公路鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術分析

范張

摘? 要：在橋梁施工過程中，在確保其質量的速度的情況下，更加需要保證橋梁的施工質量，這才能夠讓公路橋梁更好的發揮自身的作用。因此，在公路橋梁施工過程中，就需要對鋼筋混凝土橋梁實驗檢測技術進行研究，不斷提高檢測技術水平，這樣才能夠更好的保證公路工程建設安全性。

關鍵詞：公路鋼筋；混凝土橋梁；試驗檢測

橋梁質量是否符合要求對于提供使用者出行環境的安全可靠具有關鍵性作用。另外，無論采取公路還是鐵路等哪一種運輸方式，都離不開橋梁所發揮的作用。基于此應提高重視橋梁建設質量等方面的問題。采取相應的檢測試驗手段，以確保橋梁建設質量及使用安全，并在使用過程中加強維修養護，以促進交通事業的健康發展。

1檢測試驗在橋梁工程鋼筋混凝土中的重要性

鋼筋混凝土在橋梁工程施工建設過程中占據重要地位，其實際施工質量會影響到工程整體建設水平，在檢測試驗工作基礎上，能夠及時發現鋼筋混凝土中的問題和缺陷。第一，有效把握好工程驗收質量。橋梁工程完成施工作業后進入到驗收階段，切實開展檢測試驗工作，將能夠把控整體施工質量，做好工程把關工作，在充分、全面的檢測數據支持下，可以便于直觀、準確地展現出鋼筋混凝土施工質量情況，便有全面評價橋梁工程的整體性建設效果。第二，提升工程總體建設水平。通過檢測試驗鋼筋混凝土，可以確保施工中的各項材料均達到施工標準，避免工程施工質量有缺陷的情況發生。鋼筋混凝土施工過程中涉及到的原材料數量多、規模大，機械設備也十分多樣化，在全面檢測試驗工作的引導下，可以開展全方位動態管理工作，第一時間發現橋梁工程鋼筋混凝土施工中的安全問題和隱患，并使用合理手段加以應對和處理，避免施工隱患的發生。

2公路鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術

2.1靜載試驗

靜載試驗是對橋梁結構工作狀態進行測試的方法，將靜止荷載在橋梁上的指定位置測定過程作為參考依據，推測出結構在荷載作用下的工作狀態、使用能力。公路橋梁結構在正常工作中以靜力荷載為主，在設計分析和計算中也以靜載來考慮。移動車輛荷載引起的動態增量部分只占據了全部反應的一小部分。靜載試驗過程從零開始逐漸增加，直至達到荷載閾值后再逐步地卸載至零。具體操作過程中可以多布置一些測點，結合測試數據來分析結構的受力情況。靜載試驗可以劃分為上部結構試驗和下部結構試驗，前測試針對的是主要受力構件，后者測試的是樁基承載能力。按照試驗目的的差異，可以劃分為破壞性試驗和非破壞性試驗等。測點布設需要保障能夠成功測定內力控制界面的橫向、豎向應力分布狀態。豎向測點在5個以上，包含截面突變區域和上下緣區域。橫向截面的測點布設在截面橫向應力分布較大的部位，檢測最大應力的分布，確定荷載的橫向分布狀態。

2.2動載試驗

動載試驗的一般步驟和靜載試驗接近，但在測試項目上有所不同。引起橋梁公路結構振動的荷載以車輛荷載為主，還包括風動荷載、地震荷載等。橋梁結構在實際的荷載作用下，結構不同部位會產生動力響應，反映出結構在動荷載作用下的受力狀態。記錄數據信號來分析結構振動的內在規律，可綜合評價結構的動力性能。動載試驗的內容主要包含三個方面。首先，對動力特性的分析，包括引起橋梁結構振動的作用力頻率和規律。其次，橋梁結構的動力特性等模態參數；最后，橋梁結構在動荷載作用下的強迫振動效應，例如位移、沖擊系數等。對于現代的大跨度橋梁結構，可以考慮使用脈動法進行試驗。該方法可以反映出結構的固有頻率，因為結構脈動本身是因為外界不規則干擾引起。將多種頻率成分進行監測記錄，并統計它們之間的相位關系，也可以獲取到某一個固有頻率的振型。橋梁結構在正常工作條件下，需要先考慮將車輛荷載作為試驗荷載，確定動力特性后，再進一步分析風荷載、地震荷載下的結構形式特點等。

2.3加載控制方法

加載控制方法按照《公路舊橋承載能力鑒定方法》等制度的要求進行，按照橋梁設計目標來計算分析橋梁控制荷載，讓試驗荷載作用下的截面內力保持在一定范圍內。一般橋梁的關鍵試驗點在于彎矩控制設計，所以布載方案中需要保障截面彎矩不超過設定范圍，即可以保證橋梁加載的安全性。對于變截面梁橋，在確定應力控制截面之后設計出保障所有截面安全的布載方案。必要時需要結合不同工況設計出獨立的布載方案，讓一個工況對應一個布載方案，每個工況對應若干個子工況。

2.4鉆芯法

鋼筋混凝土檢測試驗工作進行中，鉆芯法也能夠起到一定效果。鉆芯法的應用，主要是針對于檢驗鋼筋混凝土的強度系數。當檢測人員認為鋼筋混凝土強度標準參數值有不準確的情況，但是使用到回彈法卻無法達到精準效果，可以通過鉆芯法開展檢測試驗活動，從鋼筋混凝土構件出開展鉆芯和取樣工作，在抗壓強度試驗好活動進行中，可以獲取到抗壓強度的實際參數值。

3鋼筋混凝土橋梁實驗檢測技術的發展

3.1檢測方法發展

在以后檢測過程中，可以多應用當前的先進技術，比如雷達、超聲波等等，通過先進的技術來確保鋼筋混凝土橋梁檢測質量。在這過程中，對于一些技術進行深入研究，這樣才能夠為鋼筋混凝土橋梁實驗檢測技術的發展提供相應幫助。比如，在這其中可以將信息技術和鋼筋混凝土檢測技術進行聯系，讓其能夠更好的獲取相應信息，找出鋼筋混凝土的結構設計，利用大數據對其進行處理，還能夠得到相應的結論。比如，如果檢測的位置不適合利用人工檢測方法，那么還可以在這其中利用無人機來對其進行檢測，這樣獲取數據的方法就更加簡單。還可以引進國外的貝葉斯預測技術，也就是在原有技術的支持上，對鋼筋混凝土橋梁的變化程度進行預測，還可以在這過程中將新獲取到的數據添加到原有的信息數據庫中，更加方便鋼筋混凝土橋梁實驗。

3.2提高管理水平

隨著我國日益重視科學技術，使橋梁試驗檢測技術得到迅速發展，逐漸探索出很多新穎橋梁檢測技術并獲得一定進展。諸如可將鋼筋混凝土橋梁檢測技術與互聯網技術相結合，使橋梁檢測數據資源利用互聯網技術實現網絡共享，通過對比研究分析后可知，橋梁檢測試驗位置中有一些比較特殊難以進行檢測，而采用無人機這一新興科技可將人力替代，向終端機上發送檢測結果，再結合反饋的結果深入分析相關數據。結合日益成熟的鋼筋混凝土橋梁檢測技術，橋梁管理部門應將有關技術緊密結合，可顯現出一些錯誤信息，并在已有橋梁管理系統信息數據庫中添加新的試驗檢測數據，便于橋梁試驗檢測對數據信息進行調取。

4結語

總而言之，對于鋼筋混凝土橋梁試驗檢測來說，涉及到多個方面。在這其中檢測不僅包括設計、材料等等因素，而且還包括環境、管理等外界因素。因此，如果想要有效的提升橋梁的檢測質量，就必須要在這其中發展相應的檢測技術，引進更加先進的檢測技術，這樣才能夠真正確保鋼筋混凝土橋梁質量，為社會發展提供相應幫助。

參考文獻

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