某寬幅箱梁懸索橋氣動特性節段模型風洞試驗

童俊豪，陳 鑫

(1.黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行?，廣州 510600；2.西南交通大學土木工程學院，成都 610031)

0 概述

靜風失穩屬于橋梁穩定性問題，對于橋梁的安全性至關重要。特別是由于橋梁跨度不斷地突破，橋梁結構愈加輕柔，橋梁的靜風穩定問題顯得更加突出[1-3]。

顫振是氣動負阻尼驅動發散性振動，因此對橋梁結構的顫振穩定性進行研究是十分必要的。對于顫振，可以通過風洞試驗獲得顫振臨界風速。楊詠昕等以西堠門大橋為例，研究了懸索橋中央開槽箱梁斷面的顫振性能[4]。鮮榮等通過節段模型風洞試驗，研究了閉口扁平鋼箱梁及其附件對于顫振穩定性的影響[5]。同時可以通過研究氣動導數獲得其顫振自激力，郭震山和于向東均提出了氣動導數的強迫振動法[6-7]。

渦激振動是帶有自激特性的強迫振動，通常發生在較低的風速下，雖然不會對橋梁本身造成整體性破壞，但會引起局部疲勞損傷以及行車安全性和舒適性等問題[8]。影響主梁渦激振動特性的因素較多，如雷諾數、橋址區的紊流特征、主梁斷面形式以及附件安裝位置及形式等均會影響橋梁的渦激振動響應[9]。李永樂等觀察到節段模型試驗中某鋼箱懸索橋的橋面欄桿有誘發渦激振動的效應，通過改變檢修車軌道的安裝位置、通過在風嘴處添加分流板以及調整阻尼，可以改變主梁的渦激振動特性[10]。為減小雷諾數的影響，更加精細地模擬欄桿等附件幾何外形，通?？梢圆捎么蟊壤髁汗澏文Ｐ瓦M行渦激振動試驗，鮮榮等通過扁平鋼箱梁1:20大比例節段模型試驗，研究了某閉口箱梁渦激振動的影響因素[11]?！?br>