淺析內(nèi)燃機機械維修中的常見問題及控制措施

盧志琦

摘要：近年來，中國的經(jīng)濟實力逐步提高，交通運輸發(fā)展加快。內(nèi)燃機械在運輸中起著重要作用，并促進(jìn)了中國的經(jīng)濟發(fā)展。內(nèi)燃機是機械的組成部分，可用于驅(qū)動。然而，當(dāng)前的內(nèi)燃機機械仍然有缺陷，并且經(jīng)常出現(xiàn)影響機械正常運行的故障。本文主要分析內(nèi)燃機機械的常見缺陷，然后提出具體的處理方法。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機;機械維修;常見問題;控制措施

中圖分類號：TK407? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）20-0119-02

1? 內(nèi)燃機概述及特征

內(nèi)燃機是燃料在機器內(nèi)部燃燒和釋放的熱量直接轉(zhuǎn)化為動力的動力機器。廣義的內(nèi)燃機包括往復(fù)活塞內(nèi)燃機、旋轉(zhuǎn)活塞引擎、自由活塞引擎、旋轉(zhuǎn)葉式燃?xì)廨啓C、噴氣發(fā)動機等，但常用的內(nèi)燃機是指活塞內(nèi)燃機。活塞內(nèi)燃機在往復(fù)活塞中最常見。活塞內(nèi)燃機將燃料和空氣混合，在氣缸內(nèi)燃燒，釋放的熱量使缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓氣體。氣體膨脹推動活塞的工作，然后通過曲柄連桿機構(gòu)或其他機構(gòu)輸出機械工作，驅(qū)動聯(lián)動機器工作。常見的是柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機，通過將內(nèi)部能源轉(zhuǎn)換為機械能，通過工作來改變內(nèi)部能源。

特性：①電力系統(tǒng)減少，車輛質(zhì)量大大降低。②與傳統(tǒng)汽車相比，四輪獨立驅(qū)動系統(tǒng)無需其他附件即可通過電動機進(jìn)行驅(qū)動力控制，實現(xiàn)性能好、成本低的牽引力控制系統(tǒng)、防抱制動系統(tǒng)和動力學(xué)控制系統(tǒng)。③在每個車輪上使用制動能源循環(huán)利用系統(tǒng)，可以大大提高汽車能源利用效率，與單馬達(dá)驅(qū)動的傳記汽車相比，能源利用效率也大大提高。

2? 內(nèi)燃機的幾種常見故障概述

①啟動和停止故障。啟動和停止期間的內(nèi)燃機故障實際上是內(nèi)燃機的常見故障。經(jīng)過長時間的使用，機械的正常性能通常會相應(yīng)地啟動和停止。如果內(nèi)燃機電流管道或輸油管道出現(xiàn)問題，則不可避免地會出現(xiàn)另一個問題，或者無法起立或熄火。另外，如果電池電量不足，則內(nèi)燃機將不會啟動，因為電動機的啟動和停止功率不匹配。

②油耗出現(xiàn)錯誤。對于某些內(nèi)燃機處于工作狀態(tài)時，可能會發(fā)生兩件事。一個是內(nèi)燃機的內(nèi)部燃料消耗太快，另一個是內(nèi)燃機潤滑劑的消耗太快。汽車內(nèi)燃機內(nèi)部的燃料沒有與空氣完全混合，因此容易消耗大量燃料，因此達(dá)到了正常的以空氣為燃料的混合狀態(tài)，從而消耗了更多的燃料。從內(nèi)燃機運行的角度來看，內(nèi)燃機活塞起著不可低估的作用，如果活塞處于運行狀態(tài)，則必須位于高溫高壓環(huán)境中，如果內(nèi)燃機的質(zhì)量較差，則很容易影響活塞的運動。在內(nèi)燃機缸體中發(fā)生異常摩擦，從而增加了燃油或潤滑油消耗。內(nèi)燃機的潤滑消耗越來越多。隨著時間的流逝，儀表板將開始顯示低油位。這些原因是：首先，內(nèi)燃機零件嚴(yán)重磨損，零件間距離增加。第二個原因是某些內(nèi)燃機使用的劣質(zhì)潤滑劑會導(dǎo)致潤滑劑出現(xiàn)異常狀況，第三個原因是內(nèi)燃機的密封性能很差，從而在活塞和氣缸壁之間形成了很大的間隙。

③排氣故障。如果內(nèi)燃機處于正常運行狀態(tài)，則廢氣應(yīng)為無色，如果內(nèi)燃機燃料的內(nèi)燃不足，則廢氣為黑色，長期使用活塞和油環(huán)會導(dǎo)致磨損和廢氣，在發(fā)生故障的情況下，會出現(xiàn)藍(lán)色廢氣，若排放白色的廢氣，那尾氣中含有水分，這可能嚴(yán)重威脅機車的行駛安全。

④技術(shù)維護(hù)不足。內(nèi)燃機的維護(hù)和修理工作包括設(shè)備表面清潔工作和供油維護(hù)工作，相關(guān)零件的動態(tài)缺陷檢查項目，并且必須對零件進(jìn)行尺寸確定和自檢。一些員工總是認(rèn)為他們每天的工作是清潔和潤滑機油。技術(shù)維護(hù)被嚴(yán)重忽略。機車制動器的安裝不正確，沒有及時發(fā)現(xiàn)問題，此時，零件的磨損程度增加，零件的老化和損壞速度不斷加快，安全操作困難，仍然存在隱患，結(jié)果很嚴(yán)重。

⑤內(nèi)燃機的異常聲音。當(dāng)內(nèi)燃機系統(tǒng)發(fā)生故障時，內(nèi)燃機容易產(chǎn)生奇怪的聲音。連桿軸承，嚴(yán)重的機油短缺，內(nèi)燃機過熱等將導(dǎo)致內(nèi)燃機異常發(fā)聲。這種噪音很容易磨損機械，并影響內(nèi)燃機的正常使用。

⑥內(nèi)燃機出現(xiàn)缺缸。內(nèi)燃機缺缸是相對常見的故障。如果點火內(nèi)燃機具有足夠的點火能量并且空氣燃料正常，那么缺缸的現(xiàn)象就很少出現(xiàn)。如果點火能量或空氣燃料有問題，則燃料質(zhì)量不高，火花塞，排氣系統(tǒng)，燃料噴射器等出現(xiàn)故障，內(nèi)燃機的實際泄漏異常，氣缸無法工作，這會導(dǎo)致嚴(yán)重問題發(fā)生。它會影響幾個氣缸的正常運行，導(dǎo)致高排放和動力不足。

3? 控制措施

3.1 每天都要做好維護(hù)，為維修奠定良好的基礎(chǔ)? 嚴(yán)格控制油脂的質(zhì)量，科學(xué)管理各種油脂，并確保清潔度達(dá)到要求。為避免混合，將不同類型的潤滑脂分開存放，并清楚標(biāo)記各種潤滑脂。必須合理、準(zhǔn)確地制作潤滑圖表，并明確加油量、換油周期、潤滑部位等內(nèi)容。這不僅方便了人員的使用，而且也方便了維護(hù)工作的順利進(jìn)行。添加油或油脂時，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)要求和規(guī)定。內(nèi)燃機的性能和壽命直接受到冷卻液質(zhì)量的影響，因此有必要嚴(yán)格控制冷卻液的質(zhì)量，在冬季，應(yīng)采取防寒措施，以防止由于結(jié)冰而損壞內(nèi)燃機。

3.2 員工整體水平的不斷提高? 根據(jù)實際情況，每個職位的職責(zé)是明確的，并且應(yīng)合理分配職責(zé)。當(dāng)發(fā)生問題時，需要及時識別此人。為了及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，有必要積極完善監(jiān)督檢查機制，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)，有機地加強現(xiàn)場檢查和校準(zhǔn)準(zhǔn)則。另外，員工需要樹立終身學(xué)習(xí)意識，不斷豐富自己的專業(yè)知識，提高自己的專業(yè)技能，并不斷提高內(nèi)燃機維修保養(yǎng)的質(zhì)量。需要將內(nèi)燃機維護(hù)和保養(yǎng)知識作為培訓(xùn)的重點，對機組人員和地勤人員進(jìn)行系統(tǒng)和全面的培訓(xùn)。完成培訓(xùn)后，還需要進(jìn)行驗收評估以確保培訓(xùn)的質(zhì)量。同時，實戰(zhàn)訓(xùn)練也是引導(dǎo)員工獲得實踐經(jīng)驗和提高個人實踐技能所需的條件。

3.3 每天科學(xué)執(zhí)行四檢? 具體而言，四次檢查表明在接管機車之前必須對機車進(jìn)行徹底檢查。機組在早上值班期間第二次檢查機車。機組在機車運行之間第三次檢查機車。完成后，機組人員應(yīng)檢查機車第四次各部分的狀況。在第一次檢查中，有必要結(jié)合機車零件的差異，選拔具有較高技術(shù)和專業(yè)特色的員工，并進(jìn)行明確的分工，全面、認(rèn)真地檢查每個零件。必須緊密結(jié)合檢查和維護(hù)工作，隨著時間的流逝發(fā)現(xiàn)并處理各種異常問題，并要維護(hù)設(shè)備的良好狀態(tài)。進(jìn)行第二次檢查可以及時發(fā)現(xiàn)第一次檢查的問題，同時可以有效地縮短檢查時間。三次檢查使用接觸，傾聽和嗅覺。一般而言，設(shè)備異常和問題僅在機車運行期間表達(dá)。因此，在進(jìn)行第三次測試時，必須仔細(xì)觀察聲音，溫度和氣味的變化，并進(jìn)行深入分析以發(fā)現(xiàn)不良問題，并確保不再發(fā)生錯誤。完成所有工作后，必須對機車進(jìn)行徹底檢查，仔細(xì)觀察每個組件的狀況，并測量磨損量。

3.4 加強臨時維修管理? 為了提高機車的效率，減少維修時間，延長使用壽命，除了對機車進(jìn)行科學(xué)的維修外，還必須正確分析和處理機車的一般故障。在臨時維修過程中，可以通過做出正確的判斷和處理來降低事故發(fā)生的風(fēng)險。應(yīng)詳細(xì)記錄臨時維修過程，并應(yīng)描述故障和處理過程。內(nèi)燃機機車維護(hù)中的一個非常重要的組成部分是輔助修理，它直接影響機車的狀況和壽命，必須格外小心。在機車進(jìn)行二次維修之前，必須通過全面檢查以確定主要維修項目，并進(jìn)行二次維修工作，以促進(jìn)機車最高行駛狀態(tài)的恢復(fù)。完成機車的輔助修理過程后，必須嚴(yán)格接收和檢驗。

3.5 增強關(guān)鍵組件的日常維修? 為了提高內(nèi)燃機機車的維護(hù)水平，有必要維持內(nèi)燃機的相關(guān)重要規(guī)格和要求，例如內(nèi)燃機，電氣系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，并每天維護(hù)重要部件。在內(nèi)燃機的維護(hù)過程中，必須固定油和水的管道連接并維護(hù)重要的燃油消耗部件。相關(guān)人員將充分理解和掌握內(nèi)燃機的附件和工作原理，總結(jié)其實際經(jīng)驗，結(jié)合出現(xiàn)的各種故障問題，及時、高效、準(zhǔn)確的判斷和處理，以徹底消除隱患。首先是內(nèi)燃機設(shè)備的保養(yǎng)和維修，重要的一點是熟悉如何擰緊油和水管接口的位置，以及高壓油泵給油維護(hù)和供油桿的維護(hù)工作。作為員工，需要了解相關(guān)知識，例如附件和基本原理，并牢記操作錯誤的結(jié)果和風(fēng)險，科學(xué)合理地操作機車以更好排除故障，為分析和處理故障提供了強大的數(shù)據(jù)和信息支持。第二是機車電力的維護(hù)和修理。當(dāng)前的情況是，由于各種誘因，機車內(nèi)燃電氣部件，抗沖擊性和耐熱性等因素的存在，沒有設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的約束條件，因此必須非常注意電氣維護(hù)。應(yīng)同時逐步升高各種繼電器設(shè)備和接觸器設(shè)備組件等，通過根據(jù)維護(hù)水平和技術(shù)參數(shù)信息標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行科學(xué)的定期維護(hù)工作，減少電子設(shè)備的過電壓情況和過電流現(xiàn)象。改善日常清潔工作和機油效率，以抑制因連接松動而引起的故障。

3.6 燃油消耗過多故障的維修技術(shù)? 如果內(nèi)燃機的燃料沒有與空氣充分混合，或者內(nèi)燃機的內(nèi)部活塞密封不正常，很容易在內(nèi)燃機中引起過多的燃料消耗，因此相關(guān)的維修人員必須采取第一步，以排除內(nèi)燃機故障。它檢測內(nèi)燃機的兩個部分，一個是氣門機構(gòu)，另一個是燃油供應(yīng)系統(tǒng)。當(dāng)零件磨損時，潤滑劑的消耗會大大增加。另外，燃料電子供應(yīng)系統(tǒng)極有可能導(dǎo)致過多的燃料消耗。駕駛者應(yīng)定期檢查內(nèi)燃機的這兩部分，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)油耗過大的問題，并采取措施有效地處理一系列缺陷，在機車的日常使用中注意油質(zhì)和雜質(zhì)應(yīng)避免使用過多的機油，并確保內(nèi)燃機正常運行。

3.7 尾氣排放維修技術(shù)? 如果從汽車內(nèi)燃機排放的廢氣與正常廢氣相比異常，則駕駛員必須首先根據(jù)廢氣的顏色識別故障原因，并更快地修復(fù)故障。內(nèi)燃機排氣管燃燒可能是由于燃油和空氣混合濃度過高或內(nèi)燃機缸體無法正常工作，在維護(hù)過程中，相關(guān)維護(hù)人員必須使用故障碼來查找原因。必須確定點火時間是否太晚，有效測量液壓壓力，并檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否正常工作。

3.8 制動系統(tǒng)的維修? 內(nèi)燃機設(shè)備對于自動系統(tǒng)維護(hù)和保養(yǎng)很重要。有必要增加維護(hù)和保養(yǎng)，以確保空氣壓縮系統(tǒng)的正常運行。加強基本的自動系統(tǒng)供油工作，做好定型工作，對內(nèi)燃機進(jìn)行日常檢查。重要的是要注意空氣壓縮機設(shè)備的油位是否正常，檢查干燥劑的有效性，并隨著時間的推移，檢查其他空氣管路和指形閥的狀況，并通過適當(dāng)?shù)难a油工作來更換干燥劑，以確保空氣壓縮系統(tǒng)正確運行。

3.9 增壓器維修? 內(nèi)燃機增壓器的效率提高了內(nèi)燃機設(shè)備的燃燒質(zhì)量和效率，是提高動力的關(guān)鍵因素，并且由于長期高速運行和長期與高溫高壓氣體接觸而容易出現(xiàn)故障和問題。因此，為了對增壓器進(jìn)行維護(hù)和修理工作，必須定期檢查水管的密封性，并定期檢查空氣通道的狀況。當(dāng)機車處于運行狀態(tài)時，有必要檢查增壓器的開放標(biāo)準(zhǔn)以及葉輪體是否接地。

4? 結(jié)語

總之，運輸部門當(dāng)前的問題是需要集中精力解決內(nèi)燃機機械在維修中常見問題，并通過合理處理來解決這些問題。在內(nèi)燃機的調(diào)試階段，有關(guān)部門和人員必須及時發(fā)現(xiàn)和分析內(nèi)燃機的常見問題，并通過科學(xué)合理的方法處理常見異常，以消除機車中內(nèi)燃機的實際使用時隱藏的安全隱患，確保內(nèi)燃機安全可靠地運行。

參考文獻(xiàn)：

[1]何楊文.內(nèi)燃機機械維修中的常見問題及控制措施[J].廣西農(nóng)業(yè)機械化，2020（01）：15.

[2]趙進(jìn).淺析內(nèi)燃機機械維修中的常見問題及控制措施[J].內(nèi)燃機與配件，2020（02）：154-155.

[3]王安揚.內(nèi)燃機機械維修中常見問題及控制措施探討[J].湖北農(nóng)機化，2019（18）：97.

[4]勞耀明.內(nèi)燃機車維護(hù)保養(yǎng)問題及對策[J].技術(shù)與市場，2017（12）.

[5]周偉，錢銘，劉智飛，范一生.借鑒X2000動車組制造維修管理技術(shù)淺談我國動車組的管理方式[J].中國鐵路，2018（7）.