公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術的應用

應征

摘 要：鉆孔灌注樁是公路橋梁施工中常見的技術，可以說，公路橋梁整體質量直接受到鉆孔灌注樁施工技術水平的影響，如果某個環節發生問題那么必然會對整體施工質量產生不良影響，比如當前施工中常見的斷樁、鉆孔傾斜等，對施工效率和工作人員的人身安全都造成一定危害。為此，管理人員需要合理應用鉆孔灌注樁技術，提高施工技術質量水平。

關鍵詞：公路橋梁;鉆孔灌注樁;施工技術

中圖分類號：U445.551 文獻標識碼：A

1 鉆孔灌注樁施工技術流程與要點

1.1 成孔

鉆孔灌注樁施工技術的前提是成孔，成孔階段主要按照如下要點展開施工作業：

第一，深入研究設計方案，根據橋梁地質特點，選擇相應的成孔機械，做好正反循環鉆孔機的型號選擇，鉆進過程中適當減壓，根據吊鉤計算承載鉆具的重力，按照鉆具重力80%左右設置鉆孔壓力。在鉆進過程中，對鉆孔的穩定性、垂直性進行高度重視，降低發生斜孔、擴孔等問題。

第二，如果工程施工中所用設備為旋挖鉆機那么需要根據設計規定做好鉆機型號的選取，初期注漿階段注意灌漿管要保持垂直，出漿口要距離孔底30 cm～50 cm左右。平穩地開展鉆孔施工作業，避免速度過快造成塌孔等不良問題，通常按照80 cm/min的速度鉆進。如果當地地質為粉砂層那么還需要將鉆進速率進一步放慢。

第三，將成孔的精度提升，適當放緩初期鉆孔，導管、鉆頭進入到孔洞后然后將鉆速慢慢加快。對鉆進注漿量、孔內水位進行實時監測，根據實際情況調整鉆進速度等參數，從而保證鉆孔的質量。如果鉆進過程中發生了卡鉆等問題那么應當暫停鉆進并且提出鉆頭確定卡鉆的原因。

1.2 清孔

技術人員需要嚴格檢測初步完成鉆孔后的成孔情況，并且組織人員清理成孔內雜物，盡量縮短清孔工作時間，降低長時間清孔發生塌孔等問題。施工人員需要適當控制清孔力度，避免摩擦力不足導致無法將成孔內附著物和沉淀物徹底清除，同時要避免摩擦過大影響成孔質量甚至造成塌孔問題。所以，在具體清孔過程中還需要將沉渣厚度控制在30 cm范圍內。如果在清孔階段需要采用射風、射水等施工那么就要將沉渣厚度控制于5 cm范圍內。鉆機規格質量也會嚴重影響清孔工作效果，所以，技術人員需要根據工程實際情況對鉆機規格、工作效率等多方面進行考慮，合理選擇設備。

1.3 控制縮頸

縮頸問題是鉆孔灌注樁施工中常見的問題，這和混凝土的熱障冷縮特性有著直接關系，溫度變化直接導致擴孔或者鎖孔的現象，其中較為嚴重的就是縮孔問題，所以工作人員需要加強此方面的控制。首先，需要對水泥標號進行正確地選取，選取高標號的質量較好的產品，從而將注漿凝結失水問題盡量緩解。其次，對注漿量進行嚴格控制，通過利用砂漿超灌控制技術將滲水造成地面膨脹的問題盡量減少，然后在成孔后對泥漿壁的質量進行嚴格地檢查。最后，用導正器焊接刀片將樁體周圍的雜質和垃圾清理干凈，避免成樁質量受到周圍雜質的影響。

1.4 注漿

技術人員首先應當建立在實際設計和工程情況基礎上進行混凝土灌注施工方案制定，對混凝土配置方案進行科學制定，從而保證混凝土灌注質量，避免在灌注過程中發生質量問題。工作人員同時要對混凝土配合比進行科學客觀地核驗，對水、砂石等材料配比進行精確計算和確定。此外，技術人員在操作過程中應當注重灌注數量，通過制作混凝土試塊以及試驗室檢驗結果對混凝土材料配比做好優化改進。工作人員在施工后期需要根據實際情況對漏斗位置進行適當調整，保證混凝土密度可以滿足工程建設質量標準規定。最后，混凝土灌注初凝時間、灌注速度等參數都是工作人員需要重點關注事項，需要嚴格把控這些參數，從而將路橋工程質量優化、將承載力提升。

1.5 鋼筋籠下放

嚴格按照規范要求制作鋼筋籠，在制作完成后仔細檢查鋼筋籠參數數據、吊環長度，在底梁下端固定鋼筋籠。在吊裝鋼筋籠過程中要將吊裝位置進行合理地確定，同時要嚴格驗收焊縫、鋼筋籠質量等，及時處理沒有達標區域。同時，下放鋼筋籠過程中要動作緩慢避免碰撞到孔壁，如果吊裝受阻要停止懸掛釋放，查找受阻原因。可以按照如下方法解決鋼筋籠上浮的問題：

第一，對管道內部情況進行檢查并且將內部雜質清理干凈，確保注漿順利完成;

第二，緩慢、垂直放下鋼筋籠，嚴禁強行下放，避免出現鋼筋籠變形或者孔洞坍塌的問題。工作人員需要固定好下放的鋼筋籠，將砂漿上浮應力的影響減少;

第三，如果灌注樁有著較深的深度那么需要將注漿時間和注漿速率適當地延長或提高。

2 鉆孔灌注樁施工中的問題

2.1 鉆孔偏斜

鉆孔偏斜是鉆孔灌注樁施工常見的問題，導致出現偏斜的原因歸納為如下幾點：其一，鉆機的穩定性會受到鉆孔及其零部件老化或者安裝問題的影響，如果零件松動那么必然會導致鉆機失穩。其二，沒有有效控制鉆孔的深度導致存在嚴重的深淺不一的情況，進而發生了鉆桿彎曲、鉆孔偏斜的問題。其三，在整個鉆孔過程中鉆孔機器預見到了堅硬的物質導致偏離了既定的鉆進方向。

為了避免發生上述問題，可以從三方面進行控制。其一，施工人員在鉆孔過程中需要全方位地檢查鉆孔的機器，確保所有設備都處于良好的運行狀態，不得出現零件老化、松動等問題。其二，如果鉆孔較淺那么可以用黏土填充多余的部分，從而降低發生偏孔的概率。其三，在施工過程中利用低錘或者鉆機等清理干凈鉆進過程中的堅硬障礙物，然后利用混凝土填平確保鉆進方向精準無誤。

2.2 孔壁坍塌的問題

孔壁坍塌也是鉆孔灌注樁施工中常見的一件事情，該問題主要是由于操作失誤造成的，如果工作人員沒有合理科學地預埋好護筒，導致護筒埋放的深度不一致就會發生塌孔問題。為了避免出現這種問題，工作人員需要嚴格按照規定標準安防護筒，如果發生了塌孔那么應當立刻拆除掉護筒，重新埋放質量達標后方可繼續施工。

2.3 鉆孔掉鉆和卡鉆的問題

鉆孔灌注樁是公路橋梁施工中常用的技術，在應用該技術過程中，常常會發生掉鉆或者卡鉆的情況。如果施工人員沒有嚴格按照操作標準仔細施工或者沒有滿足鉆桿安裝結構緊密性那么就會容易發生此類問題。如果施工人員強行扭動鉆頭那么就很有可能會發生鉆頭掉鉆的問題。為了避免出現掉鉆或者卡鉆問題，可以重點做好如下兩方面工作。其一，在開展鉆孔之前首先全面檢查鉆桿、鋼絲線等設備情況，在確定其正常之后方可正式開展施工作業，如果發現問題那么需要更換處理并再次檢查確認后方可施工。其二，施工過程中一旦發生不能鉆進的情況避免強行扭動，要進行檢查確認，采取合理的處理措施。

3 結語

鉆孔灌注樁施工技術是當前路橋工程施工中常用方法之一，該技術能夠提升施工質量，有助于降低噪音、能耗等，工作人員需要嚴格按照施工標準展開施工作業，將路橋工程整體質量提升，不斷研究創新鉆孔灌注樁施工技術，加強整個過程管理，保障路橋交通質量安全。

參考文獻：

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