郴州市城區(qū)道路綠化景觀提質(zhì)改造設(shè)計(jì)

石長(zhǎng)磊

(郴州市園林綠化服務(wù)中心，湖南 郴州 423000)

近年來(lái)，城市建設(shè)的快速發(fā)展對(duì)城市道路綠化景觀的要求不斷提高，城市道路綠地是城市景觀的重要載體，對(duì)于滿足人們休憩游覽和提升生活水平起著重要作用。郴州市從2018年開(kāi)始實(shí)施“增花添彩”工程，城市道路綠化景觀提升改造科學(xué)有序展開(kāi)。本文主要通過(guò)對(duì)郴州市城區(qū)道路綠地的景觀提質(zhì)改造模式進(jìn)行研究，對(duì)未來(lái)在道路綠化提質(zhì)改造的處理方法和手段上有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 郴州市城市道路綠地景觀建設(shè)存在的問(wèn)題

1.1 行道樹(shù)種過(guò)于單一，栽植品種少

郴州市城區(qū)道路綠化樹(shù)以香樟為基調(diào)，應(yīng)用頻率高，使用數(shù)量大，在行道樹(shù)中所占比例高達(dá)77.17%[1]。骨干樹(shù)種挖掘程度不高，由于季相不同，骨干樹(shù)種可以轉(zhuǎn)換，豐富城市的季相變化，欒樹(shù)、廣玉蘭、櫸樹(shù)、無(wú)患子、銀杏等能表現(xiàn)地方特色和城市風(fēng)貌的品種所占比例甚少。樹(shù)種單一，造成生物多樣性低，不利于群落發(fā)展和植物的生長(zhǎng)，一旦爆發(fā)病蟲害，將會(huì)大面積受害。

1.2 道路綠化景觀植物配置過(guò)密，未展現(xiàn)美學(xué)效果

不同道路的不同斷面形式需選用正確的植物配置模式。郴州市城區(qū)有些路段植物配置模式為密林式，不太適宜，植物種植的間距過(guò)小，植物長(zhǎng)勢(shì)較為繁雜濃密，雜亂無(wú)章，視線通透性較差。植物的生長(zhǎng)空間受限，植株無(wú)法展現(xiàn)本身的形態(tài)美，從而沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的美學(xué)效果。

1.3 道路綠地缺少精品景觀和特色

郴州市的道路綠化規(guī)劃大部分缺乏對(duì)街道的地方特色做出正確的定位與分析，很少有耳目一新的城區(qū)道路景觀，導(dǎo)致道路的可識(shí)別性不高。只有燕泉路交通島嬌俏的桃花(圖1)、郴州五嶺大道中間綠化帶、燕泉河邊的護(hù)欄茂盛的藤本月季(圖2)，為市民增添了靚色。郴州市道路綠地應(yīng)多開(kāi)發(fā)這樣的精品景觀，提出“一路一特色”的路線[2]，利用特色植物強(qiáng)化道路屬性，使城市道路展現(xiàn)應(yīng)有的活力。

圖1 燕泉路交通島嬌俏的桃花 圖2 燕泉河邊的護(hù)欄茂盛的藤本月季

2 設(shè)計(jì)原則

2.1 注重生態(tài)

應(yīng)遵循本地森林植被中所展示的自然規(guī)律，根據(jù)對(duì)城市道路綠地的要求，在自然規(guī)律的指導(dǎo)下去豐富自然，創(chuàng)造景觀，增加物種的多樣性。以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，適當(dāng)引進(jìn)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期考驗(yàn)的外來(lái)樹(shù)種。鄉(xiāng)土植物最適應(yīng)本地的自然條件，抗逆性強(qiáng)，病蟲害少，便于加快城市道路綠化速度。

2.2 景觀原則

在樹(shù)種規(guī)劃中應(yīng)常綠樹(shù)與落葉樹(shù)相搭配，可適當(dāng)增加一些春色葉樹(shù)和秋色葉樹(shù)等落葉樹(shù)種來(lái)豐富季相變化。景觀設(shè)計(jì)應(yīng)追求節(jié)奏和韻律的變化，道路綠地是線性的觀賞空間，保持道路綠地景觀的序列性符合人眼的觀賞習(xí)慣。有序的排列也使道路綠地景觀具有良好的可識(shí)別性，有助于協(xié)調(diào)與強(qiáng)化道路景觀的各部分主題和特色。

2.3 實(shí)用性原則

道路景觀要求考慮到人的實(shí)用性需求，推動(dòng)生活型道路建設(shè)，生活型道路為民眾提供了游憩、休閑場(chǎng)所，在考慮其綠化景觀塑造的過(guò)程中,更多的是使主題特色、文化內(nèi)涵、景觀服務(wù)功能及公眾參與度都得到大大提高[3]，通過(guò)在道路節(jié)點(diǎn)建設(shè)疏林草地和拓展林下空間，給市民以可入空間和開(kāi)放空間，充分實(shí)現(xiàn)園林共享。

3 提質(zhì)的處理方法與對(duì)策

3.1 積極引進(jìn)彩葉樹(shù)種

依托城區(qū)“增花添彩”工程，郴州市開(kāi)始對(duì)彩葉植物進(jìn)行品種選育及引種馴化工作。目前，北美紅楓、美國(guó)楓香、粉葉復(fù)葉槭、雞爪槭、三角楓、納塔櫟等色葉喬木，現(xiàn)已經(jīng)在郴州市新建科研苗圃中進(jìn)行馴化引種工作。同時(shí)加強(qiáng)與緯度相近苗木生產(chǎn)引種發(fā)達(dá)的江浙地區(qū)密切溝通交流，及時(shí)掌握有關(guān)信息，有助于篩選適宜當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境的彩葉植物種類，通過(guò)逐步馴化，引種無(wú)球懸鈴木、鵝掌楸、北美紅楓、花葉絡(luò)石、花葉大吳風(fēng)草等新特優(yōu)品種，增加郴州園林植物多樣性，豐富彩葉植物在植物配置應(yīng)用中的景觀效果，使郴州市城市景觀變得色彩斑斕、充滿新意。

3.2 專類園與道路景觀提升結(jié)合

郴州市的市花是月季，而當(dāng)前植物景觀中月季的使用量偏少，引種及種植方面欠缺經(jīng)驗(yàn)。因此在道路綠化中對(duì)市花月季也要予以體現(xiàn)，應(yīng)突出市花月季和櫻花的種植特色，因地制宜建立月季專類園，以展示市花的風(fēng)貌。現(xiàn)在郴州市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局前青年大道和國(guó)慶南路交叉路口的街旁綠地建設(shè)成月季專類園，在郴州大道燕泉路口、郴江路技師學(xué)院門口游園等處還加植了染井吉野櫻花等觀花喬木(圖3)。如，郴州市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局前坪—市花園，位于青年大道與國(guó)慶南路交匯口西側(cè)，建設(shè)面積1500m2。改造前小游園密植，蔭蔽過(guò)度，中下層植被雜亂，衛(wèi)生狀況不佳，市民使用度不高。設(shè)計(jì)時(shí)保留了場(chǎng)地中的喬木原生樹(shù)，下層配置不同種類、高度、顏色的月季，合理地運(yùn)用堆坡、造型、花帶等多種布置手法，輔以黑松、景石組景，延伸景界，營(yíng)造一個(gè)有趣、活躍、色彩斑斕的花園。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，利用一條引領(lǐng)場(chǎng)地的現(xiàn)代感的不銹鋼廊架為主線，結(jié)合木鋪裝休憩平臺(tái)作一體化設(shè)計(jì)，給原本老舊沉悶的綠地增添了新的活力(圖4)。

3.3 節(jié)點(diǎn)景觀提升

圖3 郴江路增植的染井吉野櫻花 圖4 郴州市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局前坪—市花園

道路節(jié)點(diǎn)作為構(gòu)建城市意象的又一要素，是構(gòu)成整條道路綠帶特色與節(jié)奏最具間隔性與重復(fù)性的“點(diǎn)”元素[4]。郴州市實(shí)施“增花添彩”工程以來(lái)，將原本過(guò)于繁雜平淡的道路岔口，進(jìn)行疏植選用高喬加時(shí)令花卉，這種低密度型簡(jiǎn)潔自然的層次結(jié)構(gòu)，營(yíng)造出輕松愉悅、視野開(kāi)闊的植物景觀空間。并且以時(shí)令花卉為題材，一路一品種，一季一色調(diào)，精彩紛呈的展現(xiàn)郴州城市道路景觀的絢麗姿態(tài)。如，天一名邸臨街綠化帶，位于郴州的“大客廳”五嶺廣場(chǎng)周邊，改造前的綠化帶郁閉度過(guò)高，一排海棗行道樹(shù)中間夾雜著榕樹(shù)，雜亂不堪，影響行人視線，下層植物種類單一，景觀效果極差。改造后將海棗與榕樹(shù)全部移植，換成福建山櫻花，并在重要節(jié)點(diǎn)處配置造型優(yōu)美的黑松，搭配紋路層次豐富的泰山石，運(yùn)用花境、花帶等多種布置手法，使改造后的綠化帶層次更強(qiáng)，景觀更佳(圖5)。

圖5 天一名邸臨街綠化帶

3.4 交通島綠化提升

交通島是道路景觀的一個(gè)重點(diǎn)，對(duì)于提高城市道路的景觀效果至關(guān)重要，景觀設(shè)計(jì)應(yīng)追求大的節(jié)奏和韻律的變化，通過(guò)大規(guī)模高喬、整形植物與各類灌木、地被的片植和陣列，形成時(shí)而花團(tuán)錦簇、時(shí)而開(kāi)闊疏朗，上綠下彩、上枯下綠的復(fù)合式組團(tuán)層次，富有變幻的花境線為交通島綠地增添波動(dòng)的韻律。郴州大道·增湖路口交通島(圖6)、南嶺大道·青年大道路口交通島(圖7)和五嶺大道·郴州大道路口城前嶺交通島綠地，設(shè)置了花境和栽植了觀花喬木，運(yùn)用現(xiàn)代化的造景手法，形成了色彩豐富、自然雅致的地域微景觀。如，五嶺大道·郴州大道路口城前嶺交通島(圖8)，西接高鐵站出入口，地理位置優(yōu)越交通便利。改造前上層大樹(shù)香樟長(zhǎng)勢(shì)較差，景觀不佳，中下層植被雜亂密植，會(huì)遮擋司機(jī)、行人的視線，存在交通安全隱患。設(shè)計(jì)時(shí)喬木以櫻花為主，為不影響行車視線，選用分枝點(diǎn)高且樹(shù)形筆直的苗木。場(chǎng)地采用通透式配置,并保留場(chǎng)地內(nèi)幾株較好的樟樹(shù)作背景。考慮到櫻花為落葉樹(shù)種，為避免冬天景觀單一，特增加樹(shù)形自然、飄逸的紅繼木樹(shù)作為中層景觀。在主要視線點(diǎn)重點(diǎn)打造，栽植造型優(yōu)美的黑松樁，搭配紋路層次豐富的泰山石，將不同種類、高度、顏色的灌木球以及多年生草本花卉合理配置，運(yùn)用堆坡、花境、花帶等多種布置手法，使現(xiàn)場(chǎng)具有層次、季相色彩分明。

圖6 郴州大道·增湖路口交通島 圖7 南嶺大道·青年大道路口交通島

圖8 五嶺大道·郴州大道路口城前嶺交通島

4 結(jié)語(yǔ)

城市道路綠化景觀在提質(zhì)改造模式的指導(dǎo)下，因地制宜地進(jìn)行道路綠化景觀營(yíng)建，對(duì)于不同道路的不同現(xiàn)狀條件都能較為準(zhǔn)確地根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)應(yīng)實(shí)施，但是道路綠化提質(zhì)改造方向容易發(fā)生偏差，認(rèn)為提質(zhì)改造就是替換行道樹(shù)或增添植物數(shù)量。此種現(xiàn)象突出，造成了不必要資金投入[5]。所以提質(zhì)改造應(yīng)充分聯(lián)系實(shí)際，最終形成符合城市特色的綠化種植與發(fā)展模式。