淺公路工程路基施工技術及施工質量控制

余霆

【摘 要】路基作為公路建設工程中的基礎，直接影響路面的穩定性和安全性，乃至直接影響到工程質量的好壞，筆者結合多年工程實踐，在文中主要探析公路路基施工的特點和質量控制的重要性，路基工程施工技術及施工質量控制要點。

【關鍵詞】路基施工;技術;質量控制;公路工程

目前，路基工程施工技術日漸成熟與完善，但其施工質量所透露出的問題也增多，人們逐漸提高其施工技術的同時也更加關注其路基施工的質量問題。想要道路工程能夠完美的完成，路基建設工程施工就必須不斷更新技術和提高注視程度，堅持采用科技化，工藝化，高設備化等，保證其真正的穩定性。

1、公路路基施工的特點和質量控制的重要性。

公路是我國交通運輸中最基本的設施，公路工程的施工質量不僅對經濟建設有重要的作用，同時關系到車輛和行人的生命安全。隨著公路建設里程的增加，工程跨度增大，施工周期延長，各種條件又很復雜，常常是需要在不同的地形、地質條件下施工的，所以在質量控制方面具有較高的難度。所以在施工中，應該嚴格按照規范要求執行，做好全程的質量控制工作，提高公路路基的施工質量。

2、路基工程建設中存在的主要問題

根據筆者的工作實踐，發現路基工程建設中經常存在的問題有：由于路堤的不均勻導致局部或整體下沉，或導致路面開裂;橋頭及臺背跳車;路塹彎沉值沒有達到要求;填挖交界處變形不均勻;排水系統不暢，使得積水、刷坡等;上下邊坡滑塌;特殊地區路基問題;防護工程倒塌;路基拓寬新舊路基結合處變形不均勻;路基施工壓實度不同。

3、公路路基施工技術措施

3.1路基開挖

針對公路較短的路段實施橫挖法，如果路塹深度不大，實施一次開挖需要達到設計標高;如果路塹深度較大，需要分成幾個臺階進行開挖。當路塹的寬度和深度均較小時，結合橫斷面縱向分層開挖，對寬度、深度較大路塹，使用縱挖法進行路基開挖。要適當組織縱橫向的排水系統，確保公路路基開挖過程中，不會因為雨季而積水，并且能夠及時按照邊溝、邊坡進行修整和防護，保障邊坡足夠穩定。

3.2路基填筑

對路基進行布土過程中，撒6 x8 m灰線網格，在每個網格中卸一車土，促使松鋪厚度正好為30 cm。汽車從挖土方位置，將土運輸到鋪筑現場，從左到右、從前到后，在每一個網格中卸一車，結合每個樁號底層標高，對表層頂面標高進行科學控制，促使填土達到控制厚度。高度重視松鋪厚度，將試驗段的松鋪系統作為標準。結合公路路基填土厚度和密實度標準，結合壓實實驗工藝，明確公路路基碾壓順序、速度以及遍數。

3.3 土方壓實

對路基進行碾壓過程中，保障先采用靜壓的方式，然后實施震動方式，先對兩側進行壓實，然后對中間進行壓實。確保行與行之間為0.4 -0.5 m，而相鄰區段重疊為1.5-2.0 m，針對小半徑曲線而言，應當從內側到外側，通過縱向進退方式進行碾壓。施工過程中，存在半填半挖路基以及填挖交界的路基，根據填挖方路基施工要求對其進行碾壓，通常情況下對坡方的地處進行處理，然后按照路基頂面不同高度對壓實度標準進行科學控制。

3.4 路基整修成型

路基與其他各種工程基本完工后，應對其處型進行修整，使之與設計圖紙用符合，尺寸誤差滿足規定要求，且具有滿意的外觀。應恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。

3.5 軟基處理

換填材料采用潔凈中、粗砂，含泥量不應大于5%。并將其中植物雜質除盡，也可采用天然級配砂礫料，其最大校徑不應大于5 厘米，礫石強度不低于四級。當坑底為飽和軟土時，須在與土面接觸處鋪一層細砂起反濾作用，其厚度不計入砂墊層設計厚度內。

4、公路路基工程施工質量控制

4.1施工材料質量控制

公路路基工程進行施工之前，必須對施工材料進行檢測，從而使施工材料符合施工需求。對原有路面地基清理30 cm左右的覆蓋層，路基填筑施工前，對路基沿線自然土相關物理學特點做出精細檢驗，確保原地基承載力滿足上層結構對交通荷載的需求。同時，對路基填料最大干密度和最佳含水量等采用室內重型擊實試驗，保障路基填料力學特點達到最佳水平。對于填石路基而言，不但要確保石方填筑材料具有較高強度，還需要對石方填筑材料顆粒做出相對嚴格的控制，確保顆拉的粒徑在25 cm以內，同時石料含泥量能夠滿足規定需求。

4.2路基填壓施工質量控制

對路基進行壓實過程中，需要對路基含水量進行科學控制。含水量超標，必須為其提供一定時間進行晾曬和風干，使其含水量達到標準，此后在對其進行碾壓施工。為了能夠對路基工程進行連續施工，還應當對其采用必要措施，盡可能的防止土層含水量能夠隨環境或者氣候條件等變化產生較大差異。為了使路基壓實效果得到保障，應當針對不同土質路基特點，對符合工程實際需求的壓路機類型、壓實遍數和壓實方式等進行科學選擇，確保壓實質量符合要求。

4.3路基防護施工質量控制

對公路路基邊坡進行設計的過程中，需要對其穩定性進行科學運算，進而對公路路基邊坡坡度以及施工極限坡度等進行合理選擇。為了避免雨水的沖刷，施工人員還要結合實際情況，針對邊坡進行砌石框施工，或者實施護面墻和噴射施工等。通過這些方式對路基邊坡進行防護，從而防止雨水帶來的沖刷。對公路路基施工過程中，結合路線進行設計，在此前提下，需要結合公路沿線具體地質、水文等實際情況，促使路基填土高度得以提升。為其設置相應的隔水層，為其設置臨時排水溝，從而使地表水以及地下水等能夠順利排出施工范圍。最終最大程度的減少水對路基施工的影響。

總之，作為工程技術人員，在施工過程中需要高度重視路基施工環節，加強對路基施工工藝的管理，嚴格按照施工技術標準和流程進行施工作業，對關鍵施工工序進行實時監督，若發現有質量問題，需要立即處理，排除質量隱患。

參考文獻：

[1]宋濤;公路路基工程施工工藝與施工質量控制[J];交通世界（建養.機械）;2012年06期

[2]秦川 羅光愛;公路工程路基施工質量問題探討[J];科技與企業;2012年16期