城市軌道交通車站運營管理特征與意見

孫雙杰

摘 要：隨著社會經濟取得的卓越發展，我國城市軌道交通建設隨之進步迅速，尤其是“十二五”以來，從對城市軌道網進行調查顯示，總體層面均有明顯提高。國省干線城市軌道在建設等級方面也表現為逐步提升的情況，針對農村地區城市軌道行車而言，基礎條件均顯著得以改善。但在城市軌道交通車站運營管理方面，還有一定欠缺，本文從該運營管理的要求、特征、意見幾個層面展開分析，旨在推進相關工作的開展。

關鍵詞：城市軌道交通;車站運營管理;特征;意見

中圖分類號：F572 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2020）08-0245-02

實踐顯示，在依據現代化的要求，對城市軌道展開運營方面的管理時，針對車站管理環節，存在效率低、程序復雜等多種情況。分析城市軌道交通車站在展開運營管理時所表現出的特征，現存問題，并個體化制定改進策略，提出推進相關工作實施的意見，對保障該項管理工作正常運行價值顯著。

1城市軌道交通中車站在展開運營管理時的具體要求

在城市軌道交通網絡中，城市軌道交通車站屬重要構成。于正常運營背景下，廣大乘客在車站區域內將進站、候車、出站等系列系統的活動完成。而在有異常情況出現時，車站便成為對乘客進行疏散、對運營部門制定的應急預案進行落實的重要且關鍵場所，為公共安全提供了重要保障。近年來，就城市軌道交通而言，不斷進行網絡化發展，若一個運行節點或區段在運營期間出現問題，可向該條線路或其它車站迅速蔓延。故為確保城市軌道交通在整體上正常、有序運營，需所有運行車站均做好完善的準備，加強運營管理[1]。

車站類型不同，在運營管理上的要求上也有較大區別，首先，因城市車站區位、途經路線、構筑形式存在差異，所負責承載的日常客流也有較大的不同，運營管理方法、客流組織方案也存有差異;其次，就城市軌道交通網絡而言，通常為逐步建成的過程，車站在規劃建設階段的設想與投入運營后的具體狀況有出入存在，在初始未完善情況下，后續需不斷優化整合，進而促車站功能最大程度實現，為運營安全提供強有力的保障。故需依據車站自身特點，對運營管理需求進行明確，針對性展開運營管理方面的工作，對推進城市軌道交通高效運行意義顯著。

此外，為加快車站運營管理效率，在對車站規劃時，需考慮在多條線路集中區域構建站點，對樞紐站點合理規劃。同時，還需對車站出入口的位置進行合理設置，確保未在相同方向，進行此種規劃的目的，為使空間距離明顯增大，在特殊地區，展開科學、合理的規劃，可提高乘客舒適度。

2城市軌道交通在開展車站運營管理時的特征

2.1運行具較高安全性

就城市軌道交通車站而言，人員復雜且流量較大，安全管理為重點關注的事項。應與車站區域環境特點結合，對安全的運營方案進行制定。內容包括：首先，對于在特殊區域構建的車站。因所處的位置在特征上極具特殊性，如汽車站、機場等，人流量表現為巨大的情況，且具較強集中性。故需加大對運營計劃和服務流程制定的力度，確保乘客可獲取安全、舒適的進、出站體驗。其次，針對在高架上建設的車站。應對天氣因素充分考慮，依據天氣變化特征，對運營方案進行個體化制定。若突遇惡劣天氣，應有應急預案，可將人群及時疏散。再次，針對于樞紐地區構建的車站。需對乘客的復雜性充分考慮，加大安全保障力度，同時，做好與公安部門的配合，對安全、高效的運營環境營造。此外，還需做好有效的信息收集方面的工作，確保可準確對有用的信息進行迅速傳遞，以依據實時情況，對運營方案做出適當調整[2]。

2.2重視乘客為車站運營重心

依據城市軌道交通車站性能，在開展運營管理期間，所有的工作事項，均需以乘客為中心，就舒適、便捷、安全的出行服務向其提供。以此為基礎，需對不同車站具體的客流規模和乘客類型進行充分考慮，來展開相關運營工作，以對精準有效的服務進行提供。在開展相關工作時，應對上述乘客的內容展開深入調查，對特殊乘客如老弱病殘等比例加以掌握，依據具體的訴求，來就差異性服務予以提供。可依托大數據技術，分析乘客在出行過程中高峰出現的時間，并對分布特點進行明確。依據客流集中時所表現出的特征，做好相關的梳理工作，將乘客向具較強承受力的出入口或區域疏散[3]。一般而言，車站可對多個類別不同的出入口設置，以滿足不同乘客需求，同時也使擁堵問題得以有效解決。

2.3客流具在局部集中特征

從車站實際運營狀況展開分析，客流量呈較為集中顯示。我國不少城市通過長期持續的對城市軌道交通進行建設，網絡化已漸趨實現，客流規模也隨之表現為不斷擴大的情況。就城市軌道交通車站在運營方面的管理來講，集中性較為突顯。如客流易表現出潮汐現象，對于郊區的客流，高峰時段具集聚特征，且斷面流量通常呈現出不均衡性;另外，客流在時空上的特征較為規律，出行屬性也具一定慣勢[4]。

3車站運營管理優化開展的具體意見

3.1車站運營相關管理制度予以落實

依據規定，在對軌道交通乘座時，不允許攜帶管制器具或危險物品進站。另外，針對逃票者，需制定規則，加大處罰力度。如某車站規定，針對逃票行為，除需對票款進行補足外，還應將此類行為納入個人征信體系。依據城市軌道交通在管理方面的要求，相關管理部門需提高檢查力度，做好不良行為的把控工作，防范有上述問題再次出現。為了增強檢查效果，需加大設施投入，不斷引進現代化裝置，如現階段性能比較優良的感應裝置等，以使檢測精準度和準確性最大程度提高，為獲得舒適、安全的營運環境創造條件[5]。

3.2不斷對客運組織方案進行完善

就城市軌道交通車站在開展運營管理相關事宜時，針對高峰時段和節假日做調控客流量工作時，難度較大，需提高管理力度，還應加強規范的客運組織管理。注意要點為：

首先，針對站臺處，進入站臺樓梯宜為雙向，同時做好隔離工作，對客流有效分離，避免交叉引發場面混亂。其次，在閘口處，入車廂前，應先經閘機，為對人流發揮更為理想的調控作用，可依據付費處相關數據信息，經對TVM停放手段，來對人流量進行控制。再次，針對入口處，因人流較為集中，為確保有序及安全，需對扶手欄桿和警戒設施配置，也可對路障設置，以發揮分流作用。

另外，加強城市軌道交通車站在服務方面的管理水平，充分以“乘客為中心”思考問題，依據乘客日常需求，向其提供極具特色的服務。具體包括，可設置母嬰專區、咨詢臺，備電動小風扇、飲用水等，進而使整體服務質量得以提升。依托有效且全面的服務管理，將服務管理與運營管理充分結合，進而促乘客的出行體驗綜合增強，并從根本上，使乘客滿意度提升。

3.3建立線上購票平臺

車站在開展運營管理時，針對人流量大者，為使購票環節的效率明顯提升，促使車站運行壓力得以緩解，可引進線上購票平臺。以某市地鐵交通為例，推行線上購票方案，在車站ITVM上完成取票事宜，乘客達到了便捷出行目的，另外，也可對移動支付需求滿足。運用線上購票形式，可避免乘客在車站發生聚集的現象，使乘客感觀體驗明顯改善。同時，對先進的移動支付系統運用，刷二維碼即可達到進站和出站目的，可使乘客出行幸福感明顯提升。為推進車站運營管理水平，需對移動支付技術不斷探索，提高對基礎設施在建設方面的力度，對購票服務不斷進行優化。另外，相關部門也需加大扶持，積極加強基礎方面的建設，以對線上購票運營水平予以促進。

3.4重視開展屬地化管理

針對城市軌道交通車站而言，屬主要對集散的乘客進行承載的場所，為列車發出和抵達的集中地，故確保車站運行平穩，意義十分突出，具體管理要點包括。

（1）增強工作人員綜合素養：應用屬地化模式開展管理，對各工種的人員均有涉及，要加大管理和培訓方面的力度。就委外人員而言，如保安員和安檢員，需積極對管理檔案進行構建，記錄相關信息，并依據人員結構調整做出實時更新。由站長及其助理等協同負責，依據管理制定，分區展開監督檢查工作。

（2）完善應急預案：針對巡檢和站內施工，需加強監督和檢查，施工事宜完成后，需積極開展場地清理事宜，應加強施工檢查。若有緊急事故發生，如火災或安全事故，車站值班站長需對應急指揮的責任進行承擔，組織人員，開展初期救援，及時對傷員進行轉送安置，以促軌道交通盡快恢復運營，使應急事故方面的響應效率明顯提升。

（3）設備維修管理：針對設備，可應用統一編號形式，加強統一管理工作。針對有較高的故障發生頻率，但造成的不良影響程度較低的相關設備，可采取屬地化管理手段，促使設備運行狀態盡快恢復，為車站運營效率提供保障。如AFC終端設備，應用屬地化管理形式，可為維修的效率和及時性提供保障。

（4）加強一體化管理：針對現階段城市軌道交通運行模式而言，多以自動駕駛為主，部分為無人駕駛。在運行期間，若有火災等意外，或突發故障，若由司機展開應急疏散工作，或對故障進行處理，則存在較大難度。為解決此項問題，可應用一體化管理模式，在日常工作中，需加大針對站務人員的培訓力度，完善應急救援和列車駕駛培訓，當有緊急事件發生后，需協同司機展開緊急處理。應用屬地化管理手段，在響應上具快捷的優勢。同時，為使屬地作用充分發揮，還需對管理組織架構進行構建，對相關人員具體的職責明確，確保發生緊急事件時，可有專人進行負責。

（5）提高風險管理力度：在針對車站展開運營管理時，相關風險管理為重點工作。因城市軌道交通涉及的人員結構較為復雜，流動量大，有較高的安全隱患。在與系統、全面的安全檢查工作結合的基礎上，應積極開展風險管理工作，依據潛出的風險點，制定前瞻性、預見性管控措施。在風險管理開展期間，需依據風險根源、風險值等內容出發，對風險事件進行合理控制，以降低對車站運營所造成的不良影響。通過進行全面且系統的風險識別及管理，以對車站整體在運營管理方面的質量提升予以促進。

4結語

綜上，針對城市軌道交通在開展車站運營管理期間，需明確乘客的主體和核心地位，另外，在安全性方面需不斷提升要求。同時，為進一步增強車站運營工作的效率，需對線上購票系統進行積極探索，落實相關管理制度，并對客運組織方案進行不斷完善，積極展開屬地化管理，以保障整體運營效率的提升，在使廣大乘客出行更為方便，從根本上獲益的同時，為推進城市現代化建設發揮重要力量。

參考文獻

[1] 程遠彬.城市軌道交通運營管理現狀分析及優化建議[J].科技風，2018（12）：196.

[2] 馮振超.城市軌道交通車站運營管理特征分析及建議[J].城市建設理論研究（電子版），2018（3）：178-179.

[3] 洪翔，吳剛，姜臻祺，等.城市軌道交通車站運營綜合監控與管理流程優化[J].城市軌道交通研究，2015，18（12）：1-5.

[4] 余晴.城市軌道交通車站運營管理現狀分析[J].中國管理信息化，2016，19（9）：220-221.

[5] 高春飛.城市軌道交通車站功能模塊化設計的構想與應用[J].中國新技術新產品，2016（20）：36-37.