溫拌瀝青混合料路用性能與瀝青煙成分特性

賴智欽

(保利長大工程有限公司,廣州 510620)

0 引言

瀝青路面憑借優良的路用性能在高速公路建設中占據了較大的比重，特別在較發達的區域，瀝青路面的大面積應用有助于改善城市的形象，提高人們出行的行車舒適體驗。傳統的熱拌瀝青混合料需要在較高的溫度下進行拌合與施工，整個過程不僅消耗較多燃料，還會產生大量有毒廢氣和溫室氣體，對環境造成嚴重的污染[1-2]。公路隧道空間狹窄，前期通風設施未到位導致自然通風條件下空氣流通不暢，這種密閉環境下難以實施瀝青混合料高溫作業；與此同時，隧道內光線不足，能見度低，工作面狹小，導致施工機械難以施展，進而影響路面實體質量[3-4]。為解決上述施工安全與施工質量等問題，歐洲較早提出了溫拌工藝施工瀝青路面，通過添加降粘劑或發泡工藝來使得瀝青膠結料降粘減阻，使其在低溫狀態下依然能保持良好的施工和易性[5-6]。該技術較為符合歐美國家的環保理念與能源消耗過大等問題，近年來在我國也越來越得到關注，尤其是隧道鋪裝應用較多。

目前關于溫拌瀝青混合料路用性能的研究取得豐富的成果，但是針對溫拌瀝青混合料的瀝青煙排放改善與化學成分的定量分析研究較少。本文通過室內試驗方法，選擇2種市面常用的溫拌劑生產溫拌瀝青混合料，與熱拌瀝青混合料的主要路用性能進行對比，并收集瀝青混合料拌合過程的排放煙霧進行檢測與化學成分分析，以此為隧道鋪面項目的溫拌工藝選用與施工組織提供參考。……