我國(guó)蔬菜冷鏈物流中存在的問(wèn)題和改善策略

摘 要：在信息數(shù)據(jù)迅速發(fā)展的環(huán)境下，大數(shù)據(jù)分析已經(jīng)形成規(guī)模，對(duì)我國(guó)蔬菜冷鏈物流的發(fā)展也產(chǎn)生了一定的影響。在大數(shù)據(jù)環(huán)境下蔬菜冷鏈物流還存在一定的問(wèn)題，影響我國(guó)蔬菜的流通發(fā)展，本文則對(duì)我國(guó)蔬菜冷鏈物流中存在的問(wèn)題展開(kāi)分析，并提出相應(yīng)的改善策略。

關(guān)鍵詞：蔬菜;冷鏈物流;改善策略

在科學(xué)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的環(huán)境下，大數(shù)據(jù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，也進(jìn)一步提升了企業(yè)的物流信息化程度，物流行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中也出現(xiàn)了海量數(shù)據(jù)，強(qiáng)化數(shù)據(jù)收集及分析，有助于促進(jìn)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)發(fā)展，從而有效改善我國(guó)蔬菜冷鏈物流發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題，提高蔬菜冷鏈物流經(jīng)濟(jì)效益。本文重點(diǎn)分析我國(guó)蔬菜冷鏈物流發(fā)展問(wèn)題及改善策略。

1 我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展問(wèn)題

在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，我國(guó)冷庫(kù)行業(yè)的年增長(zhǎng)率達(dá)到14%，然而冷鏈薄弱問(wèn)題導(dǎo)致蔬菜流通損失量大，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)每年的損耗量在20%～30%。相對(duì)而言，發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流發(fā)展體系比較完善，在蔬菜物流運(yùn)輸中損失率<5%。我國(guó)每年在蔬菜冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中，所造成的損失達(dá)到1.3億噸，運(yùn)輸過(guò)程中的蔬菜腐敗損失量每年能夠滿足2億人口對(duì)新鮮蔬菜的需求。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，農(nóng)業(yè)具有重要作用，但是就目前而言，我國(guó)在容易腐爛商品上每年的消費(fèi)可以達(dá)到10億噸，其中大部分商品在運(yùn)輸過(guò)程中采用的是冷鏈物流。在當(dāng)前我國(guó)易腐爛商品的運(yùn)輸中，冷鏈物流費(fèi)用占總費(fèi)用的70%，國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)則為50%，從這一點(diǎn)可以看出我國(guó)冷鏈物流建設(shè)比較落后。統(tǒng)計(jì)分析我國(guó)食品冷藏運(yùn)輸率，目前僅能夠達(dá)到15%左右，發(fā)達(dá)國(guó)家則在80%～90%，可見(jiàn)之間存在的差距。基于物流行業(yè)發(fā)展視域分析，雖然近些年我國(guó)物流數(shù)量發(fā)展較快，但是相較而言物流信息水平、基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施建設(shè)相對(duì)落后;在我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，也沒(méi)有完全執(zhí)行統(tǒng)一的監(jiān)督控制以及管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展產(chǎn)生了一定的不利影響[1]。

在以上分析過(guò)程中，能夠發(fā)現(xiàn)在我國(guó)蔬菜冷鏈發(fā)展進(jìn)程中，一定要構(gòu)建完善的冷鏈物流系統(tǒng)，促進(jìn)我國(guó)蔬菜行業(yè)的發(fā)展。

2 大數(shù)據(jù)時(shí)代下的蔬菜冷鏈物流改善策略

2.1 優(yōu)化蔬菜冷鏈物流配送的最優(yōu)路徑

在蔬菜冷鏈物流配送中，兩個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題分別是“快”和“冷”。在運(yùn)輸過(guò)程中蔬菜屬于生鮮食品，保質(zhì)時(shí)間較短。在運(yùn)輸中主要是要保障蔬菜質(zhì)量，也必須要注重最大化的降低蔬菜運(yùn)輸成本。想要顯著降低蔬菜運(yùn)輸中的損耗率，則一定要減少運(yùn)輸時(shí)間，同時(shí)在運(yùn)輸過(guò)程中也一定要有效應(yīng)用冷藏處理技術(shù)。因此在蔬菜冷鏈物流配送體系中，首先要對(duì)運(yùn)輸路線有一定的規(guī)劃，依照產(chǎn)品物流信息制定最優(yōu)的物流配送路徑;將感應(yīng)系統(tǒng)安裝在冷鏈物流系統(tǒng)中，有效收集蔬菜運(yùn)輸信息，并對(duì)其信息進(jìn)行匯總報(bào)告[2]。例如將感應(yīng)系統(tǒng)安裝在運(yùn)輸車中，采用傳感器收集蔬菜裝卸過(guò)程中的信息，同時(shí)將其傳輸?shù)娇偛肯到y(tǒng)服務(wù)器中，總部服務(wù)器收到以上信息，有效實(shí)現(xiàn)蔬菜運(yùn)輸過(guò)程中車輛信息以及位置信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并及時(shí)發(fā)送給廣大用戶。用戶能夠通過(guò)這些信息及時(shí)了解物品運(yùn)輸狀態(tài)，并且也可以依照用戶愛(ài)好，實(shí)現(xiàn)相關(guān)物流運(yùn)輸路線信息的計(jì)算分析，確定最佳運(yùn)輸路線。同時(shí)在蔬菜冷鏈物流體系中也可以安裝應(yīng)用GPS定位系統(tǒng)，有助于對(duì)蔬菜運(yùn)輸中的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)更新及查詢，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸中對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制，可以采用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行計(jì)算得到貨物運(yùn)送時(shí)間，及時(shí)送到客戶手中，也能夠給客戶提供通知服務(wù)，便于用戶對(duì)蔬菜進(jìn)行及時(shí)處理，顯著降低蔬菜損耗率。

2.2 實(shí)行蔬菜冷鏈物流信息的實(shí)時(shí)反饋

蔬菜在配送過(guò)程中，對(duì)條件的要求較高，不管是對(duì)儲(chǔ)藏濕度、溫度，還是儲(chǔ)存環(huán)境中的光度等的要求均比較高。這些因素如果沒(méi)有滿足需求，則會(huì)對(duì)蔬菜運(yùn)輸損耗率產(chǎn)生直接影響，因此在蔬菜冷鏈物流體系中，必須要合理安裝光度以及溫濕度傳感器，同時(shí)將所得到的相關(guān)濕度、溫度等信息及時(shí)傳送到數(shù)據(jù)服務(wù)中心，統(tǒng)一處理及分析相關(guān)信息，確定蔬菜運(yùn)輸環(huán)境的最佳濕度、溫度以及光度，有效保障蔬菜運(yùn)輸中的存儲(chǔ)質(zhì)量，顯著降低蔬菜運(yùn)輸損耗率。同時(shí)在運(yùn)輸過(guò)程中，車輛上的終端設(shè)備也可以在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的有效應(yīng)用下，實(shí)現(xiàn)和服務(wù)器的有效連接，便于進(jìn)行數(shù)據(jù)互換，其中包括車輛行駛時(shí)間、急剎車時(shí)間以及貨物裝卸時(shí)間等等信息，有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)運(yùn)輸情況的掌握，對(duì)其實(shí)施合理規(guī)劃設(shè)計(jì)，顯著降低蔬菜運(yùn)輸損耗率。

2.3 及時(shí)調(diào)整蔬菜冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)策略

在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，一定要實(shí)現(xiàn)物流信息以及數(shù)據(jù)的綜合分析，同時(shí)也需要最大化提升數(shù)據(jù)分析精確度，在物流系統(tǒng)中也需要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)增量數(shù)據(jù)的集成，依照處理方式，為蔬菜冷鏈物流體系發(fā)展提供重要的數(shù)據(jù)參考。蔬菜屬于生鮮類食品之一，在運(yùn)輸中比較特殊，具有明顯的季節(jié)性，這些問(wèn)題進(jìn)一步提高了冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)。借助于大數(shù)據(jù)分析，可以依照分析結(jié)果實(shí)現(xiàn)商業(yè)活動(dòng)和營(yíng)銷計(jì)劃的合理調(diào)配，降低故障發(fā)生率，同時(shí)也可顯著降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸線路的合理規(guī)劃。

2.4 提升蔬菜冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量

大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流體系發(fā)展中具有重要的應(yīng)用價(jià)值，在蔬菜物流運(yùn)輸中可以對(duì)相關(guān)物流信息實(shí)施相應(yīng)的計(jì)算分析，有助于顯著提高蔬菜冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量。大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)可以對(duì)物流運(yùn)輸中的信息以及數(shù)據(jù)實(shí)施預(yù)測(cè)性分析，對(duì)其進(jìn)行合理的規(guī)劃研究，為冷鏈物流企業(yè)發(fā)展提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持，構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析模型。應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)蔬菜物流運(yùn)輸中的事故以及損失的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，也能夠?qū)ξ锪魅藛T管理問(wèn)題進(jìn)行有效處理，顯著提升物流人員的服務(wù)質(zhì)量。例如在蔬菜冷鏈物流運(yùn)輸中，可以對(duì)車輛司機(jī)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，及時(shí)了解司機(jī)工作情況以及疲勞情況，有助于顯著提升運(yùn)輸安全性。

3 結(jié)語(yǔ)

在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，必須積極構(gòu)建蔬菜冷鏈物流體系，建立有利于生鮮食品運(yùn)輸?shù)奈锪鞣?wù)平臺(tái)，在蔬菜冷鏈物流體系構(gòu)建中，一定要確定最優(yōu)物流配送路線，對(duì)相關(guān)物流信息進(jìn)行及時(shí)反饋和處理，為物流運(yùn)輸提供重要參考依據(jù)，顯著提高物流運(yùn)輸高效性，最大化的降低蔬菜冷鏈運(yùn)輸損耗率，顯著提高蔬菜冷鏈物流運(yùn)輸社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]付傳瓊，吳朗平.蔬菜采后處理和冷鏈物流技術(shù)[J].農(nóng)村新技術(shù)，2019，（11）：56-57.

[2]晏妮，陳剛.基于冷鏈物流的B2B蔬菜配送模式研究[J].物流科技，2019，42（10）：49-52.

基金項(xiàng)目：海南省高等學(xué)校教育教學(xué)改革研究資助項(xiàng)目“職業(yè)教育“1+X”證書(shū)制度試點(diǎn)工作中“課證融合”的實(shí)踐研究——以物流管理1+X職業(yè)技能等級(jí)試點(diǎn)為例”（編號(hào)：Hnjg2020-128）;海南省教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃2019年度課題“基于“物流管理1+X證書(shū)試點(diǎn)制度”的職業(yè)技能多層次人才培養(yǎng)體系研究”（編號(hào)：QJY20191065）;中國(guó)國(guó)家留學(xué)基金。

作者簡(jiǎn)介：董佳佳（1988—），女，海南瓊海人，碩士，講師。研究方向：經(jīng)濟(jì)管理、供應(yīng)鏈管理、物流管理、冷鏈物流。