高鐵開展快遞運輸的可行性分析

杜浩然

摘 要：改革開放以來，我國的社會經濟整體呈現出穩步上升的趨勢，各行各業的發展都日新月異。快遞運輸行業也是一樣，隨著當前電子商務的蓬勃發展，大大便利了我國人民群眾的生產生活，在一定程度上改變了我國居民的生活方式。網購市場的不斷發展，我國居民對于快遞的需求量也越來越大，同時對于快遞的服務質量也提出了更為專業的要求，為了進一步適應當前市場的變化，提高快遞運輸的時效性和質量，高鐵開展快遞運輸的可行性話題被廣泛討論。文章從鐵路部門、快遞服務行業以及顧客的需求三方面，對高鐵開展快遞運輸的可行性進行了詳細分析，并提出了具體優化措施。

關鍵詞：高鐵;快遞運輸;可行性分析

中圖分類號：F532.6 文獻標識碼：A

0 前言

隨著當前電子信息技術和互聯網平臺的發展，我國的電商事業呈現出一派繁榮景象。經濟發展水平的提高在很大程度上改變了我國居民的生產生活狀況，人們開始關注生活質量和舒適度，因此對于物流行業提出了更為專業的要求。據國家郵政局官方網站的調查顯示，我國快運年業務量穩居世界第一。當前鄉鎮覆蓋超過70%，東部發達地區省份實現了各鄉鎮的網點覆蓋，與此同時我國的運輸行業呈現出突飛猛進的發展態勢。高鐵路網的四通八達以及高鐵快運速度快、成本低的優勢使得高鐵快運這一業務應運而生。文章基于當前快遞運輸的發展現狀，對高鐵開展快遞運輸的可行性進行如下分析。

1 快遞行業的發展日新月異

1.1 市場利潤空間大

2010年之后，我國的網購市場處于迅猛發展的狀態，中國當前的網絡零售交易市場。規模增長以近百倍的速度呈現出爆發式的增長，給快遞行業帶來了全新的發展機遇，與此同時也誕生了巨大的國內快遞服務缺口。諸多的民營快遞企業如雨后春筍般紛紛出現，并不斷發展壯大，在當前國內快遞市場中逐步處于地位。

1.2 政策的大力支持

根據2020年中國網購用戶調查報告顯示，我國當前的網購用戶網購替代率為78%，并且有86%的網購用戶對網購體驗表示滿意，其主要在于網絡購物以實惠的價格能夠更加吸引消費者的眼球，其次。網購以便捷的消費方式大大降低了購物時間，可以節省出時間去自由支配，最后網購還具有貼心的服務，能夠讓顧客享受到VIP般的購物體驗。同時在2015年的“兩會”期間，李克強總理在工作報告中明確肯定快遞發展的成效，并指出“發展物流快遞以互聯網為載體，實行線上線下結合的新型消費模式”。

2 高鐵開展快遞運輸的可行性分析

2.1 鐵路部門的大力支持

近年來隨著我國社會經濟發展水平的不斷提高，我國的交通運輸行業也得到了迅猛發展。高鐵的應用不僅在很大程度上便利了我國居民的出行，而且推動了我國現代經濟的發展。在現代化的高鐵發展運行中存在的一個問題是高鐵的上座率較低，在一定程度上浪費了高鐵的運能，為了進一步提升高鐵的利用率，提升鐵路交通運輸企業的經營利潤，通過開展高鐵快遞業務是交通運輸行業的未來發展趨勢。通過高鐵開展快遞業務，對于高鐵來說有著重大的影響，首先可以提升高鐵的影響力，相對于其他運輸方式來說高鐵由于速度快、運營制度健全、基本不受惡劣天氣的影響等優勢，突破了傳統客運以及貨運的諸多劣勢，為高鐵今后的發展提供了廣闊的空間。其次還可以增加高鐵部門的運營收入。通過充分利用高鐵運能最直觀的效益是帶來經濟的增長。通過充分利用高鐵運能不僅不會增加鐵路部門的運營成本，而且會給鐵路部門帶來額外的經濟效益。因此隨著我國當前高鐵的迅速發展，想要實現自力更生就應該優化當前的管理模式，實現和快遞運輸企業的合作共贏。

2.2 快遞公司的全力配合

其次，高鐵開展快遞運輸的可行性還在于快遞公司的全力配合。首先可以降低快遞公司的人員成本，通過和高鐵進行合作，不僅能夠拓寬快遞企業自身的業務范圍，而且能夠構建統一的運貨平臺，加快物流速度，避免資源的浪費，對于快遞公司來說，能夠提升在行業內部的綜合競爭力。其次可以幫助快遞公司降低運輸成本，提升運輸的質量，提升網購用戶的購物體驗帶來更多的優質客戶。最后通過充分利用快遞公司的運能和高鐵快遞實現無縫對接，對于各快遞公司來說，不僅能夠滿足顧客的實際需求而且彌補了公司原有運輸量小的弊端，大大提升快遞公司的發貨量和運輸量，有效拓展快遞公司的總體業務量。因此快遞公司通過和高鐵進行合作，能夠積極推動快遞公司、鐵路部門以及網購客戶之間的合作效率，快遞公司將會全力配合高鐵來進行運輸快件的業務。

2.3 顧客滿意度提升

最后高鐵與快遞聯合發展的可行性，還能夠提升顧客的滿意度。先大大提升派件效率。通過高鐵快遞能夠進一步利用互聯網技術實現零縫隙交接，最大程度降低不必要的配送環節。其次還能夠實現全程實時跟蹤，物流信息將實時反映在寄件人或收件人的購票系統以及個人微信中，進一步實現物流派送過程的透明化。最后使得客戶收件更加方便，實現與顧客的交流讓顧客根據自身的狀況來選擇想要的取件方式。因此提升了顧客的滿意程度，會更樂意和高鐵進行合作運輸快件。

3 高鐵開展快遞運輸的具體組織形式

3.1 高鐵車廂連接處

通過積極推進高鐵開展快遞運輸的模式，是當前快遞行業發展中探索出的新型合作模式，當前處于摸索階段，通過相關調查研究表明，文章認為高鐵開展快遞運輸的具體組織形式可以有以下幾種。首先充分利用當前高鐵車廂連接處的空間。從當前高鐵車廂的內部結構來看，車廂連接處除了設計有行李架之外還有較多的空間可以充分利用起來進行快件的放置。另一方面通過充分利用高鐵車廂之間連接處的空間，不會影響到旅客的正常進出，也不影響旅客的整體觀感，因此應當充分發揮高鐵車廂連接處進行快遞運輸的可行性探索。其優點在于通過充分利用車廂之間的連接處提高其利用率，能夠在一定程度上降低高鐵運營成本，最大程度的實現經濟化。其次對車廂連接處進行改造費用較低，也不會影響到站臺的設計，在高鐵開展快遞運輸的過程中，是需要增設少量的行李員加以看管即可，是高鐵開展快遞運輸的最優化策略。

3.2 充分利用首班列車前的確認車

其次，還可以通過充分利用首班列車前的確認車來開展高鐵快遞運輸的具體模式。一般來說首趟列車前的確認車主要是對高鐵軌道進行常規安全檢查，一般狀態下為空車行駛。換一個角度來看，其實也是對高鐵運能的浪費。高鐵開展快遞運輸業務中可以酌情考慮用確認車來執行快遞運輸的業務，最大程度的提升，確認車的運能利用率。

3.3 增加快遞車廂

最后，還可以通過增加快遞車廂的形式來進行高鐵開展快遞運輸組織形式。通過在高鐵列車后加掛一節車廂，用于快遞物品。也可以將旅客托運的相關物品裝在行李車廂內加以運輸，類似于航空托運行李的形式和掛運行李車，通過一車多用來全面提升高鐵車廂的運能利用率。在保持高鐵運輸原有成本不變的情況下，最大程度的提升經濟效益。

總而言之，隨著當前網購市場的不斷蓬勃發展和我國居民當前對于快遞需求缺口的不斷擴大，高鐵運輸可以酌情考慮和快遞行業進行聯合發展，來進一步提升現代物流的運輸效率和質量，同時也能夠提高高鐵運輸行業的經濟效益實現合作共贏。

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