[2]。為了保證該系統的正常工作，提出維修維護子系統來加強對設備的維修與管理。

1?AFC維修維護子系統應用現狀

維護模塊主要實現設備軟件和硬件相關功能維護：維修代碼、故障代碼維護、設備部件信息及庫存管理、設備部署管理、維修管理、維護管理、維修工區管理和部件初始化管理。

維護功能作為系統的一個重要功能項，維護的流程設計合理與否關系到維護的易用性、可操作性和提高維護效率的作用。隨著AFC系統的不斷升級改造，現有維修維護子系統在實際應用中的不足逐漸明朗。

1.1系統上層車站控制中心、線路控制中心監控不到。隨著系統升級改造，維護維護系統不再只是單個設備的需求，系統上層控制中心更需要監控各層間、設備層內的狀態、故障參數、上傳下發數據等情況，為設備故障預防、預維修提供技術支撐。

1.2系統集成體系性差。在各城市軌道交通中，通常各線路集成商，甚至是同一集成商不同批次設備的維修維護系統均不相同，這給設備系統的后期運維工作帶來了極大不便，增加了時間和人力成本。另外，AFC設備數量大，部分維護操作重復量大，需要上下層有更高的兼容性，實現控制中心對設備的遠程統一控制。

1.3功能模塊不完整。隨著設備層模塊化改造，對維護系統提出新的要求。例如，自動檢票機的讀寫器改造工作，要求維護系統增加TPU參數下載和生效版本的查詢功能。鑒于設備會跟隨需求不斷改進，就要求維修維護具備一定的擴展性。

2?AFC維修維護子系統優化方案

基于現階段應用情況分析，結合新的需求，本文提出了維修維護子系統優化方案，通過配置文件，動態創建界面，適應不同設備不同模塊的維護需求，同時實現設備狀態數據、參數數據的上傳下發等功能。

2.1增加控制中心遠程查看設備狀態數據功能。在子系統中增加設備狀態數據、故障數據手動上傳功能，增加參數下載情況和版本查詢功能，在車站控制中心、線路控制中心也可遠程查看參數下發狀態。另外，對于TPU模塊的升級改造，增加模塊參數下載及版本正確性核查功能。

2.2歸納劃分功能模塊。對于控制層和設備層的維護模塊功能進行劃分，歸納通用功能，并統一實現方式，各類型設備個性化模塊單獨設計。

2.3動態定制個性化模塊。配置線路車站XML文件，利用動態創建類的方式，實現不同功能模塊維護功能個性化設計。另外通過Qt實現系統界面自適應調整[3]，適應功能模塊個性化界面設計。從而保證了一系統多用，解決體系性差的問題。該技術實現方式可動態擴展功能模塊，同時解決了系統后期的升級拓展工作。

3?結論

城市化的軌道交通運營的安全、穩定及可靠是建立在設備的安全、穩定、可靠上的保障，設備的精確運行是整個交通安全工作的重中之重，AFC系統的出現提高了我國的軌道交通運營能力，它的正常運行也在很大程度上決定了旅客的出行質量。AFC設備是系統的重要核心， 最大限度的利用好、管理好設備，對系統的成敗至關重要。

本文通過對AFC終端設備維修維護子系統優化，在子系統中引入Qt、XML及動態類方法，能提高維修維護子系統的一體性，實現通用功能一次開發，個性功能單獨實現，在降低開發成本的同時，也大大降低了現場維護成本，提高工作效率。

參考文獻：

[1]于江波， 王浙君. AFC系統標準化建設的技術探討[J]. 現代城市軌道交通， 2012（1）：4-7.

[2]包純一. 城市軌道交通AFC系統設備維修方法探討[J]. 現代城市軌道交通， 2017（4）：17-20.

[3]王洪云. 基于QT的閘機控制系統設計與實現[D]. 電子科技大學， 2012.