公路施工技術及路面施工的質量控制措施研究

吳岳飛

摘要：此文簡單介紹了施工技術的含義，詳細分析了路面施工質量的主要問題，并提出了相應的控制措施，希望能夠給未來的相關研究提供參考。

關鍵詞：公路;施工技術;質量控制

作為我國交通網絡的重要構成部分，公路的發展加快了社會經濟運轉的速度，對我國社會發展具有重要意義。反過來隨著社會經濟的發展和科學技術的進步，又提高了我國公路的施工技術和施工質量。就目前我國公路建設而言，施工技術問題和工程適量不達標問題還是有出現，因此，為提高施工技術、改善工程質量，需要考慮影響公路施工的綜合因素，以提高公路質量等級，延長公路使用壽命，保證公路使用功能的正常發揮。對此，此文簡單介紹了施工技術的含義，詳細分析了路面施工質量的主要問題，并提出了相應的控制措施。

一、施工技術概述

有關公路施工技術，公路建設中重點常用的兩種技術有路基施工技術和路面施工技術。其中，路基施工技術是基礎，而路面施工技術則是在路基施工技術達標前提下進行的，其中又涉及施工管理技術。在施工技術管理工作中，施工質量、施工進度、施工成本等是一個非常重要的管理內容，是在公路施工過程中具有重要作用和意義的環節。首先從最簡單的路基施工分析開始，由淺入深，只有確保上一項技術合格的前提下才得以進行下一項技術的展開。同時，填料的選擇也至關重要，這不僅是提高路基質量的保證，也是公路施工質量的基礎。路面工程是隨著道路工程不斷發展下衍生的一個重要的分支。通過對路面的設計和施工的過程中所涉及到的各種施工內容進行研究發現，其重點內容有：路面設計原理及原則、施工材料的標準及要求、設計過程中的設計方法、路面結構設計與整合、路面竣工后有關驗收的監測以及施工質量的檢測、維護、管理技術等。以目前主流的公路路面——瀝青混凝土型，其路面結構由面層、基層、墊層組成，路面施工主要工序為混凝土的配合比、攪拌、攤鋪、壓實等[1]。

二、路面施工質量控制常見問題

目前我國路面施工的大部分材料是瀝青混凝土。路面平整度高是最大的優點，使得車輛行駛更舒適、噪音更小，車速更快，造成的噪音污染更小，延長了路面的使用壽命;減少了路面表面的接縫，裂縫小;車輛在路面行駛時也不會那么的顛簸，這樣減少了對車輛的損耗;在對路面修補時也相對簡單。瀝青混凝土的缺點就是對當地溫度有著較大的影響;還有就是在施工的過程中容易受到雨水的影響。現如今瀝青路面施工中存在的問題主要是結構配合比問題。尤其是關于瀝青與骨料的混合搭配問題，無論是骨料成分含量過大，或者是瀝青的含量相對較少，都容易導致混合料粉膠比偏大、料子松散、粘結力差，在雨水侵蝕下路面過早出現脫落和坑塘。更嚴重的話，路面將被移位，甚至整體的鼓脹和道路坍塌將嚴重受損等問題。如果不時常對道路進行檢查和維護也會造成路面出現松散的現象[2]。

三、施工質量的相關控制措施

公路工程體系龐大，內容繁雜，公路工程各個環節上的聯系緊密，一環扣一環。尤其是在實際施工場地中，會針對地域、氣候、地理位置等因素的不同，公路工程建設人員會產生不同的施工方案，其施工特點也不盡相同。因此根據以上常見問題，其解決辦法也相對較復雜，以下是施工質量的相關控制措施的具體分析。

（一）施工材料的控制

首先，為避免材料的浪費和控制施工質量，應統一材料判斷標準，如按照壓碎值、密度、磨耗損失等指標。其次，對集料的選擇應把顆粒粒徑大小作為首要考慮因素。如，當選擇瀝青混合物的粗料時，所選粗骨料的粒徑應接近瀝青混合料的最大直徑，以使路面具有更好的防滑性，穩定性等。另外，在選擇細骨料時，應考慮小于0.075mm篩孔通過率、砂當量、氯離子含量等指標[3]。

（二）基層平整度的控制

基層是路面結構的中間層，對其基層平整度的控制直接影響表面層的松動程度與路面的緊湊程度，是控制路面工程質量的重要環節，若在這環節施工不達標，將在交付后直接導致道路不平整，也將導致路面出現裂縫，路面工程不合格。其中，影響路面的平整度的關鍵因素是與公路材料的選擇。比如，在土壤質量較差或土壤含水量較高的路段，為穩定路基土壤，最好材料應選擇石灰;或當土壤更換不經濟或項目供應緊張時，使用石灰來改善土壤質量也是最優選擇。

（三）路面平整度的控制

在進行瀝青混合料的配比時，應嚴格把控礦物材料的溫度和粒度，必須使之符合相關規范。運輸瀝青混合料時，運輸時間應控制在1.0小時以內，否則混合物易發生析漏及溫度離析。在瀝青混凝土碾壓時，要注意溫度控制，以避免因溫度引起的裂縫、位移和混合料壓實不充分。

（四）路面施工溫度的控制

必須在工藝流程中嚴格控制，即拌合中瀝青的加熱溫度、骨料的加熱溫度、設置的拌合時間等。混合料運輸要采用大噸位的運輸車，側板和斗門采用隔溫棉進行包裹，車頂采用油布加棉被的方式覆蓋，進而最大限度減少混合料的溫度散失。攤鋪機進行攤鋪時，設定固定的攤鋪速度，做到均勻緩慢而不間斷的攤鋪。

（五）路面外觀質量控制

路面的外觀是整個項目質量的外部反映，也是人們對于工程質量的最形象的判斷。若工程的整體形象坑坑洼洼，路面裂縫較多，影響的不僅是人們的初步判斷，更影響了交通安全，嚴重者更可能發生交通事故。而且，路面的外觀也屬于是評估項目質量的標準之一。因此，施工結束后，必須定期，及時地修復和維護道路，及時處理出現的質量和安全問題，以及潛在的隱患問題[4]。

四、結語

綜上所述，公路施工及其質量控制是一項艱巨的任務，它離不開施工前的準備材料及相關部門的配合。在控制措施上，做到科學選擇路面施工材料、注重路面排水和養護工作、嚴控鋪裝施工溫度、改善路面材料壓實、控制路面施工質量等，以減少道路磨損，延長道路使用壽命，為新建道路節約資源，為國家的經濟發展和民生做出貢獻。

參考文獻：

[1]郝勇勇.公路工程瀝青路面施工技術和質量控制措施[J].山西建筑，2018，44（21）：129-130.

[2]董斌.公路瀝青路面基層施工技術要點及質量控制措施[J].居舍，2018（20）：47.

[3]馬羅.公路施工技術及路面施工質量控制[J].黑龍江交通科技，2018，41（07）：51+53.

[4]劉安漢.試論公路施工技術及路面施工的質量控制措施[J].黑龍江交通科技，2018，41（07）：62+64.