高層建筑電梯事故應急避險及救援措施研討

黃飛

摘 要：近些年來我國高層建筑的數量不斷增多，在高層建筑設計中對電梯的設計關注度比較高，如何確保高層建筑電梯的安全成為重點和關鍵。由于高層建筑受到其他因素的影響，可能會存在不同程度的風險，因此在實施中需要注意的是確定合理的救援措施，規避風險。在本次研究中以高層建筑電梯的事故類型為基礎，對具體的救援舉措進行分析。

關鍵詞：高層建筑;電梯事故;應急避險;救援措施

中圖分類號：TU976.3 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2020）08-0079-02

電梯成為高層建筑運行的重要設備，在社會經濟不斷發展背景下，城市中的高層建筑對人們的生活有一定的影響，其中電梯作為重要的代步工具，對人們的日常生活有一定的積極影響。但是在乘坐電梯的過程中，受到其他因素的影響，可能會缺少必要的安全管理知識，針對出現的不同類型的事故情況，需要引起重視，合理進行處理。各項政策對人們的生命財產安全有一定的保護作用，因此需要按照政策規范使用電梯。在本次研究中結合事故的類型進行避險救援處理，進而確保高層建筑電梯的安全。

1電梯事故概述

高層建筑電梯事故的發生主要是和運行故障存在一定的聯系，如果電梯在運行的過程中，出現突然停電的現象，電梯的人員會被困住。電梯內部的緊急燈被點亮，針對此類情況，則要求被困的人員具備基礎救援知識，可撥打報警電話或者按照制動按鈕等，需要注意的是如果遇到了突發情況，不要盲目進行處理[1]。

電梯的運行故障還涉及到控制系統故障、短路故障等，電梯如果出現快速運行的現象，都會影響到電梯內人員的安全。如果遇到電梯運行問題，需要靈活應對故障，不要出現恐慌和焦躁的情緒。

2高層建筑電梯事故風險和救援對策

高層建筑的電梯事故發生幾率比較高，在整個救援過程中，需要注意的是明確故障的類型，及時進行處理。詳細的事故風險如下：

2.1電梯停電導致的故障和救援

電梯系統本身比較復雜，在運行的過程中，可能存在不穩定的現象。其中停電的發生幾率高，在電梯運行中，停電的幾率相對來說是比較高的，在運行中會出現不同程度的電機故障。如果在正常運行的狀態下出現停電的現象，則會導致電梯緊急停下。電梯內的人員會出現失重感，如果被困在內部，對乘客來說，需要冷靜處理，不要過于的驚慌，等待救援。電梯內的乘客需要及時按下電梯內的救援電話，和工作人員取得聯系，讓專業的人員進行處理。部分乘客不要過分恐慌，不要出現扒門的現象，如果隨意扒門，則導致危險相對增加。救援人員收到指令之后第一時間處理，避免隨機走動，導致定位不準確，對自身也造成影響。此外扒門不良影響大，如果盲目的進行扒動，導致電梯的帶機械鎖不能及時扒開。乘客如果強行進行處理，會看到井道的墻壁等，出現墜落的危險。此外在擠壓的過程中，如果乘客從廂體跳出來，很有可能直接墜落袋井道中。因此如果電梯出現緊急情況，需要保持冷靜，等待救援。電梯在正常運行的前提下，可能會出現電氣機械故障的現象，導致電梯停下。此外緊急停止之后也可能返回到基站，導致該情況主要和電氣回路存在一定的關系，由于出現通訊異常的現象，導致安全保護程序不能發揮出具體的作用。乘客遇到此類現象不要過于的驚慌，也可能是部分品牌商對電梯進行系統檢測和處理。在恢復正常運轉之后，需要和維修部門及時聯系[2]。

救援措施：針對出現的停電故障的現象，要求工作人員在處理中，對高層建筑系統進行分析，維修人員了解電梯的故障之后，按照現有的原則進行緊急救援。在后續操作中切開電梯的主電源，將其掛牌，避免閑人進入。由于內部的電源比較多，如果人員遇到危險之后，需要及時和乘客進行交流和溝通，在進行施救的階段和被困人員交流，讓其安靜，乘客不要做出劇烈的反應，在緊急救援的過程中，需要第一時間確定廂體的具體位置，確定是否超過了臨近的平層，如果超出300mm，需要結合實際情況，重新進行對應的檢查和調整。對樓層的顯示器和其他設備等進行利用，準確的安裝松閘扳手與盤車手輪，每次移動轎廂的距離為30mm，及時告知乘客此時此刻的具體情況。如果出現反復啟停的情況屬于正常現象，進行調整后即可。在進行救援的階段，采用三角鑰匙開門，對轎門與廳門之間的坎差距進行檢查，在保證小于300mm時，方可打開廳門與轎門，疏散被困乘客[3]。

2.2電梯超速運行導致的故障和救援

（1）下行超速保護。轎廂安裝在下行的過程中，如果限速器出現限速的現象，導致懸掛的裝置可能會出現，因此在安裝階段，對額定載重的轎廂處理。如果乘坐的電梯控制不靈活，曳引力不夠，則會出現制動力下降，對電梯的運行產生影響[4]。

救援舉措：針對存在的各種問題，進行保護，操作安全鉗夾緊導軌，使其停止運行，使其可以在一個靜止的狀態下。此外處在正常運行狀態下的電梯可能會由于控制失靈等導致其他問題，要求限速器和安全鉗相互制約，兩者共同負責的是電梯緊急狀態下的速度保護。一旦出現超速的現象，達到一定的速度值之后，在操作中需要拉警報器，等待救援[5]。

（2）上行超速保護。在上行超速保護的階段，上限的速度指的是安全鉗的限速器運動速度，在操作中，能讓轎廂停運，速度出現變化。在限速器應用的階段，如果存在制動不到位的現象，則可能對系統運行產生影響。在本次研究中結合機械觸發式的應用情況，對基本原則進行分析，電器轎廂上行速度提升之后，導致曳引鋼絲繩夾緊，導致轎廂制動暫停，無法繼續運行[6]。

救援舉措：在救援的過程中，對上行轎廂的電速度進行檢測，如果超過額定速度115%的時候，則可以制停轎廂。安全鉗和夾繩器等都是常見的保護裝置，出現超速之后，可拉動夾繩器動作并夾緊曳引鋼絲繩，將電梯轎廂制停，以免出現沖頂等故障[7]。

2.3 電梯墩底或沖頂故障和救援

電梯內有很多的電氣保護開關，需要掌握各種開關的操作要求。在整個制動管控中借助制動器可實現電梯運行的管理、如果電梯中全部的安全保護裝置失去，儀器設備無法進行報警，必須緊急救援[8]。