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橋梁伸縮縫養(yǎng)護(hù)及施工控制要點(diǎn)

2020-08-24 18:31:56高冠楚
視界觀·下半月 2020年8期
關(guān)鍵詞:質(zhì)量控制橋梁

高冠楚

摘要:隨著時(shí)代不斷進(jìn)步推動(dòng)了交通工程的大規(guī)模建設(shè),施工質(zhì)量直接影響橋梁的使用壽命。要是在施工的時(shí)候沒(méi)有正確控制伸縮縫結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量,就會(huì)影響到之后對(duì)于橋梁的使用,如此橋梁的平穩(wěn)性會(huì)受到較大的影響,而且會(huì)給橋梁內(nèi)部造成較大的損耗,最主要的就是會(huì)嚴(yán)重影響到橋梁的使用時(shí)間和行車的安全性。

關(guān)鍵詞:橋梁;伸縮縫;質(zhì)量控制

一、橋梁伸縮縫的作用

橋梁伸縮縫在橋梁施工中具有重要作用,除了確保行車安全性和舒適性之外,橋梁伸縮縫的作用還體現(xiàn)在當(dāng)氣溫變化和混凝土收縮時(shí)防止變形位移。橋梁伸縮縫能夠保持車輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)順暢,從而有效減少交通事故的發(fā)生。良好的橋梁伸縮縫能夠?qū)蛄鹤冃挝灰片F(xiàn)象發(fā)揮良好的控制作用,從而延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。

二、橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的影響因素

1.材料和溫度

按照一定的伸縮縫距離,對(duì)橋梁工程進(jìn)行合理收縮,按照金屬連接縫的大小,選擇合適的連接位置。在正常的施工階段,還需要根據(jù)環(huán)境因素,對(duì)其中溫差較大的位置進(jìn)行分析,對(duì)由于環(huán)境問(wèn)題帶來(lái)的次生災(zāi)害進(jìn)行排查,尤其是外部溫度的變化,要時(shí)刻警惕。如果外部環(huán)境溫度變化較大,熱脹冷縮對(duì)金屬的材質(zhì)帶來(lái)不良影響,需要及時(shí)做好溫度和濕度的檢測(cè),保證金屬表面的光滑性和柔韌性,減少侵蝕的可能性,防止構(gòu)件脫落,減少施工難度。

2.荷載

由于我國(guó)居民生活質(zhì)量的不斷提升,對(duì)橋梁承載能力要求越來(lái)越高,但是,部分橋梁的承載能力有限,當(dāng)外界荷載超過(guò)相關(guān)規(guī)定時(shí),在伸縮縫施工位置處,很容易出現(xiàn)大面積破損與裂縫,對(duì)橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大影響。想要更好的提高橋梁伸縮縫施工質(zhì)量,施工人員需要結(jié)合道路車輛運(yùn)行情況,嚴(yán)格控制車輛運(yùn)行荷載,在保證橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的前提之下,減少橋梁結(jié)構(gòu)失穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生,進(jìn)一步滿足居民的出行需求。

3.斜彎橋

橋梁橋體出現(xiàn)大范圍的傾斜或者錯(cuò)位,很容易引發(fā)斜彎橋現(xiàn)象,一旦橋梁工程出現(xiàn)斜彎橋現(xiàn)象,會(huì)降低橋梁伸縮縫施工質(zhì)量,橋梁表面結(jié)構(gòu)也會(huì)出現(xiàn)較大裂縫,影響橋梁的正常運(yùn)行。為了有效預(yù)防斜彎橋現(xiàn)象的出現(xiàn),施工人員需要根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn),在指定的位置安裝伸縮縫,在保證道路車輛安全、穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)之上,有效減少車輛安全事故的發(fā)生,提高橋梁伸縮縫施工質(zhì)量。

三、伸縮縫施工技術(shù)在橋梁中的運(yùn)用

1.如何正確設(shè)計(jì)橋梁伸縮縫施工設(shè)計(jì)方案

其中工程在進(jìn)行施工的時(shí)候,最開(kāi)始需要設(shè)計(jì)一個(gè)完善的施工方案,確保能夠給之后的施工提供保障。其中針對(duì)施工隊(duì)伍要開(kāi)展上崗培訓(xùn),正確劃分責(zé)任所在。接著就是需喲啊掌握各個(gè)人的責(zé)任和任務(wù),所以在進(jìn)行橋梁施工的時(shí)候,需要增強(qiáng)對(duì)于這些內(nèi)容的重視,其中施工的過(guò)程中,分工的意義就是為了掌握各個(gè)人的責(zé)任,劃分好職責(zé)小組,確保各個(gè)位置都具備合理的工作人員。在這個(gè)時(shí)期,在開(kāi)展工程施工的過(guò)程中需要增強(qiáng)對(duì)于各個(gè)流程的監(jiān)督和控制,避免產(chǎn)生漏洞的情況,不然就會(huì)影響到項(xiàng)目工程的整體進(jìn)度。要是存在重要的施工程序,全部的工作人員都需要在場(chǎng)。對(duì)于存在的各種問(wèn)題,就需要及時(shí)地采取措施來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì)。其中對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)需要設(shè)計(jì)健全的橋梁伸縮縫施工設(shè)計(jì)方案,給之后的施工提供技術(shù)保障。

2.伸縮縫施工準(zhǔn)備

伸縮縫的施工應(yīng)在橋面連續(xù)攤鋪完成后再進(jìn)行,以確保伸縮縫施工質(zhì)量。施工單位要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì),將伸縮縫的兩邊線通過(guò)準(zhǔn)確核算后進(jìn)行布置。采用無(wú)齒鋸將瀝青混凝土板面徹底清除后進(jìn)行切縫,切縫時(shí)要注意結(jié)合施工的具體要求。伸縮縫施工時(shí)先對(duì)伸縮縫的出廠質(zhì)量進(jìn)行全面檢查,不能使用再生原料,要在體現(xiàn)伸縮縫作用的基礎(chǔ)上最大程度地保證伸縮縫斷面的平整和光滑,從而為后期使用提供良好的條件。

3.伸縮縫的切縫和清槽

做好伸縮縫施工的前期準(zhǔn)備工作后,開(kāi)始對(duì)伸縮縫進(jìn)行切縫和清槽。切縫和清槽是施工中的重點(diǎn)部分,施工單位要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的控制工作。技術(shù)人員要根據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)做好切割寬度的設(shè)計(jì),切割寬度決定了伸縮縫的耐用性,應(yīng)選擇寬度較大的設(shè)計(jì)方案,以保證伸縮縫施工質(zhì)量。做好伸縮縫的選擇后要進(jìn)行清槽處理工作,利用風(fēng)鎬清除兩個(gè)切割縫之間的多余材料,然后將表面混凝土槽毛徹底洗刷干凈,對(duì)伸縮縫中的材料也要及時(shí)清理干凈,全面做好清槽工作才可以開(kāi)始下一個(gè)施工環(huán)節(jié)。

4.伸縮縫安裝

在正式吊裝之前,還需要對(duì)其中的伸縮縫進(jìn)行分段運(yùn)輸。如果安裝的溫度超出了設(shè)定的范圍,還需要對(duì)其中的每一個(gè)固定點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn),選擇合適的范圍,調(diào)整其跨徑,參數(shù)需符合工程具體情況,在調(diào)整的過(guò)程中,將偏差控制在合理的范圍內(nèi)。在正式安裝的過(guò)程中,還需要結(jié)合伸縮縫的中線進(jìn)行定位。在正式調(diào)整之后,需要選擇合適的鋼板進(jìn)行焊接,在其表層涂上防氧化材料,磨平相關(guān)的焊接口。按照臨時(shí)固定點(diǎn)的信息,結(jié)合工程實(shí)際,對(duì)其中的焊接點(diǎn)進(jìn)行處理,固定好相關(guān)的位置之后,還需要結(jié)合實(shí)際的情況,對(duì)位置進(jìn)行定位分析,保證每一個(gè)位置有一個(gè)固定點(diǎn),按照焊接的層次,對(duì)位置進(jìn)行固定。

5.正確澆筑混凝土

等到型鋼處理完畢,就需要開(kāi)展二次清洗,保障槽里面的清潔。在這個(gè)時(shí)期,相關(guān)的負(fù)責(zé)人員需要正確開(kāi)展檢查工作,等到合格之后,需要澆筑混凝土,保障混凝土配比的合理,其中不可以存在添加劑。在這個(gè)時(shí)期,需要控制好混凝土的坍落度,其中混凝土坍落度需要控制在合理的范圍中,等到澆水之前,就需要完成全部的混凝土澆筑工作。

6.伸縮縫混凝土的后期養(yǎng)護(hù)

混凝土的后期養(yǎng)護(hù)也是施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié),做好后期養(yǎng)護(hù)才能夠確?;炷猎谑褂眠^(guò)程中避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。完成混凝土澆筑后,采用塑料袋等材料遮蓋表面,然后采用灑水的方式對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù),以便提高混凝土的強(qiáng)度?;炷琉B(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)徹底完成后,確定混凝土橋面足夠堅(jiān)固后才可以開(kāi)放交通。

四、結(jié)論

本文分析了橋梁伸縮縫施工方法和質(zhì)量控制方法,在進(jìn)行伸縮縫施工的時(shí)候,要是存在問(wèn)題就需要及時(shí)地采取措施來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì),確保施工質(zhì)量能夠得到保障。本文進(jìn)行了深入的分析,希望能夠給有關(guān)的人員提供參考,如此也可以確保伸縮縫施工技術(shù)獲得更加顯著的發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

[1]蘇澤軍.橋梁伸縮縫施工設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制.黑龍江交通科技,2019(31).

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