擠擴支盤樁在高速公路橋頭軟土地基處理中的應用

吳曉龍，孫克強，林澤航

(廣東潮汕環線高速公路有限公司，廣東 汕頭 515000)

0 引言

軟土是一種高含水率、高壓縮性、低承載力和抗剪強度的呈軟塑或流塑狀態的黏性土，廣泛分布于我國廣東、浙江、上海等沿海地區[1-4]。在沿海地區的公路工程建設過程中，軟土地基極易造成地基失穩，路基沉降不均勻，進而引發路面開裂、橋頭跳車、路基垮塌等病害，嚴重影響行車安全。為了滿足工程建設需求，必須對軟土地基進行有效的工程處理。隨著我國地基處理技術的不斷改進和發展，目前已形成很多有效的軟土地基處理方法，常用的處理方法如換土墊層法、深層擠密法、強夯法、排水固結法等，但受現場地質條件、材料供應、施工設備等條件的約束，這些方法都有其自身的局限性[5-10]。支盤樁是一種變直徑的灌注樁，是在原灌注樁基礎上通過增設承力盤或分支而成，樁身由主樁、數個承力盤及數個分支組成。支盤樁的承力盤和分支增加了樁身與土體的接觸面積，從而提高了單樁的承載力，與普通等直徑樁相比，支盤樁的承壓、抗水平荷載、抗拔能力均有不同程度的提高，因此支盤樁廣泛應用于各種工程建設領域中，尤其是建筑工程領域。擠擴支盤樁在橋梁建設中也有很多應用，但在公路橋頭路段地基處理中應用研究相對較少，尤其是軟土地區橋頭過渡段的地基處理。

本文以廣東潮汕環線高速公路西臚互通A匝道橋橋臺軟基處理為依托工程，將支盤樁應用于高速公路橋頭過渡段的軟基處理，通過研究支盤樁設計方案、施工質量檢測及路基沉降變化，分析擠擴支盤樁在高速公路橋頭深層軟基中的加固效果，以期為類似的公路建設提供技術參考和指導。……