均衡之美　廣汽豐田iA5

戶志強

和廣汽十足靠譜的造車實力格格不入的是它對廣汽豐田iA5這款車“面子工程”的漫不經心。

不得不承認的是，雖然iA5早在去年的成都車展上就進行了發售，但即使是混跡車圈良久的資深媒體人，對這款廣汽豐田首款量產純電動轎車也大多一知半解。究其原因，或許源于豐田車系本身的一枝獨秀，但更多的還是廣汽自身的自甘低調。具體來說，僅僅從名號上講，“iA5”就很難有成為網紅的潛力：字母和數字的尋常組合既非朗朗上口又難以讓人過目不忘。但即使是這樣，廣汽也并不打算在命名上采取諸如其他廠商一樣嘩眾取寵的吸睛做法，或許在廣汽眼中，“網紅”歷來都不是一個褒義詞。

除了名號上的平淡無奇，廣汽豐田iA5所懸掛的車標也會讓人產生費解：明明名為“廣汽豐田”，車標LOGO卻為廣汽新能源。深究之下，你便會發現這款車血統的“多元”：前臉的廣汽豐田“G標”代表了此車在最根本的研發設計上來源于廣汽研究院，而“廣汽豐田”字樣的尾標則代表了其在廣汽豐田的工廠生產并通過廣汽豐田的渠道銷售。同時，在研發設計環節，“廣汽豐田”還曾為其提出200多項改善要求，涉及裝配精度、車身涂面、行駛噪聲，甚至轉向燈亮度等細節之處。

當然，在這些外在的“面子工程”之外，我更在乎的還是它實際駕駛起來的體驗。啟動車輛，最大的驚喜來自于iA5輕柔的油門和剎車腳感，稍觸即行，靈動盈巧。而軟中帶韌的底盤質感，更是柔而不媚，舒適但又支撐充足。……