九天六賽何去何從　2019-2020賽季FE電動方程式大賽

金木

濃縮下半賽季

2月29日，F(xiàn)E在2019-2020賽季第五戰(zhàn)結(jié)束之后因疫情中斷。由于FE主要以街道賽為主，舉辦地全部選在了國際大都市，下半賽季注定將無法按照原定賽歷進行。這也意味著主辦方必須及時找到解決方案。

FE CEO杰米·里格爾表示：“自從3月份賽季暫停以來，我們始終將健康和安全放在第一位。在城市中心進行比賽是FE品牌的獨特魅力，我們在修訂寐所時同樣看重賽道能否為觀眾們帶來刺激的觀感。”

最終，F(xiàn)E主辦方?jīng)Q定在車隊、車手和觀眾都很熟悉的柏林機場，用九天時間連續(xù)舉辦三輪共六場“賽事嘉年華”。

2016年，F(xiàn)E曾在柏林市中心亞歷山大廣場舉辦過，由于受到環(huán)保人士抗議，從2017年開始不得不回到機場舉行。

為提升比賽觀賞性，在機場舉行的三輪比賽將分別采用“反向布局”、“傳統(tǒng)布局”以及“全新布局”三種方式進行。在FIA主席讓·托德的支持下，本賽季FE將按原計劃進行11場比賽，保證2019-2020賽季的完整性。

達·科斯塔統(tǒng)治柏林站

漫長的休賽期絲毫沒有影響DS Techeetah車隊車手達·科斯塔的競技狀態(tài)。柏林站第一場比賽中，達.科斯塔先是在排位賽中拿下桿位，接著拿下超級桿位，以第一名完賽的同時，正賽中的最快單圈也沒有落下。達·科斯塔在單場比賽收獲滿分之后，也將自己在積分榜上的優(yōu)勢擴大到41分。

順利拿下冠軍之后，達·科斯塔在采訪中謙虛地說道：“這場勝利意義非凡，不過隊友維尼比我更能掌控賽車。”維尼曾在比賽中抱怨，達·科斯塔沒有遵守車隊在賽前約定的戰(zhàn)術。……