戶志強

在《三國演義》第五十六回中,周瑜臨終前仰天長嘆:既生瑜,何生亮!在這蕩氣回腸的三國亂世中,論運籌帷幄、多謀善斷之奇才,諸葛孔明和周公瑾都是那個年代不世出的絕世雙雄,從南郡之戰、吳侯嫁妹再到借荊取川,兩人之間你來我往、針鋒相對,每一招、每一式中都充滿了精妙絕倫的謀略博弈之美。
同樣,從CTS到ATS-L再到CT5,在豪華B級車這片廝殺激烈的“漢末三國”市場中,凱迪拉克對BMW 3系的阻擊從未停止過。一如《三國演義》的周公瑾,雖與諸葛亮旗鼓相當,但每每關鍵時刻總是棋差一著、遺憾無盡。同樣,凱迪拉克這個級別的車型也從未在銷量上戰勝過BMW 3系。長久以來,BMW 3系仿佛豪華B級運動車中的一桿大纛,巍然屹立、車系悠久,產品成熟且特色明顯,以至于車界常常感嘆:撼泰山易,撼3系難。
然而,樹大招風,名高引競,當你身處巔峰之時,便不能小瞧一個后生的努力和覬覦。更何況,如今換了名頭、亮了精神、開足馬力的CT5再也不是曾經的那個“吳下阿蒙”,論顏值、產品實力和綜合性價比,CT5都可以稱得上是凱迪拉克在這個級別中歷代車型的最強者,亦可謂BMW 3系最有力的對手,再加上CT5和BMW 3系同樣在去年十一月完成換代,時間上的針鋒相對更平添些兩者“瑜亮相爭”的火藥味。
孰將笑傲,唯有一“戰”。

公平起見,“出征”的兩款車均為各自車系中的頂配車型。由于凱迪拉克CT5并沒有長軸距版車型,因此在選擇BMW3系的時候,我們也摒棄了長軸版,取而代之為標軸版。……